4月15日，蘋果終於放出了果粉心心念念好幾年的“小屏iphoness”，也就是新一款iphoness SE。它可以視作iphoness 8全麵升級款，大幅提升的後置攝像頭、領先安卓一兩年的A13芯片，千航貨運 空運價格，還有傳說中的3GB運存，都是在瞄準不喜歡全麵屏的小屏愛好者。　　隻不過，在價格公布之後，產生了不小的爭議：設計已沿用多年，大多數人也無法接受3299元買一個4.7英寸的手機；在各家手機廠商都在努力把手機發布會變得更像相機發布會的今天，隻有一顆攝像頭的手機看起來確實冷酸了些。　　2020年還賣著6年前的祖傳設計，庫克的這一波操縱自然是引來了外界一片嘲諷，紛紛吐槽蘋果黔驢技窮、已經淪落到甩賣舊貨了。但事實真的是這樣嗎？庫克掌舵後的蘋果一直都飽受爭議，缺乏創新、“降頻門”、5G落後一步、售後貴……加之麵對安卓的崛起，蘋果在手機市場是否將更加艱難？ 　　iphoness 11“降價”逆市暢銷，iphoness SE低價圈地？　　本就不景氣的智能手機市場，千航貨運 空運價格，由於新冠疫情而雪上加霜。繼2019年國內智能手機銷量下滑7%後，3月份中國手機市場總出貨量2175.6萬部，同比減少23.3%，連續十個月下跌。　　而根據中國信通院數據推算，3月份iphoness在中國市場的出貨量約254.5萬部，相比2月份激增414%。即便受疫情影響，今年3月份iphoness出貨量也比往年同期高出近20%。固然這個數據可以看做是受疫情影響嚴重的2月需求的開釋，但仍跑贏了整體市場。　　對比京東、淘寶、蘇寧等線上渠道的iphoness11售價與蘋果官網售價後發現，線上渠道商已經對iphoness 11采取了不同程度的降價措施，最多降價幅度達到20%。　　以蘇寧線上銷售的一款64G收留量的iphoness 11為例，售價僅4999元，比蘋果官方網站上便宜了500元。另一款64G收留量的iphoness 11 Pro Max售價7499元，比蘋果官網上要便宜多達1600元。　　筆者也發現，在京東手機最新銷量榜中，前10名中有5款都是iphoness手機。上個月，蘋果還在京東的官方店上推出了上門換機服務，項目包含了蘋果iphoness手機、最新的ipads Pro和蘋果電腦MacBook Air等產品。過往這些以舊換新服務一般需要到蘋果實體零售店辦理。　　“降價”讓蘋果嚐到了甜頭，最近上新的新款SE應該蘋果也是打著這樣的算盤：推出了一個史上價格最低的iphoness，還要啥自行車。　　同時，對於蘋果而言，低價並不意味著低毛利。3年前iphoness 8的物料本錢是250美元，其中不少可以複用在新款iphoness SE 上。隨著三年來，像麵板、存儲這種物料大頭價格下行30%以上，以及已經七七八八折舊完了的iphoness 8產線，蘋果想一台3299元的iphoness上實現四成毛利潤，也不是難事。　　SE盯準小屏“釘子戶”，這塊蛋糕到底有多大？　　蘋果固然及時調整了iphoness 11的價格策略，換來了初步成功。但統計數據顯示，持有小屏iphoness的用戶依然占據著全美市場的30%。在換機周期更長的中國和日本，這一比例隻會更高。蘋果瞄準的不僅是這些小屏用戶，還有海外的中低端安卓用戶。固然中國的售價並不是傳說中的2999元，但是美國399美元、日本44800日元，在當地市場可以說是非常具有競爭力。　　中國市場是全世界手機競爭最為激烈的市場，美日消費者固然消費能力高，但相對不挑剔，並且更換時間長，老iphoness用戶沒有理由不往換這款機型。中國市場則是比較微妙，固然iphoness SE的A13可以說是打遍天下無敵手，領先安卓一兩年。但是蘋果在中國的號召力正在逐年降低，真正的死忠蘋果用戶也在降低，更多人選擇“出逃”到了安卓。SE對iphoness小屏死忠粉有吸引力，海運報價 國際快遞，但短期的盡對數目恐怕比不過美國。　　中國市場消費者在這幾年廠商的教育下，普遍喜歡大屏、全麵屏的手機，而且還需要雙卡。在這樣一個完全競爭的市場之下，蘋果最大的敗筆，也許就是沒有推出一款SE Plus機型。續航、雙卡都是Plus版占據上風的條件。這一次的iphoness SE續航為13小時的播放視頻，和iphoness 8續航相當，差未幾是iphoness 11的70%，但同時期的Plus已經能做到比普通版再多5個小時的續航，大機身帶來的大電池上風是不可估量的。雙卡的缺失，隻能說是蘋果“刀法”未老，所有的升級都吃定了普通版用戶，但不願意再多給一絲一毫。　　在蘋果的產品規劃裏，假如你真的很想要一款Plus版，就應該往買XR或者11——XR在第三方的價位已經來到了3000，削弱的是處理器以及史上最差的信號，還有一枚單攝像頭。11的渠道價為4500元左右，256G為6000元，這麽一看，iphoness SE最高價設置為4599元，就是為了和XR與11無縫對接。　　盡管目前有消息稱，今年夏秋時節還有一款Plus版即將上市——但考慮到iphoness 12的發售日期，Plus隻賣三四個月就無人問津的景象，蘋果盡不可能接受。為了全球市場的利益，蘋果放棄了挑剔的中國用戶。　　從蘋果對待新一款SE的態度就可以看出，它就是售價和性能先行，一切以iphoness 8的功能做底，不給這兩年旗艦的主流功能。蘋果這種審慎的態度告訴我們，iphoness SE將不會成為一種常態。　　可到以預見的是，SE對於安卓在這個價位的旗艦影響不大。固然是三千塊錢的第一款iphoness，但是SE第一代的慘淡還曆曆在目。回看一下iphoness SE所處的那個年代，也就是2016年，當時全麵屏與大屏的風潮尚未席卷智能手機行業，舉個例子，同年問世的華為P9尺寸為5.2英寸；小米5為5.15英寸；魅族PRO 6為5.2英寸；蘋果自家的主旗艦iphoness 6s為4.7英寸。　　不丟臉出，在盡大多數手機的尺寸普遍在5英寸上下時，iphoness SE的小尺寸屏幕（4英寸）已然不那麽討巧，更不要說放之於現如今這個動輒6.5英寸大屏，同時屏占比隨隨便便就超過90%的年代了。　　國內不少優秀的廠商已經把5G手機的價格壓低到了1000到2000的價位，而往年4G旗艦係列也隨著今年5G手機的進軍而紛紛降價，3000檔位完完全全可以秒殺到一部性能卓越，在屏幕上優選2K+90Hz，電池在4500mAh左右的手機，並且拍照上也盡不輸SE。試問，若非認真是小尺寸手機的忠實擁躉，在用過大屏手機，感受了更大視野之後，還有多少朋友願意隨著蘋果一起炒這份早已冷掉四年的飯呢？　　庫克這次針對的就是小尺寸“釘子戶”，換機周期天生就比普通用戶要長，對於功能缺失的忍耐性也要比大眾消費者更好。沒有必要在SE上麵購置多餘的硬件，進行常規性的軟件更新即可。　　此外，受此次新冠肺炎導致的全球性公共衛生米兰体育全站事件影響，美股在最近一個月內已先後多次觸發熔中斷機製，蘋果的股價受其影響也波動嚴重，為保市值穩定，同時堅定投資者信心不得已而為之以推出新品的形式獲取聲量也是順理成章的事情，iphoness SE以及上月問世的新款ipads Pro或許都是由此衍生出的救市產物。　　蘋果創新不足，“降價”策略之外還能走多遠？　　綜上來講，這次的SE，在產品思路上，依然與上一代iphoness SE驚人的一致：最新的芯片，最老的設計。中國不再是蘋果的主要市場，隻是一個陪襯。這是蘋果在這兩年國內的滑鐵盧中總結出來的經驗教訓。　　固然這輪蘋果市值大跌跟疫情脫不了幹係， 但早在19年初， 蘋果曾由於iphoness營收不及預期等一係列因素一度暴跌逾7%。造成這種情況的出現，一方麵是由於近年來智能手機市場本身在逐漸趨於飽和，另一方麵也是蘋果公司的創新意識不強，產品在微改動的情況下，價格卻還是挺高，直接影響了消費者的購買激情。沒有消費者源源不中斷的支持，自然也就無法滿足自己的高增長發展。而蘋果公司的營收又過分依靠於iphoness係列手機，一旦手機出現掣肘的時候，就直接影響到整體的營收表現。　　撇開此次iphoness SE與iphoness 6/7/8“撞臉”的設計不說，就連iphoness 11 Pro的“劉海”設計也以沿用多代，固然蘋果以iphoness X引領了全麵屏手機潮流，但自此之後其產業設計團隊似乎就不思進取了。　　而反觀勢頭日盛的一眾國產品牌，無一不是絞盡腦汁將更具創新性的產品帶到我們眼前，短短三年時間，從“劉海屏”到“水滴屏”，到“升降式鏡頭”，再到今年androids陣營主流的“極點屏”，無一不顯示出國產品牌對於提升屏幕占比，拓寬用戶視野所做的努力，相比之下，iphoness SE的出現，除了價格“真香”，實際上在產品設計上完全可以稱之為一次“開倒車”的行為。　　配件“霸權”彌補“降價”利潤損失？　　蘋果多年來牢牢“把控”第三方維修授權也被以為試圖“獨食”配件這塊蛋糕以獲得可觀營收，這一點也飽受用戶和第三方維修商詬病。在美國、澳洲、加拿大等多個國家和地區，蘋果用戶和多家第三方維修商聯名蘋果，要求其放開對於第三方的授權監管，即Right-to-Repair Legislation（公平維修法案），在過往數年時間裏，他們一直在試圖確立一種用以保護消費者的公平修理權，消費者有權不選擇官方售後維修，並要求電子產品製造商向設備所有者和獨立維修商店提供維修信息、診中斷工具，以及零部件。　　作為既得利益者的蘋果實在與微軟和LG等廠商一樣，都在激烈的反對甚至遊說來確保公平維修法案不會出台。一直到往年八月底，蘋果才公布推出“獨立維修供給商計劃”。那些第三方服務機構經過培訓後，才能使用蘋果提供的官方原廠配件往維修蘋果產品。但這項計劃，目前還隻是在美國推出。　　修汽車的時候用戶可以自由選擇更換第三方品牌如米其林的輪胎，為什麽修手機不能自由選擇第三方配件呢？筆者以為，蘋果的做法違反了讓用戶自由選擇的基本貿易準則。就算以後未來國內第三方維修商家也能夠拿到來自蘋果原裝配件的話，顯然其價格並不會便宜，價格定高了消費者會選擇官方渠道，定低了就要虧本，假如蘋果方麵的管控不夠嚴格，而偷梁換柱坑人的概率也必然將大幅度增加。　　近年來蘋果逐漸加強對未授權配件的管控力度，越來越“修”不起蘋果已是事實，但蘋果的“霸道”也不會讓消費者輕易“就範”，他們仍然更青睞選擇性價比更高的第三方維修機構。近年第三方手機維修連鎖品牌及互聯網維修平台的湧現，如美國的uBreakiFix、iCracked，國內的閃修俠、千機網等，都有嚴格的質量治理體係，操縱規範，保證維修質量。同時，很多品牌全新生產的配件，其元器件都來源於蘋果配件的供給商。像品勝、綠聯、諾希等品牌電池，以及品勝等品牌的屏幕總成，都有很不錯的口碑。　　筆者以為iphoness毛利已經相當高了，蘋果實在沒必要在配件上也要敲骨吸髓，即使是短期降價損失的利潤也不該在後服務找回，對消費者太過“霸道”，日久必會失往更多的擁躉。　　結語　　筆者以為，從iphoness11降價，到新款SE“引誘”小屏死忠粉換機，以及對第三方維修配件管控愈加嚴格，種種手筆都更像是為了穩住銷量和利潤的無奈之舉。蘋果靠著iphoness SE這張“牌”在現如今激烈的市場競爭中能贏得多少籌碼筆者不做過多猜測，但隨著創新力的不中斷攀升，和對用戶體驗的不中斷打磨，以華為、OPPO、vivo、小米等頭部廠商領跑的國產手機，必將一點一點逐步分食蘋果的“蛋糕”，國產品牌對蘋果的趕超已不可逆。　　風水輪流轉，3G時代，iphoness的橫空出世令全球為之震撼，在經過3G、4G時代的輝煌後，5G時代蘋果已經輸在了起跑線上，“降價”隻能算是緩兵之計，假如遲遲無法推出讓人眼前一亮的5G手機，蘋果或許很難續寫從前的輝煌。?
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