第三方物流供應商，與(yu) 托運人和承運人合作以促進貿易和運輸活動的公司，對於(yu) 特朗普政府威脅要對墨西哥進口產(chan) 品征稅的關(guan) 稅每增加5％，需求將下降1％至2％。周五，第三方物流行業(ye) 的一家領先谘詢公司表示。

Armstrong＆Associates公司總裁埃文·阿姆斯特朗表示，由於(yu) 中美之間持續的貿易戰的影響，從(cong) 2020年1月開始，3PL的數量已經下降了5％至6％。阿姆斯特朗表示，如果墨西哥進口稅收生效，那麽(me) 業(ye) 務損失將增加到接近8％。這兩(liang) 個(ge) 國家都是美國的大型貿易夥(huo) 伴，並且是第三方物流企業(ye) 等中介機構的重要貿易通道，企業(ye) 依賴這些貿易通道管理其業(ye) 務的多個(ge) 方麵，如運輸，倉(cang) 儲(chu) 和配送以及海關(guan) 經紀，以確定最重要的職能。

阿姆斯特朗表示，他對需求下降的預測是基於(yu) 關(guan) 稅生效後的第一個(ge) 全年。墨西哥將於(yu) 2020年1月1日開始實施。對中國的關(guan) 稅首先在2018年實施，並在本月早些時候從(cong) 中國進口2000億(yi) 美元的10％增加到25％。中國今天采取自己的一係列美國進口關(guan) 稅進行報複。

特朗普總統星期四晚些時候宣布美國將對6月10日生效的所有墨西哥進口產(chan) 品征收5％的關(guan) 稅，以懲罰墨西哥政府所說的未能遏製進入美國的非法入境者。特朗普說他會(hui) 隨著時間的推移增加征稅規模，直到移民流動停止。在這一點上，似乎沒有旨在阻止移民向北移動的公共計劃。也沒有規定的移民活動水平，特朗普在這種活動中可以放心地取消征稅。

阿姆斯特朗表示，由於(yu) 這一消息突然出現，現在很少有第三方物流公司可以做到這一點，但是“隨之而來”。他補充說，由於(yu) 該行業(ye) 在跨境貿易生態係統中的集體(ti) 重要性，幾乎所有第三方物流都會(hui) 受到影響。

雙重貿易衝(chong) 突有可能至少在目前抑製第三方物流行業(ye) 的長期增長。由於(yu) 多年的企業(ye) 縮減規模，企業(ye) 在應對供應鏈複雜性和缺乏內(nei) 部員工的情況下越來越依賴於(yu) 第三方物流企業(ye) 來處理大多數非核心競爭(zheng) 力。第三方物流業(ye) 務因此取得了令人矚目的收益。2018年，美國第三方物流市場的淨收入增長了11.8％，達到862億(yi) 美元。淨收入是總收入減去購買(mai) 的運輸成本。阿姆斯特朗表示，總收入增長15.8％至約1270億(yi) 美元，是自2010年以來最大的同比增長率。

DHL供應鏈是德國公司德國郵政DHL（OTCMKTS：DPSGY）和萊德係統公司（紐約證券交易所股票代碼：R）的兩(liang) 個(ge) 大公司，他們(men) 拒絕發表評論，稱他們(men) 仍在研究政府提案的後果。UPS公司（紐約證券交易所代碼：UPS）表示沒有任何公開討論，因為(wei) 關(guan) 稅尚未實施，而且公告還不到一天。

XPO物流公司（紐約證券交易所代碼：XPO）董事長兼首席執行官布拉德·雅各布斯在一份聲明中表示，“關(guan) 稅迫使市場調整，而不是自然調整。墨西哥貿易關(guan) 稅將增加某些供應鏈的成本，並可能逐漸滲透到消費者手中。“對運輸和物流供應商的影響，雅各布斯說，”仍有待觀察。例如，汽車供應鏈的變化會(hui) 影響許多不同的部門。其他類型的關(guan) 稅可能會(hui) 產(chan) 生更具選擇性的影響。“XPO提供多種跨境服務。

報道物流和汽車行業(ye) 的記者Eric Kulisch表示，對汽車行業(ye) 和支持汽車行業(ye) 的第三方物流企業(ye) 的影響將是巨大的。如今，許多跨越南部邊境的貨物符合1994年北美自由貿易協定的零關(guan) 稅待遇，該協議去年秋天被重新談判為(wei) 美國 - 墨西哥 - 加拿大協議，或美國大規模協定。Kulisch指出，即使不符合北美自由貿易協定零稅率待遇的產(chan) 品，其稅率也不會(hui) 超過2.5％。他說，特朗普的最初威脅甚至會(hui) 達到最高關(guan) 稅水平的兩(liang) 倍。

Kulisch說，第三方物流將受到重創，因為(wei) 它們(men) 可以處理大部分零件和組件流過邊境。

美國政府的行動是汽車公司及其供應商的另一個(ge) 障礙，在過去的28個(ge) 月中，北美自由貿易協定的退出威脅，鋼鐵關(guan) 稅以及根據新北美協議提出的原始設備製造商的區域內(nei) 容和工資要求的提議受到了打擊。到Kulisch。他表示，“對於(yu) 一些中國關(guan) 稅來說，墨西哥可能是一些救助方案，但現在不那麽(me) 吸引人了。”