日本航運公司Kawasaki Kisen Kaisha（“K”Line）已宣布從(cong) 4月開始將其高管薪酬減少10％，為(wei) 期六個(ge) 月。

此舉(ju) 是為(wei) 了澄清我們(men) 在2019財年恢複業(ye) 務表現的管理立場。“K”Line和我們(men) 的集團公司將繼續努力在新管理層下改善盈虧(kui) ，並決(jue) 心盡一切努力在2019年再次回歸黑色。“

該集團截至2019年3月31日的財政年度財務業(ye) 績顯示，合並營業(ye) 收入為(wei) 8,367億(yi) 日元（76億(yi) 美元），營業(ye) 虧(kui) 損為(wei) 247億(yi) 日元（2.24億(yi) 美元），普通虧(kui) 損為(wei) 489億(yi) 日元（4.43億(yi) 美元），虧(kui) 損歸屬於(yu) 母公司所有者的1112億(yi) 日元（10億(yi) 美元）。

由於(yu) 1月巴西遭遇潰壩，普通虧(kui) 損489億(yi) 日元超過預計的460億(yi) 日元虧(kui) 損，這對幹散貨市場狀況的影響大於(yu) 預期，結果惡化約16億(yi) 日元。 

此外，由於(yu) 對2018年10月16日公布的ONE業(ye) 績的下調以及汽車運營商業(ye) 務盈利能力的惡化，也感受到了影響。該集團取消了六艘幹散貨船和17艘集裝箱船的合同。

該集團預計今年油輪業(ye) 務將有所改善，並將繼續建立中長期合同，主要用於(yu) 產(chan) 生穩定利潤的液化天然氣船，同時通過退出清潔產(chan) 品油輪市場重新調整其投資組合。