1、BDI指數的BDI指數簡介

答：波羅的海指數（BDI指數）是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的行情。BDI指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chan) 業(ye) 原料為(wei) 主。散裝航。

2、哈薩克斯坦海運運輸

企業(ye) 回答：哈薩克斯坦作為(wei) 一個(ge) 內(nei) 陸國家，固然不直接交界海洋，但其海運運輸主要依靠於(yu) 與(yu) 鄰國如俄羅斯的合作。通過俄羅斯的海港，如新羅西斯克等，哈薩克斯坦的貨物可以間接實現海運。這種運輸方式對於(yu) 哈薩克斯坦的國際貿易具有重要意義(yi) ，尤其是與(yu) 闊別內(nei) 陸的國家和地區進行貿易時。海運以其低本錢、大運量和相對穩定的運輸時間，成為(wei) 哈薩克斯坦連接世界的重要橋梁。

廣州雙越國際供給鏈有限公司作為(wei) 一家擁有雙清包稅中俄國際專(zhuan) 線運輸經驗的企業(ye) ，積累了大量的治理經驗以及先進成熟的治理體(ti) 係，致力為(wei) 客戶打造專(zhuan) 業(ye) 的倉(cang) 儲(chu) 物流解決(jue) 方案，從(cong) 根本上幫助客戶解決(jue) 中俄國際物流與(yu) 俄羅斯海外倉(cang) 困難並提供一係列增值服務。

3、什麽(me) 是BID指數?

答：BDI指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chan) 業(ye) 原料為(wei) 主。因此，散裝航運業(ye) 營運狀況與(yu) 全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guan) 。故波羅的海指數可視為(wei) 經濟領。

4、波羅的海幹散貨指數意味著什麽(me)

答：【3】輪船燃料需求的變化，低本錢的燃料和高本錢的燃料會(hui) 造成不同的船運價(jia) 格，因而此時波羅的海幹散貨指數的變化意味著產(chan) 業(ye) 變革。【4】貿易保護主義(yi) 的消退，這裏主要是各國都執行關(guan) 稅降低的話，那麽(me) 所帶來的就是海洋貨運的繁榮。

5、BDI指數是指什麽(me) ?

答：你好， BDI指數一向是散裝原物料的運費指數。現在通常都視這項指數為(wei) 景氣榮枯的一項指標。BDI波羅的海指數是由幾條主要航線的即期運費(Spot Rate)加權計算而成，為(wei) 即期市場的行情的反映，因此，運費價(jia) 格的高低會(hui) 影響到指數的。

6、什麽(me) 是BDI指數

答：BDI指數由位於(yu) 倫(lun) 敦的波羅的海航交所(The Baltic Exchange)逐日發布。BDI的前身是1985年開始發布的BFI(Baltic Freight Index)。1999年，國際物流，BDI取代了BFI，成為(wei) 代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。它是一個(ge) 綜合性指數，由全球傳(chuan) 統。

7、幹散貨指數和集運指數區別

答：集運指數主要關(guan) 注於(yu) 集裝箱船運市場，海運報價(jia) 國際快遞，而不同於(yu) 散貨運輸。集運指數同樣可以根據不同航線和貨物種類進行細分，以反映不同市場的情況。因此，幹散貨指數更適用於(yu) 散裝貨物的海運市場，而集運指數更適用於(yu) 集裝箱貨物的海運市場。它們(men) 。

8、波羅的海幹散貨指數是什麽(me)

答：波羅的海幹散貨指數是海運業(ye) 的經濟技術指標，它包括了海運業(ye) 的幹散貨交易量的轉變。BDI指數向來是散稱原物料的運輸費指數值，散裝船運以運送建築鋼材、紙漿、穀類、煤、石砂、磷礦石、鋁釩土等民生工程物資供給及化工原料為(wei) 。

9、逐日波羅的海指數查詢

答：波羅的海綜合指數是散裝船航運運價(jia) 指標，而散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chan) 業(ye) 原料為(wei) 主。由於(yu) 散裝航運業(ye) 營運狀況與(yu) 全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guan) 。因此波羅的海指數被以為(wei) 是。