1、中國到幾內(nei) 亞(ya) 海運走索馬裏嗎

答：不會(hui) 。中國與(yu) 幾內(nei) 亞(ya) 之間的海運線路通常會(hui) 選擇更安全和穩定的航線，避開索馬裏的海域。索馬裏位於(yu) 非洲東(dong) 部，該地區曾發生過一些海盜襲擊事件，因此國際航運公司和政府部分通常會(hui) 采取措施來確保船隻安全，例如派遣軍(jun) 艦護航或選擇繞過該。

2、幾內(nei) 亞(ya) 鋁土出口到我國的主要運輸方式及本錢高的原因

答：1、運輸設施不完善。幾內(nei) 亞(ya) 的交通運輸設施相對較為(wei) 落後，尤其是在鐵路和港口方麵。這使得鋁土礦裝卸、運輸過程中存在一定的不確定性和延誤風險，也會(hui) 增加本錢。2、間隔遠。幾內(nei) 亞(ya) 位於(yu) 非洲西部，間隔中國較遠，國際物流，海運和鐵路運輸鋁土。

3、幾內(nei) 亞(ya) 到中國散貨海運費

答：17美元/噸。通過國家出口貿易局發布的信息，截止2023年4月7日幾內(nei) 亞(ya) 到中國散貨海運費漲至17美元/噸，幾內(nei) 亞(ya) 共和國簡稱幾內(nei) 亞(ya) ，位於(yu) 西非西岸，國土麵積245857平方公裏，全國共有7個(ge) 大區和1個(ge) 首都科納克裏市（與(yu) 大區同級）、33個(ge) 。

4、幾內(nei) 亞(ya) 鋁土出口到我國的主要運輸方式及本錢高的原因

答：1、幾內(nei) 亞(ya) 間隔中國較遠，因此一般使用海運方式進行貨運，運輸本錢高。鋁土可以裝載到散貨船或集裝箱船上，通過海上航線運輸到中國港口。2、鐵路和公路聯運：在幾內(nei) 亞(ya) 國內(nei) ，鐵路運輸 上海空運，將鋁土從(cong) 開采場運輸到港口需要使用鐵路或者公路等交通工。

5、幾內(nei) 亞(ya) 鋁土出口到我國的主要運輸方式及本錢高的原因

答：海洋運輸，運輸不便。1、幾內(nei) 亞(ya) 鋁土出口到我國的主要運輸方式是海洋運輸，鋁土礦石屬於(yu) 粗笨貨物，海運運量大。2、幾內(nei) 亞(ya) 鋁土出口到我國地形複雜，運輸不便，因此本錢較高。

6、幾內(nei) 亞(ya) 到中國海運費

答：幾內(nei) 亞(ya) -中國航線這兩(liang) 天市場報的海運費一度漲至17美元/噸。這條航線鋁土礦運費已經從(cong) 3周前的10美元/噸單日大幅上升7美元/噸。

7、廣州深圳到幾內(nei) 亞(ya) 海運要多久?

答：廣州起步是駁船 目前駁倒深圳鹽田大船CMA ：大概航次 45-50DAYS 黃埔駁船要求：YANTIAN 普貨 國際中轉 周二，周三，六 開船日前一天下午3:00 駁船截關(guan) 前2個(ge) 工作日下午5點 （周二截關(guan) 的駁船，計劃截補料時間延遲到周一上午10。

8、幾內(nei) 亞(ya) 共和國到中國海運多少公裏

答：科納克裏港是幾內(nei) 亞(ya) 集裝箱、油品、糧食、漁業(ye) 、水泥、散貨的唯一進出口碼頭。從(cong) 中國廣東(dong) 深圳到幾內(nei) 亞(ya) 科納克裏海運的航程常規是30天左右，不同船運公司的船期會(hui) 有一些差異。

9、我國假如從(cong) 幾內(nei) 亞(ya) 灣沿岸進口石油公道的運輸方式是什麽(me) ?

答：我國從(cong) 幾內(nei) 亞(ya) 灣沿岸進口石油的公道運輸方式主要有以下幾種：1. 海運：幾內(nei) 亞(ya) 灣沿岸的國家和地區與(yu) 中國之間有著廣泛的海上運輸網絡，可以通過海上運輸方式將石油運輸到中國的主要港口，如青島、上海等。2. 管道運輸：根據目前國內(nei) 。