1、廣州佛山至大連港內(nei) 貿海運多少天?

答：廣東(dong) 佛山至大連港內(nei) 貿海運周期一般是需要接近十天的，長江的運輸路線是佛山--廣州南沙--大連，或者佛山--廣州--上海--大連，集裝箱船期每周三班左右從(cong) 廣州發出，有時候也可以直接從(cong) 廣州提櫃到佛山裝貨。

2、內(nei) 貿海運所說的集港是什麽(me) 意思?

答：內(nei) 貿海運中的神秘環節：深進解析“集港”在繁忙的外貿海運世界中，一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 術語“集港”時常被提及，它如同貨物運輸流程中的一個(ge) 關(guan) 鍵步驟，不可或缺。簡單來說，集港就是指那些分散在不同船名項下的集裝箱，經過精心調度和。

3、僅(jin) 適用於(yu) 海運和內(nei) 河運輸的貿易術語有

答：僅(jin) 適用於(yu) 海運和內(nei) 河運輸的貿易術語有自由船板，總保費價(jia) ，本錢加運費，鐵路運輸 上海空運，靠岸船邊，這些貿易術語主要用於(yu) 描述海運和內(nei) 河運輸中買(mai) 賣雙方對於(yu) 貨物交接時各自應承擔的費用，保險和風險等題目，便於(yu) 減少糾紛和風險。具體(ti) 如下：1、自由。

4、內(nei) 貿集裝箱海運和進出口海運有什麽(me) 區別?

答：進出口海運是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為(wei) 運載工具，以收取運費作為(wei) 報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送到另一國港口的行為(wei) 。進出口海運是境內(nei) 外貨物活動，涉及報關(guan) 和放行手續，而內(nei) 貿集裝箱。

5、請問海運集裝箱內(nei) 貿操縱流程

答：一般都是業(ye) 務跟客戶談好運費，簽訂運輸委托書(shu) ，讓後派櫃上門裝貨，回碼頭配船，海運，到達目的港，國際物流，提櫃送貨，卸貨完成，還櫃回碼頭，基本就這樣

6、內(nei) 貿集裝箱海運操縱過程中的常見題目有哪些?

答：甩櫃這種現象在內(nei) 貿集裝箱海運船公司時常發生，一般船舶超載影響航行時，船公司會(hui) 進行隨機甩櫃。假如客戶方貨物信息提供不完整或裝櫃時間過長沒遇上船期也會(hui) 被甩櫃。三、貨損貨差 1、貨主把集裝箱塞的過滿或碼頭作業(ye) 操縱。

7、內(nei) 貿海運和國際海運的區別?

答：內(nei) 貿海運跟國際海運都是發集裝箱的形式運輸，內(nei) 貿海運相對簡單點，不需要報關(guan) 清關(guan) 等手續，國際海運就要

8、海運費(海上貨物運輸費用)

答：海運費是指將貨物從(cong) 一個(ge) 港口運輸到另一個(ge) 港口所需支付的費用。海運費通常包括以下幾個(ge) 方麵的費用：運輸費用：即將貨物從(cong) 起運港口運輸到目的港口的費用，通常按照貨物的體(ti) 積或重量來計算。裝卸費用：即將貨物從(cong) 陸地運輸工具轉移。

9、海運是什麽(me) ?

答：國際海洋貨物運輸，簡稱“海運”，指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，海洋運輸占國際貿易總運量的2/3以上，而中國進出口貨運總量的約90%也都是利用海上運輸的方式，是國際物流中最主要的。