近日，《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2021—2023年）》（下稱《三年行動計劃》）經市委、市政府同意正式印發。到2023年，廣州港貨物吞吐量達到6.6億(yi) 噸，集裝箱吞吐量達到2550萬(wan) 標箱；商品汽車吞吐量達到170萬(wan) 輛；鐵水聯運箱量快速提升。

《三年行動計劃》從(cong) 建設功能完善的基礎設施、大力發展多式聯運持續優(you) 化港航營商環境、推進建設綠色安全港航、深化港口交流合作等8方麵，提出了25條任務和5條保障措施，以更高質量、更有效率、更可持續、更為(wei) 安全的標準推動廣州國際航運樞紐建設再提速，為(wei) 建設世界一流港口，奮力實現廣州老城市新活力、“四個(ge) 出新出彩”發揮重要支撐作用。

廣州港貨物吞吐量世界排名第4

自2015年以來，廣州市砥礪奮進，編製和實施了兩(liang) 輪三年行動計劃，推動國際航運樞紐建設駛上快車道。特別是通過第二輪三年行動計劃（2018-2020年）的實施，廣州港貨物吞吐量由2017年5.9億(yi) 噸增長至2020年6.36億(yi) 噸，世界排名第4；集裝箱吞吐量由2017年2037萬(wan) 標箱增長至2020年2351萬(wan) 標箱，世界排名第5。2020年，廣州港完成內(nei) 貿集裝箱1445萬(wan) 標箱，位居全國第一；完成糧食吞吐量3455萬(wan) 噸，位居全國第一；完成商品汽車運輸150萬(wan) 輛，位居全國前列；石油及製品、鋼鐵等大宗貨類運輸創近年來新高。廣州水路運輸企業(ye) 經營船隊規模已超過4000萬(wan) 載重噸，水路貨運周轉量從(cong) 2015年的7978億(yi) 噸公裏增長至2020年的20868億(yi) 噸公裏；3年淨增外貿集裝箱班輪航線29條；新增國際友好港15個(ge) ；廣州港深水航道拓寬工程建成投入使用，南沙國際郵輪碼頭通過驗收，成功舉(ju) 辦世界港口大會(hui) 。在新華·波羅的海國際航運中心發展指數中，廣州排名由2017年第23位躍升至2021年第13位。廣州港國際大港地位進一步鞏固，輻射力和影響力進一步增強，國際航運樞紐建設正加速推進。

廣州市港務局黨(dang) 組書(shu) 記、局長孫秀清指出，本次《三年行動計劃》將緊抓構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局和“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區、交通強國、海洋強國、世界一流港口建設等帶來的發展機遇，確立廣州建設國際航運樞紐的新發展定位，到2023年，力爭(zheng) 廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、商品汽車吞吐量分別達6.6億(yi) 噸、2550萬(wan) 標箱和170萬(wan) 輛。廣州國際航運樞紐整體(ti) 發展質量和效益明顯提升，航運資源配置能力進一步增強。

基建與(yu) 網絡並進 大幅提升樞紐功能和輻射能力

《三年行動計劃》提出要進一步優(you) 化港口功能布局，構建以南沙港區為(wei) 核心、黃埔新港和新沙港區為(wei) 重要功能區、內(nei) 港港區和內(nei) 河港區為(wei) 補充，分工合理、功能分明的港口發展格局。加快建成南沙港區四期、南沙港鐵路、南沙國際物流中心等項目，積極推進南沙港區五期、20萬(wan) 噸級航道等工程的前期工作。通過項目的滾動開發，鞏固和提升廣州港的樞紐地位。