海運集裝箱 和鐵運集裝箱的區別在哪？

海上集裝箱運輸，又稱箱運化運輸，是國際貿易貨物運輸最重要的運輸方式。國際標準集裝箱規格為(wei) 寬8英尺，高8英尺、長則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸的種類之一，列車為(wei) 集裝箱列車。

1853年美國鐵路企業(ye) 開始辦理集裝箱運輸，但由於(yu) 各部門使用的廂型不同，管理分散，未得到發展。第二次世界大戰時期，美國為(wei) 了安全、迅速而簡便地輸送軍(jun) 用物資，大量采用集裝箱運輸。戰後各國相繼發展了鐵路集裝箱運輸。

中國鐵路集裝箱運輸重點是解決(jue) 鐵路零擔貨物運輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸的發展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱專(zhuan) 用列車，雙層集裝箱列車。

集裝箱運輸有很多優(you) 點，如便於(yu) 港口作業(ye) 機械化，從(cong) 而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時間，加快船舶周轉率，能節省包裝費用，減少貨損，並有利於(yu) 不同交通線路和運載工具的銜接，開展門到門運輸等。集裝箱運輸興(xing) 起於(yu) 本世紀30年代，發達於(yu) 戰後。海上集裝箱運輸的出現，使集裝箱運輸蓬勃發展。

有沒有人科普一下集裝箱海運知識？

集裝箱一般分為(wei) 普通集裝箱（普櫃）和特種集裝箱（特種櫃）

20GP（20英尺標準集裝箱8'6"）

40GP（40英尺標準集裝箱8'6"）

40HQ（40英尺標準超高集裝箱9'6"）

45HQ（45英尺超高集裝箱9'6"）

OT開頂箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）

FR框架箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）

RF冷凍櫃（20英尺8'6"/40英尺9'6"）

20英尺被稱為(wei) 一個(ge) 標準集裝箱單位“TEU”，40英尺為(wei) 2個(ge) ，通常我們(men) 在統計箱量時用“TEU”作為(wei) 單位。我們(men) 再來看看尺寸，這個(ge) 最為(wei) 重要，有的細節問題會(hui) 經常被我們(men) 忽略。下麵我們(men) 以Hapag-Lloyd的集裝箱尺寸為(wei) 例（各船東(dong) 會(hui) 有微小的出入）：

InsideDimension（ID內(nei) 部尺寸）DoorOpening（DO開門尺寸）

僅(jin) 以普櫃為(wei) 例（單位：米）：

20GP：IDL5.900*W2.352*H2.395DOL5.900*W2.340*H2.292

40GP：IDL12.032*W2.352*H2.395DOL12.024*W2.340*H2.292

40HQ：IDL12.032*W2.350*H2.700DOL12.031*W2.340*H2.597

從(cong) 上麵的數據可以看出長度L/寬度W都是固定的，我們(men) 需要特別注意的是InsideDimension(內(nei) 部尺寸)DoorOpening(開門尺寸)。見過實際集裝箱的小夥(huo) 伴們(men) 都知道，集裝箱門打開後有框（就是這個(ge) 框框，不知道害了多少小夥(huo) 伴）。所以我們(men) 在製定裝箱計劃時，如果尺寸臨(lin) 界極限，一定要考慮開門尺寸，否則差幾厘米裝不進去就太尷尬了，集裝箱可不是紙盒子，撐一撐就能塞進去的。