起運港:
目的港:

無為而治

 NEWS     |      2022-06-08 11:24

老莊哲學中的無為而治的基本含義是什麽

道家的“無為(wei) 而治”的含義(yi) ,自從(cong) 《道德經》問世以來,被不斷實施,現摘取幾種有代表性的觀點羅列如下:

1、靠萬(wan) 民的自為(wei) 無為(wei) 無不為(wei) ,靠萬(wan) 民的自治無治無不治。這一點我們(men) 可以從(cong) 老子“我無為(wei) 而民自化;我好靜而民自正;我無事而民自富;我無欲而民自樸”,以及黃老道家代表作《呂氏春秋》“無智,故能使眾(zhong) 智也。故能使眾(zhong) 能也。無為(wei) ,故能使眾(zhong) 為(wei) 也” 等說法中得到證明。

2、不亂(luan) 幹預,瞎指揮。老子認為(wei) “人法地,地法天,天法道,道法自然”,“侯王若能守之,萬(wan) 物以自賓”,“孰能損有餘(yu) 補不足,唯有道者”所以統治者不要亂(luan) 指揮,瞎指揮,按照事物客觀發展規律執行就好了,遵守法律法規。莊子進一步指出,大道複雜多變,很難認識清楚,所以不亂(luan) 幹預是最好的治國方法。《黃老帛書(shu) 》中有一段對話,說高陽問力黑:“天地已成,黔首乃生。莫循天德,謀相覆傾(qing) 。吾甚患之,為(wei) 之若何?”力黑對:“勿憂勿患,天製固然”。可見黃老道家也主張尊重自然客觀規律不亂(luan) 幹預,順其自然就好了。

3、為(wei) 無為(wei) 。這是老子自己的說法,根據他的“為(wei) 學日增為(wei) 道日損”、“輔萬(wan) 物自然而不敢為(wei) ”、“損之又損以至於(yu) 無為(wei) ”的說法,為(wei) 道著損到最後,自然沒有什麽(me) 可損的了,自然達到老子的最高境界“夫莫爭(zheng) ,則天下莫能與(yu) 之爭(zheng) ”,即水的境界了,也就是潛隱默化的無為(wei) 而治了。

4、上無為(wei) 而下有為(wei) 。這是道家和法家共有的觀點,體(ti) 現了一定的分權思想。這可以從(cong) 老子的“上德無為(wei) ,而無以為(wei) ;下德有為(wei) ,而有以為(wei) ”、莊子的“上必無為(wei) 而用天下,下必有為(wei) 為(wei) 天下用”、黃老道家和法家則主張“君道無為(wei) ,臣道有為(wei) ”等說法中得到證明。。

5、有所為(wei) 有所無不為(wei) 。比如魏晉學者郭象點評莊子時認為(wei) “樵夫有為(wei) 於(yu) 斧,而無為(wei) 於(yu) 木;船夫有為(wei) 於(yu) 槳,而無為(wei) 於(yu) 水;上有為(wei) 於(yu) 臣,”而無為(wei) 於(yu) 具體(ti) 事務。

6、案法而治。這是黃老道家和法家的共同主張。比如黃老道家代表人物慎到曾說:“官不私親(qin) ,法不遺愛,上下無事,唯法所在”,黃老帛書(shu) 也說:“道生法。法者,引得失以繩,而明曲直者也。故執道者,生法而弗敢犯也,法立而弗敢廢也。故能自引以繩,然後見知天下而不惑矣”。

7、無違,認為(wei) “無為(wei) ”就是“無違”,“無為(wei) 而治”就是在不違背客觀規律和自然天性的情況下,達到天下大治。

8、道家認為(wei) 天地萬(wan) 物都由道化生,而道的最根本規律就是自然而然,所以人類應該仿效大道,順其自然。故老子主張:“人法地,地法天,天法道,道法自然”,黃老道家也主張:““以虛無為(wei) 本,以因循為(wei) 用”,所謂因循就是因循萬(wan) 物天性,即自然而然的狀態,無為(wei) 而治,讓事物按照自身的必然性自由發展,使其處於(yu) 符合道的自然狀態,不對它橫加幹涉,不以有為(wei) 去影響事物的自然進程。也隻有這樣,事物才能正常存在,健康發展。所以在道家看來,為(wei) 人處事,修心煉性,都應以自然無為(wei) 為(wei) 本,避免有為(wei) 妄作。嚴(yan) 君平說:"有為(wei) 之為(wei) 有廢無功;無為(wei) 之為(wei) 成遂無窮……覽天地之變動,觀萬(wan) 物之自然,以睹有為(wei) 亂(luan) 之首也,無為(wei) 治之無也。"(《道德真經指歸·卷八》)如果人為(wei) 幹涉事物的發展進程,按照某種主觀願望去幹預或改變事物的自然狀態,其結果隻會(hui) 是揠苗助長,自取其敗,因此,明智的人應該采取無為(wei) 之道來養(yang) 生治世,也隻有如此,才能達到預期的目的。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言