廣州到上海海運要多少多天？

廣州到上海海運要四天半到五天。

上海，簡稱“滬”或者“申”，是中華國夷易近共以及國省級行政區、直轄市、國家中間都市、超少數市、上海少數市圈中間都市，中國國內(nei) 經濟、金融、貿易、航運、科技創新中間  。妨礙2019年，全市下轄16個(ge) 區，總麵積6340.5平方公裏，建成區麵積1237.85平方公裏 。2020年11月1日零時，常住生齒2487.09萬(wan) 人。 

廣東(dong) 有哪些海運口岸？

湛江:作為(wei) 我國大西南出海主通道，湛江港樂(le) 成實現億(yi) 噸大港目的。妨礙2008年12月24日，湛江港實現貨物吞吐量1.0215億(yi) 噸，成為(wei) 天下第十五個(ge) 億(yi) 噸大港，也是我國西南沿海口岸群中的僅(jin) 有億(yi) 噸大港。之後，國家以及廣東(dong) 省已經把湛江港參加天下及省嚴(yan) 正睜開妄想名目，鐵路運輸 上海空運，交通部在《天下沿海口岸妄想妄想》中把湛江港定位為(wei) 西南沿海口岸群主要口岸。

東(dong) 莞:東(dong) 莞位於(yu) 珠江出海口，虎門始終便是我國南方的緊張門戶，溯珠江而上，可分說通曉粵東(dong) 、粵北、粵西致使廣西等地。主要口岸——虎門港是國家一類口岸，對於(yu) 外國籍船舶凋謝，天天都有客貨輪中轉香港。當初虎門港已經建成2000噸級至35000噸級泊位11個(ge) ，妄想能耐600萬(wan) 噸，同時，尚有莞城港區、石龍港區以及中堂、看牛墩、麻湧、新夷易近、洪梅等一批水路收支口貨物裝卸點，口岸貨物集散頗為(wei) 方便。

汕頭：汕頭港是我國沿海5個(ge) 口岸群中的主要口岸之一，具備5000噸級以上泊位38個(ge) ，其中萬(wan) 噸級以上泊位16個(ge) 。綜合經過能耐2621萬(wan) 噸，集裝箱吞吐能耐58萬(wan) 標箱。近些年來，汕頭市大力睜閉口岸物流業(ye) 以及海運業(ye) ，當初與(yu) 天下上57個(ge) 國家以及地域的268個(ge) 口岸有貨運往來，與(yu) 香港、泰國、日本等地有集裝箱定期貨運班輪。2006年，汕頭港貨物吞吐量初次突破2000萬(wan) 噸，抵達2012.5萬(wan) 噸，削減15.9%。2009年初，汕頭港樂(le) 成與(yu) 台灣高雄港實現中國大陸與(yu) 台灣海上直航海運的曆史。

廣州:中國第三大口岸廣州港，是珠江三角洲以及華南地域的主要物資集散地以及最大的國內(nei) 貿易中樞港，現已經與(yu) 天下170多個(ge) 國家以及地域的500多個(ge) 口岸有貿易往來，2006年貨物吞吐量達1.67億(yi) 噸。黃埔新港以及新沙港位於(yu) 廣州東(dong) 部、珠江的出海口，均為(wei) 華南地域最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開拓區穗港碼頭以及增城新塘港已經激進往返香港的客、貨輪，花都區激進往返香港的貨輪。內(nei) 河可沿東(dong) 、西、北江航道相同廣東(dong) 省各地以及廣西省，與(yu) 100多條河流相銜接。

佛山：山優(you) 異水陸交通方便。西江沿岸線22公裏，口岸碼頭23個(ge) ，年吞吐量為(wei) 40萬(wan) 噸，沿西江通航香港、廣州、肇慶、梧州等地，中轉香港惟獨2小時50分鍾，已經投進經營的三千噸級優(you) 異港新貨運碼頭成為(wei) 周邊地域的貨物中轉站。現有公路總裏程719.6公裏，公路密度76公裏/100平方公裏。公路收集擴散主要有三縱（蓮金線、肇珠線、高銅線）一橫（廣高線），標準水泥路貫串全區城鄉(xiang) 。

深圳:口岸

蛇口碼頭

福永碼頭

鹽田碼頭

赤灣碼頭

媽灣碼頭

內(nei) 河碼頭

東(dong) 角頭碼頭

哪家國內(nei) 物流有一站式的廣州海運到洛？

有的，國際貨運 空運價(jia) 格，小件的話可能抉擇發DHL，3天擺布抵達，運費也比力有上風。大貨可能抉擇發雙清含稅的海空專(zhuan) 線，海運快船3到4個(ge) 星期抵達。

日本到廣州進口海運約莫要多久

日本海運到廣州，艱深來說15-30天

影響海運光陰的簡陋因素有如下多少個(ge) ：

一、起運港以及目的港的間隔，較遠的艱深都要15-30天擺布，較近的可能一周。

二、頭程以及尾程先關(guan) 事變的破費光陰，如海關(guan) 魔難耽誤、不富足文件清關(guan) 等。

三、不可控因素，如天氣下場、船的突發下場。

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