船公司因目的港原因,無奈把貨物直接送到目的港.那末從(cong) 中轉港到目的港的駁船用度該由哪方來出?

這種情景很普遍由於(yu) 班期下場導致不患上不OMIT口岸發生鄰近的T/SFEEDER用度，國際物流，處置的措施有如下多少種：

1：船公司會(hui) 延遲見告相助方將會(hui) OMIT某個(ge) 口岸，鐵路運輸 上海空運，你們(men) 需要提出轉駁用度由他們(men) 支出否則不要擁護這樣的跳叢(cong) 扮港，艱深情景下船公司會(hui) 擁護支出這筆用度。

2：假如不以及船公司約定需要他們(men) 支毀鄭鄭付這筆費纖頌用的情景下，看看你們(men) 合約中是否約定班期的延遲發生的鄰近用度是奈何樣調配的。船公司也會(hui) 擁護支出這筆用度的。

3：假如你支出了轉運費，可能提作申明要求退還這筆用度。

假如合約上已經悔滾表明是從(cong) 啟運銀前羨港到目的港,那駁船費應由船公司負責.

艱深情景下駁船費鋒拍以及海運費是並吞合計的,可能好美不雅看條約上是奈何樣形貌的.

你說的對於(yu) 。