海陸運輸以及陸地運輸同樣嗎？

你好，海陸運輸以及陸地運輸是差距的運輸方式。

海陸運輸是指經過陸路以及海路兩(liang) 種方式妨礙運輸的組合運輸方式。艱深為(wei) 將貨物從(cong) 盡頭地經過陸路運輸到口岸，而後再經過海路運輸到目的地的運輸方式，主要適用於(yu) 間隔較遠，貨物量較大的情景。

陸地運輸則是指將貨物經過陸地妨礙運輸的一種方式。個(ge) 別波及到海上航運、口岸裝卸等方麵的下場，主要適用於(yu) 間隔遠、貨物量大、光陰不敏感的情景。

因此，盡管兩(liang) 者都波及到海運，可是海陸運輸以及陸地運輸是差距的意見。

海運老本為(wei) 甚麽(me) 最低？

海運老本低由於(yu) 海運可能大批量貨運，老本比力低，但運輸光陰比力長。

相較於(yu) 鐵路運輸，海運的運載量要比鐵路更大，而且用度比力重價(jia) ，部份經營老本比力低；可是速率慢，國際貨運 空運價(jia) 格，像是到英國的話，要約莫30-40天擺布。

尾程派送可能抉擇快遞概況卡車運輸，也是比力銳敏的。

具體(ti) 抉擇哪一個(ge) 比力好，大師可能憑證這些往抉擇。

比如貨值低、對於(yu) 交付光陰、對於(yu) 資金光陰老本不敏感的，適宜海運；對於(yu) 資金周轉要求較高的行業(ye) ，適宜鐵路。

答:海運老本低的原因是:一，汽船的裝載量大，每一噸公裏(海裏)的平攤用度低。一艘汽船鑒定裝載噸位少則多少千噸，多則多少萬(wan) 噸，多少十萬(wan) 噸，油耗平攤很低。

二，運輸效率職員少，噸位大，攤派人力老本低。相對於(yu) 汽車，火車，飛機，汽船的每一幹噸效率職員至少。

陸地運輸是國內(nei) 貿易中最主要的運輸方式，國內(nei) 貿易總運量中的三分之二以上，我國盡大部份收支口貨物，都是經過陸地運輸方式運輸的。

陸地運輸的運量大，海運用度低，航道四通八達，是其上風地址。但速率慢，翱翔危害大，翱翔日期不易精確，國際貨運 空運價(jia) 格，是其缺少之處。

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