海運整櫃運輸運費組成
運費單元(FreightUnit),是指船公司用以合計運費的根基單元。由於(yu) 貨物種類繁多,打包情景差距,裝運方式有別,合計運費標準紛比方。整櫃海運以集裝箱為(wei) 運費的單元,在國內(nei) 貿易中有20'集裝箱與(yu) 40'集裝箱兩(liang) 種。20'集裝箱的實用收留積為(wei) 25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的實用收留積為(wei) 55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS。
海運整箱運輸運費主要有由三部份組成:
一、根基運費
根基運費=單元根基運費X整櫃數
二、船公司收取的附加費
a、口岸附加費=單元口岸附加費X整櫃數
b、燃油附加費=單元燃油附加費X整櫃數
c、提單費
d、原產(chan) 地收貨費
e、其餘(yu)
三、其餘(yu) 特殊附加費(憑證具體(ti) 光陰、地域等情景而定)
a、貨幣升值附加費(CAF)
b、反恐信息費(AMS)
c、綜合費率上漲附加費(GRI)
d、超重、超長、超大附加費
e、口岸擁擠附加費(PCS)
f、口岸清靜配置裝備部署費(ISPS)
g、旺季附加費(PSS)
h、其餘(yu)
綜合起來便是海運整櫃運費=根基運費+船公司附加費+特殊附件費,盡管以上隻是一些罕有的根基用度,憑證差距碼頭差距船公司差距季節都市有差距的變更,可是用度的合計便是這些用度相加就能了,假如你要清楚更多,可能谘詢賽拾概況找他們(men) 的質料看。
您好,假如你的貨物缺少一個(ge) CBM概況一個(ge) TUN的話,都憑證一個(ge) W/M算的。海運費中有1CBM:1TUN的紀律,以是按1t合計的話,貨代給你報價(jia) 多少多,乘上就能了,假如是USD15W/M,這批貨的海運費便是USD15
此外,鐵路運輸 上海空運,海運艱深都是20尺集裝箱、40尺集裝箱,抉擇這種運費的都叫整櫃,以整櫃價(jia) 合計海運費,假如貨物缺少一個(ge) 20尺概況40尺櫃,艱深便是散貨,便是拚箱,按拚箱計費方式合計海運費。1CBM:1T是散貨收費的標準,比如你的貨物是1CBM,500KG,那末海運費憑證1CBM收取,假如你的貨物2噸,那末海運費就憑證2噸收取,也便是說按高的收費。
願看可能幫到你,由於(yu) 專(zhuan) 一以是更業(ye) 餘(yu) 。
海運整櫃,美國到中國——這樣詢價(jia) 信息不殘缺,無奈報價(jia) 。
整櫃——是20'、40'、還是40'高櫃?集裝箱規格差距,運價(jia) 差距。
美國到中國——起運港是哪一個(ge) 口岸?目的港是哪一個(ge) 口岸?起運港以及目的港差距,運費差距。
甚麽(me) 貨物?是否危害品?
不上述信息是無奈報價(jia) 的。
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