海運到美國要多久的光陰？

中國海運到美國事有差距航線的，一個(ge) 是東(dong) 海岸線另一個(ge) 是西海岸線，他們(men) 的路線是紛比方樣的，跨境鐵路 國際物流，西海岸線艱深是抵達美國的長灘概況洛杉磯港等，海運走美國事要穿過安定洋的，以是時效就會(hui) 要的久一點，快船的時效約莫在13-16天，慢船則需要30-40天抵達，海運的用度以及差距的海運公司所給出的價(jia) 錢是紛比方樣。

從(cong) 國內(nei) 運往外洋，走海運，流程是奈何樣樣的？

海運有整箱，拚箱，散雜貨等運輸方式，主體(ti) 流程上差未多少，具體(ti) 操縱細節上會(hui) 有些收支。咱們(men) 以最普遍的集裝箱整箱運輸為(wei) 例先容下根基流程。以上，願看可能幫到你！

到美國郵政海運包裹有多慢？

艱深需要兩(liang) 個(ge) 月擺布，100斤以上的比力有上風，可能會(hui) 快一點。

中國到美國有哪些海運航線

到美國的海運航線有如下多少條：一、遠東(dong) --北美西海岸航線該航線搜羅從(cong) 中國，朝鮮，日本蘇聯遠東(dong) 海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從(cong) 我國的沿海地各港動身，偏南的經大隅海峽出東(dong) 海；偏北的經對於(yu) 馬海峽穿日本海後，或者經清津海峽進進安定洋，或者經宗穀海峽，穿過鄂霍茨克海進進北安定洋。二、遠東(dong) --加勒比，北美東(dong) 海岸航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後抵達。從(cong) 我國南方沿海口岸動身的船隻少數經大隅海峽或者經琉球庵美大島出東(dong) 海。三、西北歐，北美東(dong) 海岸--地中海，蘇伊士運河--亞(ya) 太航線西北歐，北美東(dong) 害--地中海--蘇伊士航線屬天下最忙碌的航段，它是北美，西北歐與(yu) 亞(ya) 太海灣地域間貿易往來的捷徑。該航線艱深途經亞(ya) 速爾，馬德拉群島上的航站。四、波斯灣--好看--歐美，北美航線該航線主要由超級油輪經營，是天下上最主要的海上煤油運輸線。五、波斯灣--蘇伊士運河--地中海--歐美，北美運輸線該航線當初可通暢載嚴(yan) 正成30萬(wan) 噸級的超級油輪。六、遠東(dong) --北美航線美東(dong) 航線七、澳洲、新西蘭(lan) --北美航線八、美加航線該搜羅加拿大西海岸口岸溫哥華、美國西岸口岸西雅圖、波特蘭(lan) 、舊金山、洛杉磯、加拿大東(dong) 岸口岸蒙特利爾、多倫(lun) 多、美國東(dong) 岸口岸紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭(lan) 以及美國墨西哥灣口岸的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等口岸。美國墨西哥灣各港也屬美國東(dong) 海岸航線。

擴展質料：天下各地水域，在港灣、潮水、風向、水深及地球球麵間隔等造作條件限度下，可供船舶翱翔確鑿定經路，即稱為(wei) 航線。海上運輸承運人在很多差距的航線中，綜合思考主主不雅因素，為(wei) 抵達最大的經濟效益所選定的營運通路稱為(wei) 航線。航線的組成主要取決(jue) 於(yu) 如下多少方麵的因素： [2] (一)清靜因素清靜因素是指船舶翱翔的道路須思考到造作界的種種天氣，如風向、海浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。由於(yu) 上述種種天氣會(hui) 影響到船舶翱翔的清靜。(二)貨運因素貨運因素是指該航線沿途貨運量的多寡。貨運量多，翱翔的船舶多，則確定是忙碌的航線。(三)口岸因素口岸因素是指船舶途經以及停泊的口岸水深是否適宜，天氣是否精采，航道是否坦蕩，有無較好的存儲(chu) 裝卸配置裝備部署，腹地當地交通條件是否方便，跨境鐵路 國際物流，口岸運用費是否高尚，以及燃料提供是否短缺。(四)技術因素技術因素是指船舶翱翔時從(cong) 技術上思考抉擇最經濟且快捷的航線翱翔。參考質料源頭：baidu百科-海運航線