bmsht是哪一個(ge) 口岸代碼？

bmsht，坦桑尼亞(ya) 達累斯薩拉姆港。

達累斯薩拉姆，坦桑尼亞(ya) 第一少數市以及口岸，天下經濟、橫蠻中間，東(dong) 非緊張口岸，

該港位於(yu) 非洲印度洋岸中段，扼西印度洋航運要衝(chong) 。生齒約120萬(wan) 。是天下最大的口岸，造作優(you) 異港灣，貨倉(cang) 、修船、裝卸配置裝備部署殘缺。口岸輸進棉花、咖啡、劍麻及其餘(yu) 農(nong) 礦產(chan) 物。

達累斯薩拉姆海拔？

    達累斯薩拉姆(斯瓦希裏語:DaresSalaam)，鐵路運輸 上海空運，在斯瓦希裏語意為(wei) "清靜之港"。坦桑尼亞(ya) 原國都(坦遷都至少多馬妄想正在妨礙中，外國駐坦使館仍在達累斯薩拉姆)，天下第一少數市以及口岸，天下經濟、橫蠻中間，東(dong) 非緊張口岸。

    達累斯薩拉姆緊靠印度洋，海拔零米到十五米，位於(yu) 印度洋沿岸沿海平原上，陣勢低平，情景詳盡，零星拆穿著保存較為(wei) 殘缺的西式及阿拉伯式古修築物。是"海上絲(si) 綢之路"沿線都市。

8～15米

達累斯薩拉姆是坦桑尼亞(ya) 最大的都市、舊都，達累斯薩拉姆區的首府，堪稱“坦桑尼亞(ya) 的經濟國都”。該都市挨近印度洋，是造作優(you) 異港灣，建有累斯薩拉姆口岸，為(wei) 坦桑尼亞(ya) 及東(dong) 非國家的主要海港。

達累斯薩拉姆有其配合的曆史以及橫蠻，是東(dong) 部非洲印度洋沿岸班圖橫蠻與(yu) 阿拉伯、印度及巴基斯坦橫蠻融會(hui) 而成的斯瓦希裏橫蠻的典型代表城鎮之一。

都市座落在海拔8～15米的海濱階地上。

烏(wu) 幹達是哪一個(ge) 航線？

中國無中轉烏(wu) 幹達航線，從(cong) 中國往烏(wu) 艱深經多哈、迪拜或者亞(ya) 地斯亞(ya) 貝巴轉折。

烏(wu) 幹達恩義(yi) 培國內(nei) 機場較小，航班可中轉亞(ya) 地斯亞(ya) 貝巴、布魯塞爾、內(nei) 羅畢、倫(lun) 敦、開羅、達累斯薩拉姆、約翰內(nei) 斯堡、伊斯坦布爾、阿姆斯特丹、迪拜、朱巴、基加利以及金沙薩。

烏(wu) 幹達客運零星有麵的（TAXI，路線牢靠）、摩的（BODABODA）。都市間交通以短途大巴為(wei) 主。

烏(wu) 國都坎帕拉市內(nei) 交通主要依靠麵的（牢靠路線）、摩的（BODABODA）及自行車。其中摩的為(wei) 主要交通工具，價(jia) 錢較低，但每一每一爆發交通事變。行人過街時需留意規避車輛。當地車輛左行，路況欠好，中國駕照須替換為(wei) 當地駕照前方可駕車。

水運方麵，僅(jin) 在恩義(yi) 培市與(yu) 維多利亞(ya) 湖上的Ssese島之間有船運。

從(cong) 青島進口到剛果（金）GOMA港，中文叫戈馬的中間，有能做的嗎？

我明天也有個(ge) 客戶在剛果金的Goma，在詢海運費，拚箱，起運港青島。

查了下剛果金的口岸是Matadi瑪塔迪。Goma是個(ge) 腹地當地都市，海運口岸隻能到瑪塔迪。拚箱海運費是USD365/方，貴往世了，海運費，客戶也嫌貴。

google輿圖發現這個(ge) 中間離坦桑達累斯比瑪塔迪近多了。

貨代給的猜枝枯建議是走坦搭旦桑達累斯薩拉姆，概況烏(wu) 幹達KAMPALA，運費比matadi重價(jia) 一泰半，可是需要客戶自己搞定，從(cong) 坦桑概況烏(wu) 幹抵達穗洞剛果金的陸運。

貨代說海陸聯運做不了，這個(ge) 點太偏，沒甚麽(me) 貨量。

青島-達累斯薩拉姆的拚箱費是USD80/方

青島-烏(wu) 幹達KAMPALA拚箱費是USD200/方（不帶RMB用度）。

剛果隻知道能到不了馬塔迪，這個(ge) 港沒聽過

這黑白洲的啊，往的船有的

沒聽過這個(ge) 口岸

做不了