訂艙的根基流程先容？

憑證各家差距的操縱紀律，貨運代理針對於(yu) 差距的船東(dong) 給貨主提供差距的海運效率。

一、清楚各條航線效率

二、抉擇船東(dong) 或者貨代

以價(jia) 錢優(you) 先，航線好為(wei) 目的，抉擇有上風的船東(dong) 或者貨代訂艙。訂艙的方式有：以書(shu) 麵訂艙（填寫(xie) 訂艙單）

（1）訂艙代理指定的托運單格式。

（2）非指定的訂艙格式

三、審核托運單

四、取患上訂艙確認，在此曆程中要留意：經過差距的方式收到船東(dong) 或者貨代的訂艙確認單（SHIPPINGORDER）後，將S/O上相關(guan) 船東(dong) 或者貨代的質料刪掉，在SO上注明客服/單證分割職員的電話，傳(chuan) 真以及EMAIL地址，再將SO傳(chuan) 真賜與(yu) 客戶。若客戶要拜托拖車裝箱跟報關(guan) 的，先於(yu) 延遲1-2天布置落實好拖車妄想與(yu) 報關(guan) 事變。

貨代訂艙具體(ti) 流程

五、FMS零星錄進以及核查各項用度

六、跟蹤效率使命

搜羅：

客戶憑SO到碼頭勒索處替換配置裝備部署交接單到具體(ti) 堆場提空箱裝櫃，如客戶反映勒索處不予勒索，則由客服向訂艙代理查明原因，見告客戶重新勒索並向客戶批注顯晰。

客戶在碼頭提空櫃或者還重櫃碰著下場的，向訂艙單元確認後，實時見告客戶。

提櫃後，由於(yu) 貨物無奈備齊，貨主要求推延一個(ge) 航次。已經提櫃後而推延進口光陰，應憑證船公司的船期用箱光陰表，國際貨運 空運價(jia) 格，公平布置用箱光陰若逾越船公司提供的收用度箱期限，將憑證無關(guan) 紀律征群集裝箱超期運用費。

因貨主原因來不迭定時進場，懇求延遲進場。客戶需要向我司提出書(shu) 麵懇求LATECOME。在收到客戶懇求後向訂艙代理懇求LATECOME，待訂艙代理確認前方可見告客戶是否接受懇求，如不予接受則向客戶剖析理由。

在旺季時期，每一周的航線都確定爆艙，客服必須與(yu) 船東(dong) 或者貨代代理詳盡相同，清楚船期的變更，艙位的最新調配情景，實時向營業(ye) 員提供最新新聞，且向船東(dong) 或者貨代代理懇求配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。

貨代訂艙具體(ti) 流程

七、布置付款以及支出本來提單以及電放放貨

每一個(ge) 訂艙代理當支出提單的方式差距，憑證訂艙代理的格式要求，填寫(xie) 相關(guan) 的寄單拜托書(shu) ，把下麵的內(nei) 收留列清楚。拿到本來提單，COPY留底並交給商務中間職員簽收。做電放放貨的，必須做生意務中間職員確認前方可做電放懇求給訂艙代理。每一個(ge) 訂艙代理的電放格式單要求有所差距，因此按各家訂艙代理要求嚴(yan) 厲實施。

海運貨代的根基流程？

攬貨→詢價(jia) →訂艙→接受托運懇求→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→報告→報檢→報關(guan) →配載（裝船妄想）→審提單→船東(dong) 確認用度→預借購付匯聯→繳交所實用度→簽單→向貨主催款→貨主確認並支出錢款→開具貿易發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

一、拜托：進口商向貨運代理公司建議海運進口訂艙拜托；

二、訂艙：貨運代理公司接到拜托之後妨礙訂艙；

三、送貨：進口商將貨物送到指定的場站；

四、提單確認：確認貨物提單信息，提交給船舶運輸公司；

五、報關(guan) ：向海關(guan) 連統報關(guan) ，期待海關(guan) 審核及放行；

六、簽單：由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人提貨。

一、接受貨主詢價(jia) 一、海運詢價(jia) ：①需把握發貨港至各大洲，各大航線罕用的，及貨主常需效率的口岸，價(jia) 錢;②主要船公司船期信息;③需要時應向詢價(jia) 貨主問明一些種別信息，如貨名，危害級別等。(水路危規)二、陸運詢價(jia) ：(國夷易近幣用度)①需把握各大主要都市公裏數以及拖箱價(jia) 錢;②各港區裝箱價(jia) 錢;③報關(guan) 費、商檢、動植檢收費標準。三、不能實時提供的，需請主顧留下電話、姓氏等分割因素，以便在盡可能短的光陰內(nei) 回覆貨主。

二、接單(接受貨主拜托)接受貨主拜托後(艱深為(wei) 傳(chuan) 真件)需清楚的重點信息：一、船期、件數二、箱型、箱量三、毛重四、體(ti) 積各項型最概況積為(wei) ：(長*寬*高)可裝體(ti) 積，可裝份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艱深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)五、付費條款、貨主分割措施六、做箱情景，門到門還是內(nei) 裝

三、訂艙一、繕製拜托書(shu) (十聯單);製單時應最大水平保障原始托單的數據精確、適宜性，以削減後續曆程的頻仍變更。二、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價(jia) 錢確認件)，應一並備齊方能往訂艙。三、取患上配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱一、門到門：填妥裝箱妄想中：做箱光陰、船名、航次、關(guan) 單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體(ti) 積、門點、分割人、電話等要因，先於(yu) 截關(guan) 日(船期前兩(liang) 天)1~2天排好車班。二、內(nei) 裝：填妥裝箱妄想中:船期船名航次、關(guan) 單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體(ti) 積、進艙編號等要因，先於(yu) 截關(guan) 日(船期前兩(liang) 天)1~2天排好車班。三、取患上兩(liang) 種做箱措施所患上的裝箱單(CLP)

五、報關(guan) (無意同時、無意先於(yu) 做箱)一、清楚常進口貨物報關(guan) 所需質料。①需商檢②需配額③需答應證④需產(chan) 地證⑤需提供牌號授權、牌號品名⑥進口香港地域貨值逾越$10萬(wan) ，其餘(yu) 地域逾越$50萬(wan) ，核銷時需提供結匯水單(複印件)⑦需提供商會(hui) 核價(jia) 章二、填妥船名航次，提單號，對於(yu) 應裝箱單(packinglist)，發票，所展現的毛重毛重，件數，包裝種類，金額，體(ti) 積，審核報關(guan) 單的精確性(單證不同)。三、展現報關(guan) 單地址貨物的“中文品名”，比力海關(guan) 編碼大全，查閱商品編碼，審核兩(liang) 者是否適宜，按編碼判定計量單元，並憑證海關(guan) 所列之監管條件點閱所缺少報關(guan) 要件。四、備妥報關(guan) 拜托書(shu) ，報關(guan) 單，手冊(ce) ，發票，海運報價(jia) 國際快遞，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯單第五聯之後)，變更單(需要的話)以及其餘(yu) 所需質料，於(yu) 截關(guan) 前一天通關(guan) 。五、跟蹤場站收條，確保配載上船。六、個(ge) 別退關(guan) 改配的，若其中有下個(ge) 航次，出運依然需要，諸何等可證，配額，商檢，動植檢之類的文件質料，退關(guan) 、改配見告應先於(yu) 該配置裝備部署船期一個(ge) 星期抵達，以便(報運部)順遂抽回質料，重新運用。否則隻會(hui) 順延船期，組成省事。

六、提單確認以及更正一、問明主顧“提單”的發放方式：①電放：需主顧提供本來“電放保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司電放。②預借(如可行)需主顧提供本來“預借保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司預借。③倒簽(如可行)需主顧提供本來“倒簽保函”(留底)，後出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情景下，少數是簽發HOUSEB/L.④分單：應等船開之後3~4天(候艙單投遞海關(guan) ，以保障退稅)，再將一票關(guan) 單拆成多票關(guan) 單。⑤並單：應等船開之後3~4天(候艙單投遞海關(guan) ，以保障退稅)，再將多票關(guan) 單分解一票關(guan) 單⑥異地放單：須經船公司擁護，並取患上貨主保函以及異地接單之分割人，電話，傳(chuan) 真，公司名，地址等質料方可放單。二、憑證原始質料，傳(chuan) 真於(yu) 貨主確認，並憑證回傳(chuan) 建樹提單精確內(nei) 收留。

七、簽繁多、魔難每一張本來提單是否都簽全了證章。二、是否需要手簽。

八、航次用度結算一、海運費①預支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陸運費①訂艙②報關(guan) (搜羅返關(guan) 以前己經報關(guan) 的用度)③做箱(內(nei) 裝/門到門)④其餘(yu) 應思考的用度：衝(chong) 港費/衝(chong) 關(guan) 費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、變更

九、提單、發票發放(提單樣本)一、貨主自來取件的,需簽收二、經過EMS以及快遞投遞的,應在“名址單”,上表明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“答應證號”、“配額號"等因素以備日後查證

十、應在一個(ge) 月內(nei) 督匆匆航次用度的整理並實時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關(guan) 退稅有下場的,需變更並要提供如下質料:l、報關(guan) 數據精確、艙單不精確的①經預錄後的〈海關(guan) 返還的〉報關(guan) 單複印件;②場站收條複印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;③提單本來複印件兩(liang) 張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)複印件;⑤更正單(三聯、本來)。二、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)①船開5天(使命日)內(nei) 沒能實時更正的:先繳納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單(Packinglist)貨主重新提供報關(guan) 單提單本來複印件(加蓋“提單本來確認章”)②船開5天(使命日)內(nei) 變更的提單本來複印件(加蓋“提單本來確認章”)本來、精確的報關(guan) 單本來、精確的發票、裝箱單

1根基流程搜羅客戶下單、貨物裝箱、報關(guan) 、海運運輸、目的地清關(guan) 、派送貨物。

2客戶下單後，貨代公司會(hui) 憑證貨物的性子以及數目，布置適宜的集裝箱妨礙裝箱，而後妨礙報關(guan) 手續，搜羅報關(guan) 單以及商檢文件等。

接著，貨物會(hui) 經過海運運輸到目的口岸，抵達後需要妨礙清關(guan) 手續，搜羅目的地報關(guan) 、商檢以及海關(guan) 魔難等。

最後，貨物會(hui) 被派送到客戶指定的收貨地址。

3在實際操縱中，貨代公司也可能需要處置一些頗為(wei) 情景，如船期延遲、貨物損失等下場，需務實時處置以保障貨物的清靜運輸熱以及遂抵達目的地。

進口訂艙艱深要延遲多少天，都需要那些質料越具體越好？

這跟到目的港的航線無關(guan) ，艱深是在裝箱前3天，寄材判定貨代訂艙，質料有：

1.海運/空運拜托書(shu) ；

2.貿易發票；

3.裝箱單；

4.進口收匯核銷單；

5.報關(guan) 拜托書(shu) ；

6.進口貨物報關(guan) 單..