烏克蘭食糧為啥要走海上運輸？

海運是最重價(jia) 的運輸方式，以往烏(wu) 克蘭(lan) 對於(yu) 外進口的食糧有快要90%經過海運運走。

陸路盡管也能運，但烏(wu) 克蘭(lan) 的鐵路交通秉持蘇聯，其列車軌道比歐洲的寬，這本是蘇聯當時為(wei) 提防第三次天下大戰妄想的，海運費，但當下卻影響了烏(wu) 克蘭(lan) 的食糧運輸：軌道寬度的差距讓烏(wu) 克蘭(lan) 火車不能直接開到別國往，必須要在中轉站重新裝卸一遍並替換列車才行，這極大影響了鐵路運輸功能。

烏克蘭食糧若何運進來？

烏(wu) 克蘭(lan) 食糧進口的傳(chuan) 統道路主要有四條：海運方麵，主要經過亞(ya) 速海的別爾江斯克以及馬裏烏(wu) 波爾港，以及黑海的敖德薩港這兩(liang) 條道路。當初，亞(ya) 速海的別爾江斯克、馬裏烏(wu) 波爾港已經在俄羅斯操縱之下，黑海的敖德薩港也被俄羅斯封閉，俄方指認烏(wu) 方在黑淡水域布設大批水雷，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，危及翱翔清靜。

除了海運，烏(wu) 克蘭(lan) 食糧進口尚有兩(liang) 條陸上道路：一是經過波蘭(lan) 的鐵路。但受限於(yu) 雙方鐵路軌道間距差距等因素，全部曆程破費光陰長、老本高尚，極大限度食糧進口。數據展現，4月份烏(wu) 克蘭(lan) 經過這條道路進口的食糧僅(jin) 63.8萬(wan) 噸。

尚有一條是經白俄羅斯的鐵路。此前，俄總統普京展現，烏(wu) 克蘭(lan) 的穀物經白俄羅斯進口是最方便的道路，不過這樣做的條件是西方國家破除了針對於(yu) 白俄羅斯的製裁。烏(wu) 克蘭(lan) 總統澤連斯基則展現，烏(wu) 克蘭(lan) 暫不豫備經過白俄羅斯進口食糧。

由於(yu) 俄烏(wu) 矛盾給天下食糧外運帶束嚴(yan) 正的短缺。經糧貿機關(guan) 調以及，食糧處運告竣協議。硯在烏(wu) 克蘭(lan) 的食糧經海運運出。

多瑙河最大通航噸位？

1萬(wan) 噸。

多瑙河濫觴於(yu) 德國南部詳盡的黑林山，自西向東(dong) 一起流過德國、奧天時、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞(ya) 、塞爾維亞(ya) 、羅馬利亞(ya) 、保加利亞(ya) 、摩爾多瓦、烏(wu) 克蘭(lan) 等10個(ge) 國家，最後在羅馬尼亞(ya) 的圖爾恰如下注進黑海，全長2850公裏，是歐洲僅(jin) 次於(yu) 伏爾加河的第二長河，也是主流流經國家至多的國內(nei) 河流。

多瑙河東(dong) 出黑海，西通中歐，在航運上有緊張意思。多瑙河流經的奧天時、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞(ya) 以及摩爾多瓦5國事腹地當地國，對於(yu) 這些國家來說意思尤為(wei) 緊張。多瑙河主流90%河段能通航，最大通航噸位1萬(wan) 噸。