海運報價(jia) SEAL是甚麽(me) 意思？

SEALFEE簡稱SLF，中文是封條費概況鉛封費的意思。

1.2010年起，各大船公司已經先後在進口海運中附加到這個(ge) 用度，從(cong) 前這個(ge) 用度是收費的。

2.以深圳進口為(wei) 例，艱深這個(ge) 鉛封概況封條的用度已經在貨櫃車提櫃前就已經繳納了“換單費”了。可是這個(ge) 所謂的封條費（鉛封費）源頭是來自全天下霸權-馬士基公司，由於(yu) 看到馬士基在廈門等地收了這個(ge) 用度，嚐到了短處，以是，該用度開始被所有船公司接受，開始向貨主征收這個(ge) 用度。

3.SLF用度當初普遍收費標準時：RMB25/套，同樣艱深船公司收費RMB15/套。可是尚有一些船公司以及一些港區並無徑自收這個(ge) 用度。

海運操縱業(ye) 餘(yu) 術語？

罕用的海運術語

Bookingnumber：訂艙號碼

Vessel：船名

Voyage：航次

CYClosingDATE：截櫃日期，截關(guan) 日

closingDate/Time：截櫃日期

SICUTOFFdate/time：截提單補料日期/光陰

Expirydate：實用期限，到期日期

Sailingdate：翱翔日期/船並吞口岸的日期

ETA（ESTIMATEDTIMEOFARRIVAL）：估量抵達光陰，到港日

ETD（ESTIMATEDTIMEOFDELIVERY）：開船日

ETC（ESTIMATEDTIMEOFCLOSING）：截關(guan) 日

Portofloading（POL）：裝貨港

Loadingport：裝貨港

FromCity:起運地

EXP（export)：進口

Finaldestination：目的港，終縱目的地

PlaceofDelivery（POD）或者ToCity：目的地，交貨地

Portofdischarge：卸貨港

Dischargeport：卸貨港

LoadPort:卸貨港

Dry：幹的/不含液體(ti) 或者濕氣

Quantity：數目

cargotype：貨物種類

containernumber：集裝箱號碼

container：集裝箱

specificcargocontainer:特種貨物集裝箱

Numberofcontainer：貨櫃數目

containerSize：貨櫃尺寸

CU.FT：立方英尺

ContStatus:貨櫃情景

sealnumber：封條號碼

sealNo：封條號碼

sealtype：封條規範

weight：份量

Grossweight：總重（艱深是含櫃重以及貨重）

NetWeight：毛重

Actualweight:實際份量，貨車，集裝箱等運輸工具裝載後的總份量

Laden：重櫃

remarks：備注

remarksforTerminal：堆場/碼頭備注

piaceofreceipt：收貨地

Commodity：貨物品名

intended：預期

ETD:估量開船日期

BookingNO:SO號碼/訂倉(cang) 號碼

Shipper:發貨人

ContainerNo（Number）:集裝箱號碼

EquipmentNumber：貨櫃號碼

ReeferTetails:冷櫃參數

contact：分割人,分割方式

contactperson：分割人

intendedfclcontainerdeliveryCUT-OFF：指定的重櫃交櫃光陰，跨境鐵路 國際物流，裝箱整箱交付妨礙

intendedshippinginstructionCUT-OFF：指定的文件結關(guan) 光陰，航運挑唆妨礙

DOCCUT-OFF：文件結關(guan) 光陰(可能不格外指定,按船公司艱深的紀律)

像下麵都是有特指的）

Cargonature：貨物種類

bookingParty：

Fullreturnlocation：

FullreturnCY：

Awkward:

Breakbulk:

servicecontractNO：效率條約編號，

Wquipmentsize/type：

SICUT:截提單補料或者截關(guan)

BKGStaff:BKG是Booking的簡寫(xie) ，那便是訂艙職員

RegionalBKG#:預訂地域，

SalesRep:銷售代表

BILLofLading#:提單號，提單妄想

ExpectedSailDate:

EmptyPickupCY:提空櫃地址

EmptyPickupDate:提空櫃光陰，提櫃實用期

PreCarrier:預載

Est.ArrivalDate:EIS抵達光陰

CYCUT:結關(guan) 光陰（具體(ti) 還不清楚是碼頭截重櫃還是截海關(guan) 放行條光陰）

CYopen:整櫃開倉(cang) 光陰

Portofdelivery：交貨口岸

ReceiveTerm:接管期限

DeliveryTerm:交貨期限

OceanRouteType:海運道路規範，多指印度洋航線規範

EQType/Q＇ty:集裝箱數目，規範EQ是Equipment的簡寫(xie)

Address:地址

Specialcargoinformation:特地貨物信息

Pleaseseeattached,ifexists:假如有,請見附檔/假如存在，請參閱附件

Shipper＇owncontainer:托運人自己的集裝箱

Dangerous:危害或者危害品/危害標誌

Internal：中間的，外部的

Released:開釋，放行

MT便是指噸，英文叫METRETONE

Customer:客戶

FCLfullcontainerload：整櫃

FCL：整箱，整箱貨

LCLlessthancontainerload：拚箱，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，拚箱貨

Carrier：承運人

Trucker:拖車公司/運輸公司

TractorNO：車牌號碼

Depot:提櫃地址

PickupLocation：提櫃地址

Stuffing:裝貨地址

Terminal:還櫃地址

ReturnLocation：交櫃地址

FullContainerAddress:還重櫃地址

revised:更正後，已經校對於(yu) ，已經勘誤

Size/Type:櫃型尺寸尺寸/種類

DischargePort:卸貨港

Destination:目的地

SpecialType:特殊櫃型

S/ONo:訂艙號

ShippingOrderNo.:托運單號碼

Temp:溫度

Vent:透風

Humidity:濕度

PTI:檢測

Genset:發機電

Instruction:裝貨剖析

SpecialRequirement:特殊要求

GWT：（貨物毛重）限重/櫃，艱深是櫃以及貨物的總份量

SOC：貨主的集裝箱

FeederVessel/Lighter：駁船航次

WT(weight)：份量

G.W.(grossweight)：毛重

N.W.(netweight)：毛重

MAX(maximum)：最大的、最大限度的

MIN(minimum)：最小的，最低限度

M或者MED(medium)：中等，中級的

P/L(packinglist)：裝箱單、明細表

船公司的集裝箱箱門上英文展現：

1.GROSSWT71，650LB.32，500KG

總重/展現該櫃的櫃重以及可能裝載貨物份量之以及的總重是71650磅或者32500千克

2.PAYLOAD60，850LB.27600KG

實用載荷/展現該櫃應承裝載的最大貨物份量，27600千克

可是並不展現運輸中的貨物就能裝那末重

3.TAREWT.10，800LB4，900KG

車身份量的扣除了/展現該櫃的自己份量4900千克

4.CUBE3，040CU.FT.86.0CU.M

立方/展現該櫃可能的內(nei) 收留積，也便是可能裝貨的最概況積是3040立方英尺或者6立方米

5.MAX.G.W.30.480KGS67.200LBS

總重/展現該櫃的櫃重以及可能裝載貨物份量之以及的總重30480千克

6.TARE4.850KGS10.690LBS

車身份量的扣除了/展現該櫃的自己份量4850千克

7.MAX.C.W25.630KGS56.510LBS

實用載荷/展現該櫃應承裝載的最大貨物份量，25630千克可是並不展現運輸中的貨物就能裝那末重

8.CU.CAP.86.0CU.M3，040CU.FT.

立方/展現該櫃可能的內(nei) 收留積，也便是可能裝貨的最概況積86立方米

9.MGW.32，500KGS71.650LBS

總重/展現該櫃的櫃重以及可能裝載貨物份量之以及的總重32500千克

10.NET.28，600KGS63.050LBS

毛重/實用載荷/展現該櫃應承裝載的最大貨物份量，28600千克可是並不展現運輸中的貨物就能裝那末重

對於(yu) 海運報價(jia) 。40HQ+THC+DOC+SEAL是甚麽(me) 意思

40HQ：集裝箱罕用的尺寸，40HQ集裝箱的長度是20GP的兩(liang) 倍，而艱深用於(yu) 集裝箱陸路運輸的拖車妄想長度都因此40HQ的櫃子為(wei) 標準的。也便是說一個(ge) 拖車可能拖上兩(liang) 個(ge) 20GP的集裝箱。碼頭費（ORC/THC）:碼頭吊櫃費，集裝箱碼頭裝卸作業(ye) 費。文件費（DOC）:進口文件費。封條費（SEALCHARGE）船公司對於(yu) 每一個(ge) 櫃子征收的封條運用費。海運進口貨物行頃每一個(ge) 航線的用度組成方式如下：·歐洲線：O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL·北美線：O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS·中南美：O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS·西北亞(ya) ：O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)·印巴線:O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS·澳洲線:O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS·紅海線：O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS·非洲線：O/F+THC+DOC+TLS+SEAL擴展質料

為(wei) 了節約老本，一些工場賀帶前在裝運貨物的時候會(hui) 抉擇用一個(ge) 拖車托運兩(liang) 個(ge) 20GP的集裝箱，讓這兩(liang) 個(ge) 集裝箱的門分說對於(yu) 著車的前方以及前方，在裝運貨物的時候，拖車會(hui) 卸下托頭，從(cong) 而方便裝貨。碼頭處置費（THC）：每一標準集裝箱500元國夷易近幣（約73.31美元），40英尺集裝箱收800元國夷易近幣（約117.30美元）。進口流程：接單-破費-訂艙-放艙-布置拖車-布置報關(guan) -確認放行-補料-用度-拿單-快遞給收貨人，差距公司的流程也紛比方樣，可是簡陋都因此下麵這種流程在操縱。滾裝船進口貨物禪清直接經過船舶首尾或者兩(liang) 舷的開口，以及搭到碼頭上的跳板，用拖車概況叉車直接裝上船的方式進口，艱深的貨物都是汽車才會(hui) 選用這種方式進口，用的比力少，船簡直一年都不奈何樣靠港。參考質料源頭：baidu百科-孖拖參考質料源頭：baidu百科-海運進口