中國郵政EMS可到韓國嗎?價(jia) 錢呢？

假如用國內(nei) EMS快遞到韓國的正價(jia) 是首重240元每一500克，續重75元每一500克。

尚有另一種合計方式，當貨物逾越5千克時，可能不憑證首重續重來算，憑證千克來算，鐵路運輸 上海空運，最重價(jia) 每一千克66元，這種合計方式適宜那些分很多個(ge) 箱子的，由於(yu) 每一個(ge) 箱子要算一個(ge) 首重，下麵咱們(men) 以每一千克66元來合計：那末運費是20*66=1320元假如用中國郵政的航空大包到韓國的正價(jia) 是首重158.5元每一千克，續重95元每一千克。

假如用中國郵政的空運水陸路（SAL）大包到韓國的正價(jia) 是首重104.6元每一千克，續重51.1元每一千克。

假如用中國郵政的水陸路（海運）大包到韓國的正價(jia) 是首重83.5元每一千克，續重20元每一千克

集裝箱海運下場-為(wei) 甚麽(me) 近洋線日本的海運費？

並不光這天本線，拚箱的話近洋，遠洋都是退錢整箱除了日本，韓國釜山有些公司的海運費也是退錢的所謂收支口貿易是增長國與(yu) 國之間交流商品的一種方式，發貨港退錢，目的港必收錢，羊毛出在羊身上，這是鞏固的道理拚箱退錢理由很清楚，每一家拚箱公司都市有一家目的港代理，而目的港代理收取的用度殘缺高動身貨港退錢多少倍的運費發貨港退運費損失的利潤從(cong) 中而來至於(yu) 整箱，退錢隻出如本日本以及韓國，樓主要知道，海運費是退錢，但也隻是海運費日本除了海運費尚有附加費，BAF,YAS,EBS，這三個(ge) 用度一個(ge) 小箱加起來就有280美金，名義(yi) 上是附加費，但上海也是必須付的致使一些提單的方式附加費必須到付，也便是目的港買(mai) 家付，國際貨運 空運價(jia) 格，從(cong) 中發生的利潤差也黑白常可不雅的韓國也同樣，除了海運費尚有300/600國夷易近幣的EBS用度世上不收費的午飯，物流這塊關(guan) 涉的下場很重大，樓主還要多多學習(xi) 啊！