烏(wu) 克蘭(lan) 食糧為(wei) 啥要走海上運輸？

海運是最重價(jia) 的運輸方式，以往烏(wu) 克蘭(lan) 對於(yu) 外進口的食糧有快要90%經過海運運走。

陸路盡管也能運，但烏(wu) 克蘭(lan) 的鐵路交通秉持蘇聯，其列車軌道比歐洲的寬，這本是蘇聯當時為(wei) 提防第三次天下大戰妄想的，但當下卻影響了烏(wu) 克蘭(lan) 的食糧運輸：軌道寬度的差距讓烏(wu) 克蘭(lan) 火車不能直接開到別國往，必須要在中轉站重新裝卸一遍並替換列車才行，這極大影響了鐵路運輸功能。

烏(wu) 克蘭(lan) 食糧若何運進來？

烏(wu) 克蘭(lan) 食糧進口的傳(chuan) 統道路主要有四條：海運方麵，主要經過亞(ya) 速海的別爾江斯克以及馬裏烏(wu) 波爾港，鐵路運輸 上海空運，以及黑海的敖德薩港這兩(liang) 條道路。當初，亞(ya) 速海的別爾江斯克、馬裏烏(wu) 波爾港已經在俄羅斯操縱之下，黑海的敖德薩港也被俄羅斯封閉，俄方指認烏(wu) 方在黑淡水域布設大批水雷，海運費，危及翱翔清靜。

除了海運，烏(wu) 克蘭(lan) 食糧進口尚有兩(liang) 條陸上道路：一是經過波蘭(lan) 的鐵路。但受限於(yu) 雙方鐵路軌道間距差距等因素，全部曆程破費光陰長、老本高尚，極大限度食糧進口。數據展現，4月份烏(wu) 克蘭(lan) 經過這條道路進口的食糧僅(jin) 63.8萬(wan) 噸。

尚有一條是經白俄羅斯的鐵路。此前，俄總統普京展現，烏(wu) 克蘭(lan) 的穀物經白俄羅斯進口是最方便的道路，不過這樣做的條件是西方國家破除了針對於(yu) 白俄羅斯的製裁。烏(wu) 克蘭(lan) 總統澤連斯基則展現，烏(wu) 克蘭(lan) 暫不豫備經過白俄羅斯進口食糧。

由於(yu) 俄烏(wu) 矛盾給天下食糧外運帶束嚴(yan) 正的短缺。經糧貿機關(guan) 調以及，食糧處運告竣協議。硯在烏(wu) 克蘭(lan) 的食糧經海運運出。

深圳鹽田口岸海運到烏(wu) 克蘭(lan) 基輔要多持久？

深圳鹽田口岸海運到烏(wu) 克蘭(lan) 基輔個(ge) 別需要一個(ge) 多月抵達。