不包稅渠道都是體(ti) 積報價(jia) ,體(ti) 積大而份量艱深的產(chan) 物按體(ti) 積合計用度。體(ti) 積小而份量重的產(chan) 物,按份量算運費(比如模具,體(ti) 積重合計:1CBM:300KG)。
FBA海運報價(jia) 份量高的按份量收,FBA海運報價(jia) 體(ti) 積大的按體(ti) 積收。這收費公平嗎?
舉(ju) 個(ge) 例子,1000千克的模具,體(ti) 積是2CBM,SMF3專(zhuan) 線直送渠道750元/方的價(jia) 錢,按體(ti) 積算是1500元運費,按份量算是1000千克/300=3.33方,運費是2497.5元運費,取大的收。
由於(yu) 在物流運輸行業(ye) 中行業(ye) 龍頭企業(ye) (德邦、順豐(feng) )都是這麽(me) 收的,也是有確定的原因的。比如說,拿往派送的貨車,載重限重是1000千克的,可能裝15個(ge) 方。一個(ge) 模具就1000千克,才3.33個(ge) 方就不能再裝此國貨物了,跨境鐵路 國際物流,鐵路運輸 上海空運,浪費了11.67個(ge) 方的空間。而運輸老本是2000元,物流公司確定不違心送了。
中國集裝箱經過海運到印度需要21天擺布。
印度主要口岸有12個(ge) ,搜羅孟買(mai) 、加爾各答、欽奈、科欽、果阿等,擔當3/4貨運量。孟買(mai) 為(wei) 最大口岸,1/5海運以及1/2集裝箱運輸經此港。從(cong) 中鼎祚輸貨物到印度要21天擺布。
所有進口至印度的木質包裝的快件需要提供植物魔難檢疫證書(shu) ,否則將會(hui) 導致3-4天的清關(guan) 延遲及至少40歐元的罰款。
所有進口至印度的快件運單及發一票必須報告清楚品名、數目、單價(jia) 等相關(guan) 具體(ti) 質料,隻注明“樣品”等不詳的報告將會(hui) 被當地海關(guan) 謝盡清關(guan) 。
這個(ge) 具體(ti) 要看船公司的船期,憑證艱深船期,約莫都是7-8天的光陰。
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