集裝箱海運有哪些公司？

1.丹麥的馬士基航運建樹於(yu) 1904年，總部位於(yu) 丹麥哥本哈根，在全天下135個(ge) 國家設有處事機構，具備約89,000名員工，在集裝箱運輸、物流、碼頭經營、煤油以及造作氣開采與(yu) 破費，以及與(yu) 航運以及批刊行業(ye) 相關(guan) 此在行動中，為(wei) 客戶提供了一流的效率。總體(ti) 旗下的馬士基航運是全天下最大的集裝箱承運輸公司，效率收集普遍全天下。

2.瑞士的地中海航運於(yu) 1970年建樹，2007年景為(wei) 憑證集裝箱運力以及集裝箱船數目排序的天下第二大航運公司,營業(ye) 收集普遍天下各地。70年月,地中海航運專(zhuan) 一睜開非洲及地中海之間的航運效率。至1985年,地中海航運拓展營業(ye) 到歐洲,及後更停辦大東(dong) 洋航線。從(cong) 投資規模已經可看到地中海航運的激情及其睜開的速率。MSC在全天下有350個(ge) 機構，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國達飛海運總體(ti) 是法國第一、天下第三的集裝箱全天下承運公司。總部設在法國馬賽的達飛海運總體(ti) 始建於(yu) 1978年。早期主要承接黑海地域營業(ye) ，進進90年月前期，達飛總體(ti) 不光激進了地中海至北歐、紅海、西北亞(ya) 、東(dong) 亞(ya) 的中轉航線，還分說於(yu) 1996年、1999年樂(le) 成籠絡了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司以及澳大利亞(ya) 國家航運公司，正式更名為(wei) "CMACGM"。

海運一個(ge) 櫃子到澳大利亞(ya) 墨爾本運費共多少多？

具體(ti) 用度是要以實際貨物情景來判定，如下是海運整櫃用度組成根基批注。

海運整箱運輸運費主要有由三部份組成：

一、根基運費

根基運費=單元根基運費X整櫃數

二、船公司收取的附加費

a、口岸附加費=單元口岸附加費X整櫃數

b、燃油附加費=單元燃油附加費X整櫃數

c、提單費

d、原產(chan) 地收貨費

e、其餘(yu)

三、其餘(yu) 特殊附加費（憑證具體(ti) 光陰、地域等情景而定）

a、貨幣升值附加費（CAF）

b、反恐信息費(AMS)

c、綜合費率上漲附加費(GRI)

d、超重、超長、超大附加費

e、口岸擁擠附加費(PCS)

f、口岸清靜配置裝備部署費(ISPS)

g、旺季附加費（PSS）

h、其餘(yu)

綜合起來便是海運整櫃運費=根基運費+船公司附加費+特殊附件費，盡管以上隻是一些罕有的根基用度，憑證差距碼頭差距船公司差距季節都市有差距的變更，可是用度的合計便是這些用度相加就能了

順豐(feng) 能寄工具到澳洲嗎？

不可以，往外洋郵寄物品惟獨中國郵政。郵寄到外洋的包裹分為(wei) 三種方式，現分說先容，僅(jin) 供參考：

一、航空包裹：1000克及如下，158.50元（均為(wei) 國夷易近幣），逾越1000克之外，每一續重1000克加收95元，最高每一件限30千克；

二、空運水陸路包裹：1000克及之內(nei) 104.60元，逾越1000克之外，跨境鐵路 國際物流，每一續重1000克加收41.10元，限重30千克；

三、水陸路艱深包裹：（艱深郵輪，集裝箱）1000克及之內(nei) 83.50元，逾越1000克之外，每一續重1000克加收20元，限重30千克。

順豐(feng) 能寄工具到澳洲。

四大國內(nei) 快遞公司DHL、UPS、TNT、Federal、EMS、順豐(feng) 快遞都可能寄。對於(yu) 時效性要求不高的大件貨物，也可能抉擇海運，一個(ge) 月擺布抵達。

國內(nei) 快遞公司按首重0.5千克收取運費，逾越21千克按大價(jia) 合計每一千克運費。除了EMS外，運費按實際份量以及體(ti) 積中較大者合計。

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可能寄到澳洲。據清楚，順豐(feng) 快遞在2015年的時候已經激進澳大利亞(ya) 的快遞營業(ye) ，可能從(cong) 國內(nei) 寄工具到澳洲，可是郵寄的工具要適宜相關(guan) 條件要求。

順豐(feng) 是可能寄快遞到澳大利亞(ya) 的，帶電的，食品之類的不能寄，一個(ge) 星期擺布到，國內(nei) 郵寄到澳洲建議參考抉擇DHL以及EMS。性價(jia) 比會(hui) 高一些。

中國到澳大利亞(ya) 海運集裝箱多少多錢？

回覆僅(jin) 供參考，國際物流，願看能對於(yu) 你有所輔助。

你的貨物具體(ti) 是甚麽(me) ？是普貨，還黑白凡類的貨物，還是危害品？往往澳大利亞(ya) 的話，具體(ti) 是哪一個(ge) 口岸悉尼墨爾本還是布裏斯班？

你的貨量又是有多少多，集裝箱有小櫃，平櫃高櫃以及特種櫃尚有冷躲櫃等等，你說的集裝箱要具體(ti) 指的哪種？假如提供不了下麵的一些信息的話，隻能給你約莫的參考價(jia) 錢。

國內(nei) 有很多多少多進口口岸都可能，到澳大利亞(ya) 航程話南方光陰比力長約莫一個(ge) 多月擺布，南方光陰比力短，約莫有15天到20天擺布。至於(yu) 海運費差距的口岸海運費有區間。小櫃的話約莫有四千到六千擺布，大櫃的話約莫九千到一萬(wan) 擺布但隻是有價(jia) 錢效期半個(ge) 月個(ge) 別。

一、拚箱用度的合計

LCL運費合計惟獨接管“W/M”方式，W展現份量噸，按商品的毛重1000kg=1份量噸；M展現尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在份量噸以及尺碼噸裏兩(liang) 者選其大計費。

二、整箱運費的合計

整箱貨物運費合計，一種是以及拚箱同樣，憑證實際份量合計，另一種便是憑證集裝箱的規範按箱合計運費。在整箱托運集裝箱而且集裝箱為(wei) 船公司所有時，承運人合計海運費有“集裝箱最低運用率”以及“集裝箱最高運用率”的紀律。