上海到馬來西亞(ya) 巴生港的20以及40櫃集裝箱海運費各是多少多？

各個(ge) 船公司船期紛比方樣，運費也紛比方樣，而且每一周更新的價(jia) 錢也紛比方樣，況且巴生還分北港以及南港，LZ最佳有具體(ti) 的出貨光陰以及要求

當初上海到巴生的海運費價(jia) 錢小櫃100-200美金不等，大櫃200-400不等，艱深都是直航船八九天可抵達，船公司泛洋/TS/KMTC/OOCL等等都有

此外上海港除了海運費，尚有EBS以及CIC附加費，船公司不同收取，小櫃1500RMB大櫃3000RMB

有下場在填補

緊迫：奈何樣算集裝箱的運費？

集裝箱運費之附加費

除了根基運費外，集裝箱貨物也要加收附加費。附加費的標準憑證航線、貨種差距而有所差距的紀律。罕有包箱費率表中，當初線有如下多少種附加費目：

①、超重、超長、超大件附加費；

②、半危、全危、冷躲貨附加費；

③、抉擇或者變更目的港附加費；

④、轉船附加費；

⑤、口岸附加費以及擁擠附加費；

⑥、其餘(yu) 附加費。

一、集裝箱運輸用度組成

（1）、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操縱費+運費+卸港碼頭操縱費+拖箱費。

（2）、整箱/拚箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操縱費+運費+拆箱費。

（3）、拚箱/拚箱：裝箱費+運費+拆箱費。

（4）、拚箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操縱費+船公司提供的拖箱費。

二、運輸用度合計方式

（1）、包箱費率：以每一個(ge) 集裝箱為(wei) 計費單元，罕有3種包箱費率。

FAK包箱費率。即對於(yu) 每一集裝箱不分貨類不同收取的費率。

FCS包箱費率。按差距貨物品級擬訂的包箱費率。貨物品級也是1~20級，但級差較小。艱深高價(jia) 貨費率高於(yu) 傳(chuan) 統運輸費率，高價(jia) 貨則低於(yu) 傳(chuan) 統費率；同一品級貨物，實重貨運價(jia) 高於(yu) 體(ti) 積貨運價(jia) 。

FCB包箱費率。既按差距貨物品級或者貨類，又按合計標準擬訂的費率。同一級費率因合計標準差距，費率也差距。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按份量費為(wei) 1500美元，如按尺碼計費則為(wei) 1450美元。

（2）、最低運輸用度方式

紀律最低運費品級。有公司紀律以7級貨為(wei) 最低收費品級，低於(yu) 7級貨均按7級收費。

紀律最低運費噸。如遠東(dong) 航運公司紀律，20英尺箱最低運費噸實重貨為(wei) 17.5噸，尺碼貨為(wei) 21.5立方米，W/M/為(wei) 21.5運費噸。

紀律最低箱載運用率。

（3）、最高運輸用度方式

紀律最高計費噸。如在貨物體(ti) 積逾越集裝箱個(ge) 別載貨收留積時，仍按標準體(ti) 積收費。若按品級包箱費率計費，而箱內(nei) 品級差距時，則可免較低貨物品級的運費。

紀律最高計費品級。不高於(yu) 該貨物品級的貨物，均以紀律的最高計費品級收費。

40尺集裝箱以及20尺集裝箱運費？

40尺集裝箱的運費比20尺集裝箱的運費要高。

1.由於(yu) 兩(liang) 種集裝箱的尺寸差距，在收留納貨物的數目上也會(hui) 有所差距。

40尺集裝箱比20尺的尺寸大，可能收留納更多的貨物，因此其份量也會(hui) 相對於(yu) 更重，從(cong) 而導致了更高的運費。

2.此外，人們(men) 每一每一將貨物裝在40尺的集裝箱中，由於(yu) 它相對於(yu) 20尺的集裝箱加倍罕有，而罕有的工具每一每一也就比力高尚，以是40尺集裝箱的運費也就相對於(yu) 較高。

除了此之外，運費也還受到種種因素的影響，比如貨物種類、運輸間隔、運輸方式、季節性等等，這些因素都市對於(yu) 運費發生影響，以是在運費合計上需要綜合思考種種因素。

40尺集裝箱的運費比20尺集裝箱更重價(jia) 。

40尺集裝箱與(yu) 20尺集裝箱比照，收留積是更大的。

當運輸量相同的情景下，40尺集裝箱的單價(jia) 比20尺集裝箱低。

此外，40尺集裝箱裝載量大，可能削減運輸次數，後退貨物的運輸功能，對於(yu) 飛騰運費也會(hui) 發生自動的影響。

因此，40尺集裝箱的運費比20尺集裝箱更重價(jia) 。

在抉擇集裝箱時，除了思考收留積以及運費，還需要思考貨物的實際情景以及運輸道路等方麵的因素。

需要重點合成以及比力種種因素，使患上抉擇的集裝箱可能更好地滿足貨物的運輸需要，同時還要思考貨物損毀的危害情景。

40尺集裝箱的運費相對於(yu) 20尺集裝箱來說更高。

原因是40尺集裝箱的收留積是20尺集裝箱的兩(liang) 倍，海運報價(jia) 國際快遞，以是在裝載以及運輸曆程中需要更多的空間以及資源，因此價(jia) 錢也會(hui) 更高。

此外，40尺集裝箱的運用規模更廣，適用於(yu) 更多的貨物種類以及運輸方式，以是在市場上的需要也更大，價(jia) 錢也會(hui) 響應後退。

除了集裝箱的巨細，運費還會(hui) 受到其餘(yu) 因素的影響，比如貨物的份量、運輸間隔、運輸方式等。

在抉擇集裝箱以及合計運費時，需要思考這些因素綜合影響。

40尺集裝箱以及20尺集裝箱的運費會(hui) 憑證差距的貨物規範、裝運口岸、航線、運輸方式等因素而有所差距。如下是一些通用的參考價(jia) ：

1.20尺集裝箱海運用度：艱深在1000-2000美元之間。

2.40尺集裝箱海運用度：艱深在2000-4000美元之間。

需要留意的是，以上價(jia) 錢僅(jin) 供參考，具體(ti) 運費會(hui) 受到多種因素的影響，如船期、季節、貨量、燃油附加費、關(guan) 稅等等。此外，差距的物流公司以及船公司也會(hui) 有差距的價(jia) 錢以及優(you) 惠政策，因此建議在抉擇運輸效率提供商時，多比力差距的報價(jia) 以及效率，抉擇最適宜自己的運輸妄想。

1：++40尺集裝箱的運費比20尺集裝箱高。

1.由於(yu) 40尺集裝箱的運輸份量以及收留積比20尺的大，裝載的貨物更多，以是物流公司需要支出更多老本。

2.此外，跨境鐵路 國際物流，一些國家以及地域的口岸收費是憑證集裝箱巨細收取的，因此40尺集裝箱的口岸用度也更高。

3.假如你需要運輸的貨物量較大，40尺集裝箱可能是更劃算的抉擇，可能削減每一個(ge) 集裝箱的數目以及手續。

可是假如貨物量相對於(yu) 較小，則運用20尺集裝箱加倍經濟一些。

40尺約莫4300，20尺約莫2100

佛山三水港到上海海運費多少多錢？

假如您是凱唯走集裝箱海運，當初華南到上海的價(jia) 錢都比力重價(jia) ，三水港到上海當初小櫃一千四擺布，大櫃兩(liang) 千三擺布，每一周3~4班船期，翱翔光陰需要8~12天擺布，由於(yu) 佛山進往的船都盯談培是走駁船，駁一程侍亂(luan) 上大船。

佛山發船運到上海艱深是需要一個(ge) 星期以上的光陰，無意分要十天，海運費憑證集裝箱差距合計。

佛山三水港當初有三水南港以及樂(le) 平港可能收回駁船到廣州中轉大船到上海，全程運輸岩前十天八棚棗衫天擺布，集裝箱船期每一周三班。鏈腔

三水當初有三水南港以及樂(le) 平港可能抉擇，次若是小櫃，經過駁船轉運集裝箱到廣州再發往上海。

三水到上海次若是接小櫃的，大櫃比力緊缺