河南內(nei) 河口岸排名？

第一，周口港。周口港位於(yu) 河南省周口市市區西北部的穎河之上，2005年建成，這裏的貨物以及職員，跨境鐵路 國際物流，可隨船舶順流而下抵達淮河沿岸，是河南第一個(ge) 內(nei) 河集裝箱口岸。

第二，沈丘劉灣港。劉灣港位於(yu) 周口市沈丘縣縣城西北部劉灣鎮境內(nei) ，潁河之上，與(yu) 安徽省毗鄰，1988年建成，最小年吞吐量達百萬(wan) 噸擺布。

第三，淮濱飲馬港。飲馬港位於(yu) 信陽市淮濱縣縣城南部的淮河主航道之上，這裏曆史以來就為(wei) 豫南地域馳名口岸，船舶在此動身，可中轉皖、蘇、浙、滬等地。

第四，漯河港。漯河曾經有2000年的航運曆史，曾經是馳名省內(nei) 外的“水旱碼頭”，漯河港位於(yu) 漯河市區北郊的沙河之上，2019年開港，可通航500頓級單體(ti) 船舶。

第五，固始看崗港。看崗港原為(wei) 看崗碼頭，位於(yu) 信陽市固始縣三河尖鎮看崗村落境內(nei) 的淮河之上，2010年通航，是河南省境內(nei) 淮河沿岸最大的深水碼頭。

第六，平頂山港（建樹中）。平頂山港位於(yu) 平頂山市轄區內(nei) 的沙河之上，分為(wei) 南（葉縣港區）、北（高新港區）兩(liang) 個(ge) 港區。當初口岸施工進度已經挨近序幕。

第七，唐河港（部份河段已經開工）。唐河港位於(yu) 南陽市唐河縣境內(nei) 的唐河之上，唐河航運曆史悠長，明清時期，船隻沿唐河而上最北可抵達方城。與(yu) 省內(nei) 此外口岸差距的是，這裏的航道屬於(yu) 長江水係，船舶順流而下可抵達武漢、南京等長江沿岸都市，當初唐河港南部部份河段（一期工程）正在施工中。

第八，商丘港（妄想中）。商丘港位於(yu) 豫東(dong) 地域的商丘市境內(nei) ，是正在妄想中的口岸。

安徽港航投資建樹總體(ti) 公司以及安徽港航總體(ti) 是否一家？

安徽港航投資建樹總體(ti) 公司以及安徽港航總體(ti) 不是一家企業(ye) 。

安徽省港航建樹投資總體(ti) 有限公司於(yu) 2007年2月份建樹的省屬國有獨資企業(ye) 。主要處置航道、船閘、口岸等內(nei) 河水運根基配置裝備部署的投資、建樹與(yu) 經營籌劃，並具備今世物流、海事效率、水手培訓、船舶銷售以及培修、船舶運輸代理等規模從(cong) 業(ye) 資曆。為(wei) 天下首家憑證“政府向導、多元投資、市場運作”思緒增長港航建樹投融資體(ti) 製刷新的內(nei) 河水運企業(ye) 總體(ti) ，擔當著創新安徽省港航建樹投融資平台、牽引安徽內(nei) 河水運重點根基配置裝備部署建樹的職責；同時，為(wei) 省財政專(zhuan) 項資金、交通運輸部補助資金以及省交通運輸廳規費投進等國家老本金持有人，享有國有資產(chan) 投資收益，擔當國有資產(chan) 經營籌劃以及保值增值責任。

安徽省港航總體(ti) 有限公司\t由安徽省國夷易近政府出資建樹\t，是安徽省屬國有大型一類企業(ye) 。總體(ti) 公司於(yu) 2018年8月建樹，2018年12月總體(ti) 公司正式揭牌。總體(ti) 公司是安徽省整合口岸、航道、航運、臨(lin) 港財富及相關(guan) 資源的主要平台，擔當著安徽省打造腹地當地凋謝新窪地、退出上海組合港以及長三角口岸群相助相助的主體(ti) 責任。總體(ti) 公司具備安徽省全副水運外貿口岸的口岸配置裝備部署，口岸年經過能耐1億(yi) 噸，集裝箱經過能耐110萬(wan) 標箱。

中國的腹地當地運河港排行？

一、蘇州港蘇州組合港地處長江進海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地域，西北緊鄰上海，由原國家一類凋謝口岸張家港港、常熟港以及太倉(cang) 港三港合一組建成的新興(xing) 口岸，原三個(ge) 口岸響應成為(wei) 蘇州港張家港港區、常熟港區以及太倉(cang) 港區。江蘇省最緊張的集裝箱支線港之一，是長江三角洲對於(yu) 外凋謝的緊張依靠，是長江中卑劣地域以及西部大開拓的緊張平台，是江海河聯運，內(nei) 外貿貨物運輸、裝卸與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 、多功能綜合性口岸。2016年江蘇口岸貨物吞吐達24.1億(yi) 噸。

二、南通港南通港區東(dong) 瀕黃海，西南臨(lin) 長江，處於(yu) 海、江、河聯運的關(guan) 鍵位置。南通口岸是對於(yu) 外凋謝的一類口岸，手下呂四一類口岸。南通市是我國14個(ge) 對於(yu) 外凋謝沿海口岸都市之一。長江南通段江麵坦蕩，河勢晃動，具備睜開造、修船業(ye) 的精采條件。南通已經成為(wei) 我國緊張的修船基地。南通港是國家一類凋謝口岸，國家沿海主要口岸，上海國內(nei) 航運中間組合港北翼緊張口岸，國內(nei) 口岸協會(hui) 成員港。1982年稱許對於(yu) 外國籍船舶凋謝，現與(yu) 天下上65個(ge) 國家以及地域的199個(ge) 口岸通航。2016年南通港貨物吞吐量達22613.87萬(wan) 噸。

三、南京港南京港是亞(ya) 洲最大內(nei) 河口岸之一、主關(guan) 鍵港以及對於(yu) 外凋謝一類口岸，是我國沿海主要的口岸，也是長江流域水陸聯運以及江海中轉的關(guan) 鍵港。南京港是長三角僅(jin) 有實現集裝箱鐵路與(yu) 水路無縫對於(yu) 接的口岸，國家實施12.5米深水航道縮短至南京工程，南京一躍成為(wei) 最深進腹地當地的國內(nei) 型深水海港，變妨礙江中卑劣最直接、最快捷的出海口，也是中國堅持全天下的江海轉運綜合關(guan) 鍵。妨礙2017年9月，南京港貨物吞吐量達18027萬(wan) 噸，外貿貨物吞吐量達1909萬(wan) 噸。

四、東(dong) 莞港東(dong) 莞港是在1997年，國務院稱許東(dong) 莞沙田港與(yu) 安定港並吞，建樹國家一類口岸，命名為(wei) 虎門巷。2003年虎門港籌劃委員會(hui) 正式建樹，周全統籌開拓虎門港，虎門港散漫為(wei) 麻湧、沙田、沙角、長安以及內(nei) 河等五大港區，這臨(lin) 時期開始虎門港劃一於(yu) 東(dong) 莞港，虎門港便是東(dong) 莞港。為(wei) 了增長港城調以及睜開，2016年03月12日交通部擁護將虎門港更名為(wei) “東(dong) 莞港”，虎門港區為(wei) 東(dong) 莞港其中一個(ge) 港區。2017年上半年東(dong) 莞港貨物吞吐量達7474.5萬(wan) 噸。

五、蕪湖港蕪湖港，是我國內(nei) 河主關(guan) 鍵港之一以及國家一類口岸，以及安徽省緊張的水陸交通關(guan) 鍵，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與(yu) 長江會(hui) 集處，位於(yu) 東(dong) 經118°22‘8，北緯31°22’29，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，可終年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公裏，具備種種泊位60餘(yu) 座，年經過能耐5000萬(wan) 噸。2016年蕪湖港實現集裝箱量60.2萬(wan) TEU，實現口岸貨物吞吐量1.31億(yi) 噸。

六、銅陵港銅陵港位於(yu) 銅陵長江大橋卑劣1.5公裏處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通方便，公路方麵：港區公路可達省內(nei) 各市縣，外通華東(dong) 、華南等地域的大中都市，銅陵長江大橋更相同江淮，蘇北與(yu) 皖南經濟腹地當地的分割。鐵路方麵：寧銅鐵路、銅九鐵路中轉口岸，具備通江達海、幹支互通，為(wei) 口岸的集疏運締造了精采的條件。銅陵港造作岸線長11.9公裏，水域麵積200萬(wan) 平方米，陸域麵積27.3平方米，口岸水域無冰凍史，航道均勻寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億(yi) 噸。

七、馬鞍山港馬鞍山港是長江十大口岸之一，是我國緊張的鋼鐵流通基地，距長江進海口僅(jin) 320公裏，通航條件好。在馬鞍山地域具備清楚的地域上風以及精采的口岸條件，沿江遠洋，集疏運方便、承東(dong) 啟西、經濟腹地當地廣漠，是安徽的東(dong) 大門，皖江的第一站。馬鞍山港位於(yu) 長江卑劣南岸的馬鞍山市，東(dong) 經118°27‘9“，北緯31°44’1”，地處安徽省中部東(dong) 端，與(yu) 江蘇省交界，是“皖江”的東(dong) 大門。2016年馬鞍山港實現貨物吞吐量10571.27萬(wan) 噸。

八、九江港九江港，即江西省九江市長江碼頭，是江西省最大的水運碼頭口岸，為(wei) 江西省第一大碼頭，是長江十大碼頭之一。九江港位於(yu) 長江中卑劣岸的江西省九江市，地處黃金水道長江與(yu) 南北大動脈京九鐵路的交匯處，地理坐標為(wei) 東(dong) 經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東(dong) 至上海856公裏，西到武漢269公裏，是國家內(nei) 河主關(guan) 鍵港之一，是江西省僅(jin) 有通江達海對於(yu) 外凋謝的國家一類口岸。2016年妨礙9月尾九江港實現貨物吞吐量8130．30萬(wan) 噸；集裝箱實現20.12萬(wan) TEU。

九、徐州港徐州港，天下28個(ge) 主要內(nei) 河口岸以及內(nei) 河十大關(guan) 鍵港之一，是“北煤南運、西煤東(dong) 輸”緊張的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸係統的緊張物流節點、徐州國家級綜合運輸關(guan) 鍵的緊張組成部份。京杭大運河穿徐州市區而過，徐州港由萬(wan) 寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。天下28個(ge) 主要內(nei) 河口岸以及內(nei) 河十大關(guan) 鍵港之一，是“北煤南運、西煤東(dong) 輸”緊張的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸係統的緊張物流節點、徐州國家級綜合運輸關(guan) 鍵的緊張組成部份。妨礙2016年9月徐州港實現吞吐量6699.69萬(wan) 噸。

十、杭州港杭州位於(yu) 中國西北沿海的浙江省西南部，副省級都市，浙江省省城，我國華東(dong) 地域緊張的交通關(guan) 鍵，長三角地域緊張的航空客運中間，離上海180餘(yu) 公裏，是我國曆史上馳名的七大古都之一，杭州地處長江三角洲南翼，是長江三角洲緊張中間都市以及中國西北部緊張交通關(guan) 鍵。杭州港是國內(nei) 28個(ge) 內(nei) 河主要口岸之一，銜接三急流係，將杭嘉湖水係、錢江水係以及蕭紹甬水係融為(wei) 一體(ti) ，成為(wei) 具備往北能伸進長江，往東(dong) 能駛向沿海的通江達海的航運能耐。妨礙2017年11月份，杭州港貨物吞吐量達9623萬(wan) 噸。