s.o是條約縮寫(xie) 嗎？

SO是裝貨單，是SHIPPINGORDER的縮寫(xie) 製。

裝貨單（SHIPPINGORDER）是接受了托運人提出裝運懇求的船公司，簽發給托運人的用以命令船主將承運的貨物裝船的票據。它既能用作裝船的憑證，又是貨主用以向海關(guan) 籌劃進口貨物報告手續的主要票據之一，海運費，以是又叫關(guan) 單。對於(yu) 托運人來說，它是辦妥貨物托運的證實。對於(yu) 船公司或者其代理來說是見告船方接受裝運該批貨物的挑唆文件。

二、海運中so是甚麽(me) 意思

在貨代之中，S/O個(ge) 別以為(wei) 是Shippingorder的縮寫(xie) 或者簡稱，可能清楚為(wei) 裝運見告書(shu) 、裝運挑唆、訂艙確認書(shu) 等。著實S/O這種說法在華南地域比力盛行，而在南方很少說S/O，而是叫做提箱單、調箱單

海運進口SO概況的CVclose是甚麽(me) 意思？這個(ge) 光陰是甚麽(me) 光陰？

CVclose是截放行條光陰。CUSTOMSRELEASEVOUCHER先還櫃（截櫃光陰前），再報關(guan) （截關(guan) 光陰前），再叫CV給船公司布置上船（截放行條）以上

船期表中的ETA以及ETD是甚麽(me) 意思？

ETA：即ESTIMATEDARRIVAL，意思是估量抵達。

ETD：即ESTIMATEDDEPARTURE，意思是估量離港。延展瀏覽：海運，狹義(yi) 界說為(wei) 所有於(yu) 海無關(guan) 的經營行動。但睜開到當初，咱們(men) 地址所提起海運，艱深意思為(wei) 海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。可是隨時航運互聯網的睜開，特地是近期愛船網以及阿裏巴巴等互聯網大鱷的睜開，前期的海運的界說可能會(hui) 貫串海陸，有看睜開為(wei) 門到門的陸地以及陸地運輸一體(ti) 化的運輸財富。陸地運輸是國內(nei) 貿易中最主要的運輸方式，國內(nei) 貿易總運量中的三分之二以上，我國盡大部份收支口貨物，國際物流，都是經過陸地運輸方式運輸的。陸地運輸的運量大，海運用度低，航道四通八達，是其上風地址。但速率慢，翱翔危害大，翱翔日期不易精確，是其缺少之處。

所謂的ETA便是estimatedarrival的縮寫(xie) ，意思是貨船的估量抵達光陰。而ETD是estimateddeparture的縮寫(xie) ，意思是貨船的估量並吞(動身）光陰。

進口商每一次向船公司貨者船代訂艙後，都有一張俗稱SO(shippingorder），下麵都有列明停泊的所有口岸的ETA以及ETD信息，供客戶參考。

對於(yu) 船期表中的eta以及etd是甚麽(me) 意思的下場，我的處置措施如下：

ETA是estimatedtimeofarrival的首字母簡寫(xie) ，是“估量到貨光陰，估量到港光陰”，而ETD便是estimatedtimeofdeparture估量發貨光陰，估量離港光陰。

願看以上的我的處置措施可能幫到你的忙。

ETD是EstimatedTimeofDeparture的首字母簡稱，意思是估量離港光陰、估量並吞光陰。ETA是EstimatedTimeofArrival的首字母簡稱，意思為(wei) 估量到港光陰、估量抵達光陰。ETD以及ETA適用於(yu) 種種運輸方式。比如：估量開船光陰可能說ETD:12-NOV-2015，估量著落光陰也可能說ETD:09-DEC-2015等。假如想更具體(ti) 一點，可能加之起運港以及目的港稱謂，如：ETDBeijingCapitalInternationalAirport（PEK）:15-NOV-2015——估量並吞北京國都國內(nei) 機場光陰：2015年11月15日；ETAJFKInternationalAirport:16-NOV-2015——估量抵達紐約肯尼迪國內(nei) 機場光陰：2015年11月16日。