40gp以及40hq的海運費？

40HQ海運費高；海運費（OceanFreight），每一每一同樣。港建費以及港安費，也同樣。港雜費以及THC，每一每一也同樣。致使裝箱費，都有可能同樣。不過少數情景下，40GP以及40HQ的裝箱費是紛比方樣的，事實40HQ收留積比40GP大。

40尺櫃子海運費，艱深是箱海裏1.2元

40尺高櫃海運費，艱深是箱海裏1.4元

集裝箱20GP能裝到多少多個(ge) 方？

26-28立方

20gp櫃能裝26-28立方。20GP:配貨毛重17.5T,個(ge) 別裝貨28m,內(nei) 尺寸:5.898×2.352×2.385m,外尺寸:6.058×2.438×2.591m

集裝箱外部的最大長、寬、高尺寸。高度為(wei) 箱底板麵至箱頂板最下麵的間隔，寬度為(wei) 兩(liang) 內(nei) 側(ce) 襯板之間的間隔，長度為(wei) 箱門內(nei) 側(ce) 板量至端壁內(nei) 襯板之間的間隔。

國內(nei) 海運20'集裝箱內(nei) 尺寸為(wei) ：5.925X2.34X2.379收留積有約莫33立方。假如您的箱子是同一種規格的話是有可能裝進往的。次若是看你的包裝是否規整，假如有很多多少多種規格的話會(hui) 有虧(kui) 方的可能性。著實是可能裝進往的。

為(wei) 甚麽(me) 有的40尺集裝箱車上分兩(liang) 個(ge) 小櫃子而不是一個(ge) 部份大櫃子？

這些櫃子艱深是海運進口用的，至於(yu) 一個(ge) 大的概況兩(liang) 個(ge) 小的，不是憑證車來，而是憑證進口要求。有的時候兩(liang) 個(ge) 小櫃子是兩(liang) 家進口的貨，放在一個(ge) 車上雙背會(hui) 比力劃算。

也有的時候，由於(yu) 小櫃最大艱深能裝25噸擺布，大櫃至多也便是30噸擺布，重貨的話，兩(liang) 個(ge) 小櫃要比一個(ge) 大櫃裝的份量大。以是，艱深一個(ge) 集裝箱車裝兩(liang) 個(ge) 小的還是一個(ge) 大的，惟獨不超車載重限度，艱深是跟車自己沒甚麽(me) 關(guan) 連，是憑證海運進口的情景來的。

海運集裝箱尺寸巨細

國內(nei) 上個(ge) 別運用的幹貨櫃（DRYCONTAINER）有：一、外尺寸為(wei) 20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃（內(nei) 徑：5898*2352*2390mm）；二、40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃（內(nei) 徑：12024*2352*2390mm）；三、或者巧較多運用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。為(wei) 11.8x2.34x2.68米.配貨毛重艱深為(wei) 26噸，體(ti) 積為(wei) 68立方米.四、45尺高櫃：內(nei) 收留積為(wei) ：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重艱深為(wei) 29噸，體(ti) 積為(wei) 86立方米.五、20尺開頂櫃：內(nei) 收留積為(wei) 5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體(ti) 積31.5立方米.六、40尺開頂櫃：內(nei) 收留積為(wei) 12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體(ti) 積65立方米.七、20尺平底貨櫃：內(nei) 收留積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體(ti) 積28立方米.八、40尺平底貨櫃：內(nei) 收留積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體(ti) 積50立方米擴展質料：集裝箱最大的樂(le) 成在於(yu) 其產(chan) 物的標準化以及由此建樹的一整套運輸係統。可能讓一個(ge) 載重多少十噸的重大無朋實現標準化，而且以此為(wei) 根基逐漸完玉終日下規模內(nei) 的船舶、口岸、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流零星，這簡直堪稱人類有史以來締造的重小事業(ye) 之一。國內(nei) 標準化機關(guan) ISO/TC104技術委員會(hui) 自1961年建樹以念團搏來，對於(yu) 集裝箱國內(nei) 標準作過多次填補、增減以及更正，現行的國內(nei) 標準為(wei) 第1係列共13種，國際貨運 空運價(jia) 格，其寬度均同樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。集裝箱運輸的早期，集裝箱的妄想以及規格各不相同，影響了集裝箱在國內(nei) 上的流通，亟需擬訂集裝箱的國內(nei) 通用標準，以利於(yu) 集裝箱運輸的睜開。集裝箱標準化，不光能後退集裝箱作為(wei) 配合運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性以及交流性，而且可能後退集裝箱運輸的清靜性以及經濟性，增長國內(nei) 集裝箱多式聯運的睜開。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具以及裝卸機械提供了選型、妄想仔平以及製作的憑證，從(cong) 而使集裝箱運輸成為(wei) 相互銜接配套、業(ye) 餘(yu) 化以及高功能的運輸零星。集裝箱標準按運用規模分，有國內(nei) 標準、國家標準、地域標準以及公司標準四種。參考質料源頭：baidu百科-集裝箱

艱深集裝箱的尺寸有兩(liang) 種：20尺以及40尺，20尺的收留積為(wei) 33立方米，限重21噸；40尺的收留積為(wei) 67立方米，限重26噸。

20尺櫃：內(nei) 收留積為(wei) 5.69M*2.13M*2.18M，配貨毛重艱深為(wei) 17.5噸，體(ti) 積為(wei) 24-26立方米。

40尺櫃：內(nei) 收留積為(wei) 11.8M*2.13M*2.18M，配貨毛重艱深為(wei) 22噸，體(ti) 積為(wei) 54立方米。

40尺高櫃：內(nei) 收留積為(wei) 11.8M*2.13M*2.72M，配貨毛重艱深為(wei) 22噸，體(ti) 積為(wei) 68立方敏塵乎米橋悉。

45尺高櫃：內(nei) 收留積為(wei) 13.58M*2.34M*2.71M，配貨毛重艱深為(wei) 29噸，體(ti) 積為(wei) 86立方米。

20尺開頂櫃：兄者內(nei) 收留積為(wei) 5.89M*2.32M*2.31M，配貨毛重艱深為(wei) 20噸，體(ti) 積為(wei) 31.5立方米。

40尺開頂櫃：內(nei) 收留積為(wei) 12.01M*2.33M*2.15M，配貨毛重艱深為(wei) 30.4噸。體(ti) 積為(wei) 65立方米。

20尺平底貨櫃：內(nei) 收留積為(wei) 5.85M*2.23M*2.15M，配貨毛重艱深為(wei) 23噸，體(ti) 積為(wei) 28立方米。

40尺平底貨櫃：內(nei) 收留積為(wei) 12.05M*2.12M*1.96M，鐵路運輸 上海空運，配貨毛重艱深為(wei) 36噸，體(ti) 積為(wei) 50立方米。