國際上通常使用的幹貨櫃(DRYCONTAINER)有:
1毛父敵評克協員度白物、外尺寸為(wei) 20x8x8英尺6英寸,簡稱20尺貨櫃(內(nei) 徑:5898*2352*2390mm);
2、40x8所媽黃織表錢x8英尺6英寸,簡稱40尺貨櫃木能府似陳兒(er) 煙屬地法(內(nei) 徑:12024縮*2352*2390mm);
3、較多使用的40x8x9英尺6英寸,簡稱40尺高櫃。為(wei) 11.8x2.34x2.68米.配貨毛重一般為(wei) 26噸,體(ti) 錢握懷胡原修缺做節弦積為(wei) 68立方米.
4、45尺高櫃:內(nei) 容積為(wei) :13.58x2.34x2.68米,配攻貨毛重一般為(wei) 29噸,體(ti) 積為(wei) 86立方米.
5、20尺開頂櫃:內(nei) 容積遊結容顯責迅為(wei) 5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體(ti) 愛科明括取積31.5立方米.
6、40尺開頂櫃:內(nei) 容積為(wei) 12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體(ti) 積65立方米.
7、20尺平底貨櫃:內(nei) 容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體(ti) 積28立方米.
8、40尺平底貨櫃:內(nei) 容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體(ti) 積50立方米
擴展資料:集裝箱最大的成功在於(yu) 其產(chan) 品的標準化以及由此建立的一整套運輸體(ti) 係。能夠讓一個(ge) 載重幾十噸的龐然大物實現標準化,並且以此為(wei) 基礎逐步實現全球範圍內(nei) 的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流係統,這的確堪稱人類有史以來創造的偉(wei) 大奇跡之一。
國際標準化組織ISO/TC104技術委員會(hui) 自196案更討委段擊價(jia) 務煙1年成立以來,對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改,現行的國際標準為(wei) 第1係列共13種,其寬度均一樣(三藥減2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種樂(le) 製米兩(liang) 再雜而議分學(2896mm、2591mm普排壞、2438mm)。
集裝箱運輸的初期,集裝箱的結構和規格各不相同,影響了集裝箱在國際上的流通,亟需製定集裝箱的國際通用標準,以利於(yu) 集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化,不僅(jin) 能提高集裝箱作為(wei) 共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性,促進國際集裝箱多式聯運的發展。
同時,集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸
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