運費的計算與(yu) 貿易商有著十分重要的關(guan) 係，例如，一筆交易按照CIF或C&F價(jia) 格成交，究竟運費是多少，在價(jia) 格構成中占多大比重，對於(yu) 出口方的成本核算關(guan) 係重大。即使采用FOB價(jia) 格成交時，掌握海洋運費的資料，對於(yu) 計算各種價(jia) 格條款之間的差額，做好比價(jia) 工作也是十分重要的。

　　運費是根據班輪公司指定的運價(jia) 表計算的。目前，各國船公司所製定的運價(jia) 表,其格式不完全一樣，但其基本內(nei) 容是比較接近的。

　　船公司的價(jia) 格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易程度，而劃分為(wei) 若幹個(ge) 等級。在同一航線內(nei) ，由於(yu) 商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與(yu) 運費的高低有很大關(guan) 係。

　　其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕貨按尺碼噸級計收，有些價(jia) 值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然後再加若幹從(cong) 價(jia) 運費，表現在運價(jia) 表中為(wei) ：

　　一、按重量噸計收，稱為(wei) 重量噸，表內(nei) 列明“W”，以每公噸或每長噸為(wei) 計算單位。

　　二、按貨物體(ti) 積計收，稱為(wei) 尺碼噸，表內(nei) 列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為(wei) 一尺碼噸作為(wei) 計算單位。

　　三、按體(ti) 積或重量，由船方選擇而計算，表內(nei) 列為(wei) “W/M”。

　　四、按商品的FOB價(jia) 值的一定百分比計收，稱為(wei) 從(cong) 價(jia) 運費(Ad Valorem),表內(nei) 列明為(wei) Ad Val或A.V.。

　　五.按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從(cong) 價(jia) 運費。

　　此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，後者如活牲畜等。對於(yu) 大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價(jia) 較低，容易裝卸等原因，船公司為(wei) 了爭(zheng) 取貨源，可以與(yu) 貨主另行商定運價(jia) 。

　　根據運價(jia) 表計算運費，是一項比較複雜的工作，不僅(jin) 需要熟悉運價(jia) 表的基本內(nei) 容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費，然後還要查出各種附加費用的項目，並將需要支出的附加費一一計算在內(nei) 。

　　這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費用，還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種：

　　一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。

　　二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。