疫情當下!鐵運與(yu) 海運的三個(ge) 物流優(you) 勢

　　1、低價(jia) 收貨，運價(jia) 便宜

　　依托自身強大的運載量和較低的運輸成本，並且在當前受疫情影響較小，國際鐵運、國際海運類物流方式，依然能提供較為(wei) 低廉的價(jia) 格郵寄貨物，低價(jia) 收貨、運價(jia) 便宜。

　　我們(men) 來看看鐵運與(yu) 空運價(jia) 格的對比：

　　目前空運價(jia) 格直逼國際快遞，郵寄2kg的物品抵達德國，運費接近200元。而使用歐洲鐵運專(zhuan) 線，運費僅(jin) 需90元左右，價(jia) 格低至航空運輸一半以上。

　　2、不易排倉(cang) ，時效穩定

　　運力強、承載量大，貨物基本都能及時處理，自然不易排倉(cang) 。而貨物不排倉(cang) ，如無不可量力的因素發生，基本不會(hui) 發生時效延誤等情況，物流時效穩定性好。目前鐵運方麵，從(cong) 內(nei) 陸出發到歐洲，簽收時效在20-30天。

　　海運方麵，近洋、快船比較快。郵寄貨物抵達東(dong) 南亞(ya) 地區國家，基本都能5-12天抵達。使用海運抵達美國，快船20-30天，慢船30-40天。目前航班運輸，以優(you) 質小包為(wei) 例，由於(yu) 排倉(cang) 嚴(yan) 重，簽收時效在30-40天左右，無任何時效優(you) 勢。

　　3、中轉少，安全性高

　　目前航空運輸的中轉是比較多的，一方麵由於(yu) 物流不通暢，需要多次中轉才能順利送達。另一方麵由於(yu) 航空資源少，多次中轉能最大化利用航運資源，實現利益最大化。中轉多，雖然利於(yu) 航空運輸，實現最大利潤化，但是貨物的丟(diu) 件率、破損率也隨之提升。

　　鐵運、海運方麵，采用的都是封閉式運輸，鐵運連貫性好、海運持續性強，隻需通過很少次的中轉，就能將貨物送至目的地。例如美國經濟專(zhuan) 線(海運快船)頭程海運運往美國港口，清關(guan) 之後交由當地USPS派送，僅(jin) 需大型一次中轉即可完成整個(ge) 貨物的運輸。

　　中轉次數低，則安全性高。跨境電商賣家也因此會(hui) 收益，減少很多不必要的售後麻煩。