在國際海運中，難免有一些特殊的貨物。這些貨物的海運費收取和一般貨物還是有所差別的。今天百運網就和大家一起來討論一下，這些特殊貨物的海運費一般是如何計算的。

　　一、成組貨物

　　班輪公司通常對符合運價(jia) 本中有關(guan) 規定與(yu) 要求，並按拚箱貨托運的成組貨物，在運費上給予一定的優(you) 惠，在計算運費時，應扣除貨板本身的重量或體(ti) 積，但這種扣除不能超過成組貨物(貨物加貨板)重量或體(ti) 積的10%，超出部分仍按貨板上貨物所適用的費率計收運費。但是，對於(yu) 整箱托運的成組貨物，則不能享受優(you) 惠運價(jia) ，並且，整箱貨的貨板在計算運費時一般不扣除其重量或體(ti) 積。

　　二、服裝

　　當服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nei) 進行運輸時，承運人通常僅(jin) 接受整箱貨“堆場—堆場”(CY/CY)運輸交接方式，並由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。運費按集裝箱內(nei) 容積的85%計算。如果箱內(nei) 除掛載的服裝外，還裝有其他貨物時，服裝仍按箱容的85%計收運費，其他貨物則按實際體(ti) 積計收運費。但當兩(liang) 者的總計費體(ti) 積超過箱容的100%時，其超出部分免收運費。在這種情況下，貨主應提供經承運人同意的公證機構出具的貨物計量證書(shu) 。

　　三、回運貨物

　　回運貨物是指在卸貨港或交貨地卸貨後的一定時間後由原承運人運口原裝貨港或發貨地的貨物。對於(yu) 這種些運貨物，承運人一般給予一定的運費優(you) 惠，比如，當貨物在卸貨港或交貨地卸貨後六個(ge) 月由原承運人運回原裝貨港或發貨地，對整箱貨(原箱)的回程運費按原運費的85%計收，拚箱貨則按原運費的90%計收回程運費。但貨物在卸貨港或交貨地滯留期間發生的一切費用均由申請方負擔。

以上就是一些特殊貨物的海運費計算方法，不知道各位進出口商們(men) 了解到了嗎?在進行國際貨物海運過程中，一定要先對它們(men) 的海運費有所了解，這樣才能有效節省一些不必要的開支。