周五港股航運板塊再度走強，該板塊已連續四個(ge) 交易日上漲，其漲幅達到8%。截止發稿，該板塊今日上漲3.27%。

注：航運板塊自2021年12月30日以來的走勢

其中信源企業(ye) 集團(01748.HK)漲幅逾25%，東(dong) 方海外國際(00316.HK)和海豐(feng) 國際(01308.HK)分別上漲7.8%和6.32%。

對於(yu) 航運板塊今日大幅領漲，這或許與(yu) 多家航運商發布運費漲價(jia) 公告有關(guan) 。據悉，包括長榮、HMM、ONE在內(nei) 的國際航運商於(yu) 近日決(jue) 定從(cong) 2022年2月1起上漲亞(ya) 洲到美國的綜合費率附加費(GRI)，去程平均漲約1成。業(ye) 內(nei) 人士指出，東(dong) 南亞(ya) 運價(jia) 大漲，促使航商派出清掃船隻加速美西空櫃清運返回亞(ya) 洲，搶搭亞(ya) 洲線高運價(jia) 商機。

瑞信今日指出，由於(yu) 新冠變種病毒的流行持續對脆弱的供應鏈帶來壓力，集裝箱的運輸能力預期仍會(hui) 因供應瓶頸(物流和勞動力)和疫情限製而受壓。同時該行預測今年集裝箱運價(jia) 將繼續上升，主要由於(yu) 新增供應有限，船隊規模增長緩慢，且區域全麵經濟夥(huo) 伴協定(RCEP)出口增加的支持之下，航運需求亦會(hui) 強勁。

瑞信還指出，對於(yu) 2022年的亞(ya) 洲航運股看法，該行仍維持正麵看法，並指出沒有什麽(me) 跡象表明集裝箱航運的最佳時期已經結束，因此該行維持中遠海控(01919.HK)“買(mai) 入”的評級，同時目標價(jia) 由19.25港元上調至21.5港元；太平洋航運(2343.HK)“買(mai) 入”評級，目標價(jia) 由6.3港元下調至6.1港元；此外還建議投資者應在2月運費觸底和派息前部署航運板塊。