12月1日消息，亞(ya) 馬遜全球消費業(ye) 務CEO克拉克公開表示，公司將在今年底躋身成為(wei) 全球大型快遞公司之一，同時更預期最快在今年底或明年初成為(wei) 美國境內(nei) 最大快遞公司——這也意味亞(ya) 馬遜超越UPS、FedEx成為(wei) 全球最大快遞公司。

此前，據外媒10月26日報道，全球貨運及電子商務追蹤公司必能寶最新數據顯示，亞(ya) 馬遜已超越FedEx，成為(wei) 美國第三大包裹快遞公司。必能寶稱，這四家公司合計占據了美國市場99%的份額，其中USPS占38%，UPS占24%，亞(ya) 馬遜占 21%，FedEx占16%。

若從(cong) 商務件看，亞(ya) 馬遜超越UPS、FedEx，就意味著將是美國最大快遞公司，也將是全球最大快遞公司，這是全球快遞史上的裏程碑事件。

當2021年2月2日，57歲的亞(ya) 馬遜創始人貝索斯宣布卸任亞(ya) 馬遜 CEO 改任執行董事長時，他也是第二次占據全球富豪榜首位。此時，人們(men) 沒有對亞(ya) 馬遜擔心，但可能對貝索斯的野心擔心，“地球或許已裝不下他的快遞野心了”。早在2017年，美國《華盛頓郵報》解讀貝索斯的太空計劃：他的終極目標是用旗下太空公司BlueOrigin為(wei) 月球基地提供“快遞服務”，幫助人類在月球上建立未來永久基地。

一、自建物流的亞馬遜就是電商圈的“蘋果”

回憶創業(ye) 初期，貝索斯曾感歎，“曾經在郵局打包寄快遞，我隻能趴在地上打包。”“當時什麽(me) 都要幹！我還得打包快遞、送快遞”。不過，今天這個(ge) 超級快遞哥，確實創造了一個(ge) 不凡的快遞企業(ye) 。

1.超級電商，訂單為(wei) 王

亞(ya) 馬遜高管對外宣稱，最快今年底超越UPS和FedEx，爭(zheng) 做美國快遞“領頭羊”。此番言論的底氣當然是來自於(yu) 全球最大電商平台亞(ya) 馬遜，龐大的訂單業(ye) 務量。

如果算規模，占中國電商市場逾70%的阿裏巴巴，如果把申通、圓通、中通、韻達整合起來，早已是全球最大快遞商，不過菜鳥網絡做開放平台，而亞(ya) 馬遜自營物流。亞(ya) 馬遜模式類似電商界的蘋果模式，建立超級自營閉環，通吃供應鏈上下遊。

根據必能寶數據，2020年來自亞(ya) 馬遜包裹增加了一倍多到42億(yi) 件（中通快遞2020年業(ye) 務量170億(yi) ，位居全球第一）。數據顯示，去年亞(ya) 馬遜包裹量同比增幅最大，較2019年的18.5億(yi) 包裹增長127%。其次是美國郵政（增長34%）、FedEx（增長21.7%）和 UPS（增長12.6%）。