一架客機根據其型號的不同，造價(jia) 也有差異，從(cong) 千萬(wan) 美元到上億(yi) 美元的客機都有。

在中短途航行上，最暢銷的客機無疑是波音737。由於(yu) 型號不同，波音737的價(jia) 格同樣有差異，根據現有的信息來看，波音737係列的平均價(jia) 格大概是5.7億(yi) 人民幣，而這還僅(jin) 僅(jin) 是購買(mai) 時要花的成本。飛機買(mai) 回來以後還有許多需要花錢的地方。

一輛客機的價(jia) 格如此昂貴，那麽(me) ，它能在自己的使用壽命內(nei) 賺回本嗎？

要想回答這個(ge) 問題，首先要知道它在使用年限內(nei) 的收入和費用。如果把波音737當成一個(ge) 孩子來看，那這個(ge) “孩子”一生的花銷就會(hui) 十分明了。

第一年，波音737小王子“出生”了。

從(cong) 孕育到新生，波音737小王子花了5.715億(yi) 的“奶粉錢”。

波音737的壽命隻有25年，期間還會(hui) 麵臨(lin) “生病”需要維修保養(yang) 的情況，每年都要花500萬(wan) 到1000萬(wan) 的錢。在短短25年的“機生”裏，光維修費用這一項，就需要1億(yi) 2500萬(wan) 到2億(yi) 5000萬(wan) 。

好在波音737不“啃老”，因為(wei) 它會(hui) 自己工作。作為(wei) 一架成熟獨立的飛機，它已經會(hui) 自己賺錢還“奶粉錢”了。不過為(wei) 了工作方便，它選擇了從(cong) 北京到上海的工作地點，一天隻跑兩(liang) 個(ge) 來回。

從(cong) 北京到上海，波音737單程的機票價(jia) 格大致為(wei) 500-600人民幣，因為(wei) 節假日會(hui) 有大幅度漲價(jia) ，所以暫定一個(ge) 機票平均值為(wei) 600元。且飛機並不會(hui) 每次都能載滿乘客，尤其是淡季時，空座率可能會(hui) 達到30%以上，暫且以一次載客120人為(wei) 例。

波音737一天飛四次，意味著一天可以載客480人，載一個(ge) 人可以賺到600塊，一天的收入就是28.8萬(wan) 。

如果僅(jin) 僅(jin) 靠載客賺的錢就想還清“奶粉錢”，那至少要1985天才可以還清。

但是“成長”是複雜的，並不是出生了就一勞永逸了，期間除了維修費，還有教育培訓費、日常雜費、油費、稅費……