空運由一兵團司令部負責組織指揮，分別在酒泉、哈密、迪化設立了負責接待蘇聯人員的食宿點，還專(zhuan) 門派了一名俄文教授和兩(liang) 名大學生擔任翻譯工作。中央專(zhuan) 門運來新的被褥、食品和餐具，並從(cong) 上海請來做西餐的廚師。

為(wei) 做好機場設施情況清查工作，1949年9月底，中央軍(jun) 委派我軍(jun) 著名飛行員劉善本，帶領三架飛機由北京西郊機場出發，經西安、蘭(lan) 州飛往酒泉。

一野向西北大進軍(jun) 途中，後勤給養(yang) 供應發生極大困難。當時西北不用紙幣，隻用銀元，而我軍(jun) 隻有紙幣，全軍(jun) 吃飯成了大問題。作為(wei) 先頭部隊的第一兵團更是嗷嗷待哺。中央民政部門籌集了一批銀元，並製定了絕密的空運軍(jun) 餉方案。劉善本被派遣執行此次任務。

8月的一天，他率機組駕駛C-46式運輸機裝運著銀元從(cong) 北平南苑機場起飛，途徑西安、蘭(lan) 州，安全飛達酒泉。

10月3日，王震派出民運部長馮(feng) 達為(wei) 首的先遣組，由劉善本駕機領飛，從(cong) 酒泉試航哈密。

劉善本的這次試航。為(wei) 蘇聯空軍(jun) 運輸部隊進入我西北空域摸清了氣象等方麵的情況。馮(feng) 達等人抵達哈密後，留在那裏與(yu) 當地起義(yi) 部隊和政府官員進行聯絡，宣傳(chuan) 政策，為(wei) 我大軍(jun) 進入新疆、途經哈密做好各項準備工作。

劉善本他們(men) 又從(cong) 酒泉至哈密再至烏(wu) 魯木齊，先後進行了幾次試飛，並對三個(ge) 場站的地麵設施進行了全麵檢查。同時，以一兵團司令部為(wei) 主組成了空運指揮機構，並在哈密、迪化二地設立空運指揮所。試航任務圓滿結束，劉善本帶機飛回西安，等待蘇聯空軍(jun) 運輸部隊。

10月18日，蘇聯一個(ge) 飛行大隊由北京飛酒泉，由於(yu) 氣候原因，到了銀川又全部返回。10月19日，40架蘇聯裏-2運輸機在阿費寧上校、古希拉克中校的帶領下到達酒泉，受到熱烈歡迎，彭總及一野、一兵團、二兵團的首長均去駐地及機場看望。

當天，兵團司令部參謀處長楊捷、政治部宣傳(chuan) 部長馬寒冰及司、政、後幹部17人，乘剛到達的第一架飛機直飛迪化，進行先期聯絡，做好進軍(jun) 新疆的準備。

空運的準備工作一帆風順，但是期間出現了一點小小的意外。由於(yu) 整個(ge) 新疆當時隻有1000加侖(lun) 的航空汽油。在酒泉，國民黨(dang) 軍(jun) 潰敗後留下汽油也僅(jin) 有700加侖(lun) 。航油缺乏，飛機一時難以投入運送部隊。

王震聞訊後，當即決(jue) 定從(cong) 正在運送進疆部隊的汽車中，抽調一百台車況最好的軍(jun) 車，每車配備兩(liang) 名司機，晝夜不停從(cong) 伊寧向迪化、哈密和酒泉三地運送蘇聯支援的航空汽油。

九月天兵征腐惡，萬丈長纓縛鯤鵬

對於(yu) 靠著兩(liang) 條腿打下整個(ge) 大西北，追過敵人汽車輪子的一兵團官兵來說，坐飛機進疆當然是做夢也沒想到的好事。長期轉戰陝北、華北和大西北的這支英雄部隊，跟飛機打過無數次的交道，受過敵機多少次轟炸、掃射，又打下過多少飛機，占領過多少機場，可坐飛機到是頭一回。