起運港：
目的港：
不是的哦，看裝載的貨物不同，運輸方式就不同，有的海運是走散貨船的，還有LPG.LNG船。集裝箱運輸隻占海運的一部分，不過隨著跨境貿易的發展，市場對集裝箱運輸的需求也在激增，前兩(liang) 年甚至到了一箱難求的階段，如果您有集裝箱租賃需求，可以考慮易暢數字，國有控股的近年來發展勢頭很好的一家公司∞
集裝箱運輸主要是用於(yu) 海運,使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉(cang) 庫裝貨，運到收貨人的倉(cang) 庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從(cong) 箱內(nei) 取出換裝。能夠讓一個(ge) 載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為(wei) 基礎逐步實現全球範圍內(nei) 的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流.陸運隻是海運到港口後.一個(ge) 物流服務的延伸,海運與(yu) 陸運所以集裝箱都是一樣的,都是標準的20GP,40GP,40HQ,45HQ.開頂櫃,
空運沒有用到集裝箱,用的是托盤.,都必須在機場裝卸貨的.根據飛機的大小,位置.使用不同大小的托盤.
鐵路有用到集裝箱,主要不同是開門的位置不同,海運開後門,鐵跌開的是中門,大小與(yu) 承載能力都不一樣.現在也有海鐵聯運.就是卸船後再走鐵路,用的就是海運標準的20GP,40GP,40HQ,國內(nei) 主要是營口港,天津港送超過500公裏以上的內(nei) 陸城市,能有效的降低物流成本.
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