白天的城市按部就班，夜晚的城市“生猛鮮活”。 　　這不僅僅是形收留當代人在工作一天之後的情緒開釋，還是促進消費回補和潛力開釋的關鍵。 　　從地方兩會到全國兩會，縱觀全國各地的政府工作報告，“夜經濟”再次成為熱詞，被列進各地2020年的經濟發展規劃中。 　　做好“夜經濟”的可持續性發展、繁榮應是地方政府的一道“能力測試題”。 　　測試什麽能力？讓工作8小時之外的夜時段“活起來亮起來”，不僅是經濟題目，還是個綜合治理的題目。 　　既要有質量的“夜生活”吸引增量客源，還要解決千城一麵的同質化題目，另外，安商穩商沉澱出經濟效益和夜文化……無一不是考驗。 　　最近，中心已明確表示，“擺地攤”正當化，把占道經營、馬路市場、活動商販等行為，不再列為文明城市測評考核內收留！地攤經濟迅速在多地爆紅，更成為夜經濟的一大增量，但同樣，也將綜合治理的題目擺上了台麵。 　　發力“夜間經濟”“地攤經濟”已經成為一種自上而下的政策導向，隻是談及“綜合治理”，至今還是一個複雜的多方困難：民生的嘴巴、城市的臉蛋、商米兰体育全站家的動力，各方利益交錯，如何在新的經濟環境中形成活力，而不是互相角力？ 　　這時候，往往是自下而上的，從市場一線生長出來的企業創新，能給我們提供一種新鮮的角度。 （街景夢工廠的定製“地攤”，能讓商家和城市都脫穎而出，讓消費者眼前一亮） 　　街景科技旗下的“JEKEEN街景夢工廠”，開創出“移動業態”，從方案規劃到場景落地的一站式服務，破解了地攤經濟“活力困難”。 　　這家總部坐落於山東濰坊的“移動貿易場景綜合服務商”，其產品深度嵌進了各大網紅城市的夜生活，而他們的方案至今已在全球超過40個國家和地區落地；同時由於創新產品層出不窮，街景以國際領先的行業地位，已經成為移動貿易領域的爆款風向標。 　　在街景夢工廠看來，“活力題目”就是一個找準場景支點，撬動夜經濟的題目。 　　夜經濟的支點在哪裏？ 　　讓我們先到幾個城市，看看那裏的夜經濟是什麽樣。 　　網紅城市西安，2019排名前十的夜經濟影響力城市。走進風靡社交網絡的大唐不夜城，除了不倒翁小姐姐、喊泉等文旅互動表演，還有一些另類的“景點”：數十個各具特色的餐車、文創紀念品小店車在步行街上布點排開，形成一個半開放的餐車夜市。 　　在欣賞完表演之後，遊客們還能漫步走進“燈光餐車夜市”，買上一些特色美食與家人朋友共享。而這座夜市，不但絲毫沒有影響大唐不夜城的衛生治理，還成為當地一個火爆的打卡點。 　　再到浙江船山，在東港最核心的內湖商圈，短短7天，一座移動夜市在520幸福街拔地而起。 （街景出品的船山幸福街夜市一經開市，便人頭攢動，更帶動周邊商圈活躍度） 　　55座滿載特色商品的移動商展，把這條原本一到晚上就安靜漆黑的街重新照亮。 　　好奇的遊客穿梭其中，要麽手中拿滿香噴噴的宵夜，要麽提著大包小包的特產；還有帶著小孩的居民，特地走上雙層巴士的二樓，從不同的角度欣賞城市風景。 　　除了“夫妻店”，這座夜市也不乏當地特產品牌商，而位於起始位置的“火米兰体育全站車頭”，有普陀佛茶、觀音米等10餘種普陀特色農產品陳列其中，成為當地特色產品的一大對外窗口。 　　——這兩座夜市都由“街景夢工廠”一手打造，而夜經濟的支點，正在這些夜市營造出的“夜生活”場景之中。 　　大唐不夜城在開街後，消費的增長一直沒跟上客流的增長，如何讓遊客“留下來”成為顧客？治理團隊陸續對存量貿易進行改造升級，短期內卻也很難進行高效的貿易轉化。 　　實在貿易街並不缺少特色店展，但缺少的是能夠引導消費，營造夜生活氛圍的轉化點——這便是街景夢工廠的解決方案——利用融進整體業態，跨境鐵路 國際物流，可同一治理的移動夜市，對走馬觀花的遊客進行“截流”。 　　而街景夢工廠開發的移動夜市，全是由一個個布滿個性的小店組成，就像船山幸福街夜市，構築出城市的人情味和煙火氣，不但便利了生活，還解決了就業。 　　三方困難，似乎在一座移動夜市中迎刃而解。更何況，移動夜市還不是街景夢工廠的全部。 　　夜生活的千城千麵，不是熬出來的 　　街景夢工廠，本質是一家製造企業，但從他們推出第一款產品——一輛移動照相館，到後來切進餐車、房車，再到成為更多樣化的移動貿易設施製造商，至今沒有哪一款單體產品是一模一樣的。 　　後來他們更把“有顏值、有特色”的產品融合為“輕景觀”，開創出為貿易街、文旅景區進行場景規劃的整體方案服務。 　　而在夜經濟的風口之上，這些前期積累，都變成了街景夢工廠打造夜場景的盡對上風。 　　零售店車、房車、集裝箱餐廳、移動KTV、舞台巴士、拖拉機遊樂攀爬設施，甚至還有一座三層樓高的瞭看台……在街景夢工廠的規劃案裏，這些設施都是“積木”，可以自由選擇搭建出主題貿易街、兒童樂園、度假營地等等完全不同的移動業態，因而能夠因地製宜地融進任何一座城市的已有夜場景裏。 　　差什麽，補什麽；哪怕隻有空蕩蕩的街，也能造出內收留豐富的夜生活來。並且，由於能移動，還能隨時變化。 （愛上義烏的夜，街景夢工廠出品的具備強烈文化風格的餐車公園） 　　義烏的超大型機車文化主題公園、“愛上義烏的夜”跨年音樂節，街景夢工廠的移動業態是風格強烈的移動餐飲園區，填補了公園的餐飲空缺。 　　而杭州富陽達夫路的“大國潮代”盛會，街景夢工廠更把餐飲、舞台、娛樂融為一體的主題樂園搬到了步行街上，成為四周居民的“夜遊”節目，甚至還吸引來外地遊客特地到此一遊。 　　一個很大的誤讀是，夜經濟是年輕人的夜生活。但就像新華社評所說，夜經濟是休息日消費方式的縱深化，而不是“熬夜經濟”。 　　隻能吸引年輕人是一種存量競爭，反而把四周的居民都吸引來“逛吃”和買買買，甚至是外地遊客也樂意來參與體驗的夜生活，才是客流增量。 　　而這種帶著顯性文化特征的，有質量的夜生活，會隨著居民、遊客的自發傳播，沉澱為城市的經濟效益和夜文化。又再反饋到城市夜經濟的發展中，形成良性循環。 　　到目前為止，街景夢工廠已積累了500多種移動貿易場景，200餘款配套產品，足以讓“夜生活”往同質化，引領出不同文化風情的夜經濟。 　　而經過在濰坊、杭州、廣州，以及意大利都靈開設的四大貿易場景設計研究院，街景夢工廠集合了全球的產業和場景設計人才，為客戶從定製場景到落地布局一站式服務。如此大手筆，街景夢工廠堅持的邏輯是：千城千麵方顯夜生活本色。 　　夢工廠這班“快車” 　　在夜經濟的大潮中，街景夢工廠實在是個“異類”。 　　在他們的客戶名單中，不乏方太、京東、肯德基，甚至中國電網這樣的大型品牌，同時也有無數創業者把夢想寄托在街景產品之上。 　　另一邊，天津新華城市廣場夜市、安徽太和迷鹿風尚街、四川南充不夜城，甚至還有埃及開羅的商街夜市……在全球的100多座城市中，街景服務了共200餘個貿易街和夜市，每一個場景都是唯一無二的。 　　為了滿足這些千奇百怪的，大到一座城市小到一位創業者的需求，街景夢工廠把自己變成了一座“萬能工廠”。 （不久前的直播中，街景創始人為觀眾揭秘了街景夢工廠的生產線） 　　依靠產業互聯網體係搭建起的“神經係統”，座落於山東濰坊，生產麵積超過了60000平方米的街景夢工廠，讓來自全球的非標、多樣化需求，進行標準化、規模化生產成為了可能。也讓響應“多快好省地搞活夜經濟”變成看得見摸得著的現實。 　　幸福街移動夜市，17天完成生產，7天落地營業。更極限的速度是，7天造出一個個性定製的移動商展，15天造出一座特色夜市，建設本錢卻比傳統要低上50%-70%！ 　　近年來，由於街景夢工廠在打造貿易場景領域的理念和創新玩法，帶動了可移動貿易設施在全國，乃至全世界的流行，而其所在的濰坊也由此成為了這一新興產業的製造基地和集散地。 　　城市發展與企業創新互相成就，用千城千麵的“夜生活”帶動“夜經濟”，街景夢工廠找準了夜經濟的支點，也在時代潮流中找準了自己的發力點。 （街景夢工廠的特色“地攤”快速喚醒了船山的夜生活） 　　“夜經濟”是提振消費的一大增量，卻並不是全部。而移動貿易場景是對城市“人貨場”的重新組合，對消費體驗的“翻新”，街景夢工廠能構築的，也不僅僅隻有“夜生活”。 　　國家政策一再誇大促進消費擴收留提質，用文旅融合、夜間經濟、小店經濟等作為實體經濟發展的指導，激勵政策更層出不窮；同時全球經濟的衝擊，消費複蘇和增長，夜經濟也將成為提振全球信心的激活劑。 　　在這個大的時代風口之下，我們需要更多像街景夢工廠這樣來自市場一線的創新，創造出更多的“支點”，讓消費的各方參與者形成協力，更激發活力，發揮出更大的能量。
國際物流