中遠海運聯手中國郵政 “空改海”開辟新郵路 　　近日，中遠海運室女座集裝箱輪搭載約45.7噸重的國際郵件，從上海盛東碼頭出發，駛向希臘比雷埃夫斯港。這批國際郵件裝載在12個40呎集裝箱內，在比雷埃夫斯港進行中轉，終極送至以色列海法港。 　　這是一艘2萬箱級別的集裝箱輪，也是中遠海運集裝箱航線上第五艘化身“郵政快遞員”的巨輪。4月10日，該公司與中國郵政攜手開辟國際郵運“空改海”新模式。當天，兩艘搭載著中國郵政物資的中遠海運集裝箱船從上海出發分別駛向日本和新西蘭。目前這一海上新郵路已包含上海至日本、新西蘭、以色列、巴西等國家和地區的航線，近期還將拓展到國內其他口岸，以及美國、加拿大、智利等國家和地區。 　　疫情在全球蔓延，海外個人物資，特別是醫療防疫物資寄送需求激增。同時，國際航班大幅縮減，客機腹艙貨運量隨之驟降，導致國際郵件運輸麵臨緊張局麵。中遠海運集裝箱運輸公司方麵先容，海運具有接運量更大、操縱環節更簡便、單位運輸本錢更低米兰体育全站，以及艙位有保證、服務更穩定等上風，疫情期間，該模式已成為中國郵政物資疏運的主渠道之一。 　　在服務方麵，中遠海運為國際郵件開辟了綠色通道，實時對接中國郵政的提空箱、裝箱、重箱進港、海關放行等信息動態。同時，公司將裝有郵政物資的集裝箱配載於最方便卸船的位置，確保貨船抵達目的港後，優先安排卸船，並及時完成交付。 　　海運的時效性較弱，適合運輸哪類郵件？對此，上海郵政方麵表示，米兰体育全站通過海上新郵路運輸的，基本都是受航空運力緊張，以及無有效航班導致滾存的郵件。
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