陽春三月，南粵大地熱和濕潤，千佛之都景色怡人，一條由深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）執飛的深圳——曼穀直飛航線正式開通，架起了溝通珠三角和東南亞地區之間的空中橋梁。該航線是深航從深圳始發的第五條國際航線，也是深航為打造深圳為國際中轉關鍵的關鍵舉措之一，推動深圳建設成為在國際上具有較高著名度的城市。 　　3月31日，深圳——曼穀機組在首航儀式上華服亮相，特別乘務組一襲大紅旗袍掀起中國風潮，“紅色代表中國，我們要把中國氣味帶到曼穀乃至東南亞。”乘務長笑意盈盈地告訴蒞臨現場的嘉賓們，外籍機長也為本次航班獻上祝福。從3月31日開始，深航每周將開通3個直達航班往返於深圳和曼穀之間，采用新型波音737-800型飛機執飛深圳——曼穀航線，航班號為ZH9793/4，全程飛行時間為2.5小時。每周二、四、六的北京時間23:35從深圳出發，曼穀當地時間越日01:00抵達。返程時間曼穀當地時間淩晨02:30騰飛，北京時間清晨06:00飛回深圳。據悉，隨著珠三角和東南亞地區交流的日益頻密，前往東南亞地區旅遊的國內旅客日益增多，珠三角地區也迎來了越來越多的東南亞觀光客，近期深圳寶安國際機場（簡稱“深圳機場”）每周迎來的東南亞旅行團超過500個。 　　圖2：深圳——曼穀首航航班機長法比奧講話。 　　曼穀是泰國首都，也是東南亞第二大城市，曆史悠久，廟宇林立，建築精致美觀，旅遊資源豐富，布滿了神秘的東方色彩，被譽為“佛教之都”。4月13日至15日，泰國迎來一年一度的傳統新年，亦是當地最隆重、最歡快的“潑水節”，加之泰國免簽證費政策的實行及旅遊價格走低，深航直達航班的開通將極大地方便珠三角和東南亞地區旅客的出行和旅遊。 　　圖3：深圳航空有限責任公司何長慶副總裁致辭。 　　深圳市交通局、旅遊局相關領導表示，作為中國改革開放的窗口，深圳市在對外交流中一直扮演著貿易關鍵、信息關鍵、技術關鍵、人才關鍵、觀念關鍵的角色。國務院於2009年出台《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，確立了把深圳市建設成為國際化城市的發展規劃，計劃在“十一五”期間把深圳市建設成為具有鮮明海濱旅遊和國際商務旅遊特色的較高著名度的國際旅遊城市。 　　圖4：深圳交通局黨委書記林先賢講話。 　　欲將深圳建設成為國際化城市，需要完善的國際航線網絡的支撐，使得深圳在推動經濟、社會活動納進國際體係中發揮關鍵性的平台作用，進而在世界城市體係中確立具有自身特點的城市定位。為此，深圳正式啟動“建設國際城市，打造中轉關鍵”的項目，計劃依托深圳機場和深航，從今年開始三年內陸續開通深圳至曼穀、新加坡、金邊、馬尼拉、河內、沙巴、東京、新德裏、達卡、大邱、濟洲島等國際航線，使得深圳出發的國際航線網絡覆蓋東南亞和東北亞所有國家的主要城市，將深圳構建成連接東南亞和東北亞地區的航空關鍵。 　　深航副總裁何長慶表示，麵對2008年冰雪、地震、金融危機等重重困難，深航並未放緩發展的腳步，積極挖掘潛力市場，尋求新的發展機遇，響應黨中心的號召，大力支持中西部發展，加大對江西、青海、寧夏等地區的運力投放、航線開辟和基地建設。一年引進飛機26架，新開航線50餘條，成功首航台灣，國際物流，持續保持了盈利記錄。 　　圖5：深圳市旅遊局副局長易能全講話。 　　深航開通深圳直飛曼穀航線，表明深航大力發展國際航線的決心，特別是在目前世界金融危機仍在蔓延的形勢下，在國際國內航空公司收縮發展規模，減緩發展步伐的背景下，深航仍然保持逆勢發展，這是積極響應黨中心、國務院“擴內需、保增長、促和諧”號召的實際舉措，是企業履行社會責任的典範行為。深航高級顧問李澤源日前表示，“黨中心、國務院對‘我國經濟總體形勢整體向好的基本麵沒有改變’的論中斷是正確的，固然遭遇了嚴重經濟形勢的考驗和挑戰，但深航股東和治理層仍然對我國民航業的發展布滿了信心。”深航的這種信心來自於黨中心、國務院對當前經濟形勢的正確判定和一攬子“保增長”措施的落實，來自於民航局《應對國際金融危機促進行業平穩較快發展的十項措施》，來自於深航對自身發展道路的科學熟悉。 　　圖6：深航營銷部國際業務室經理陳誌紅先容具體內收留。 　　同時，深航著力拓展國際航空市場，在已開通的12條國際航線基礎上，計劃於2009年增加曼穀、新加坡、河內等6條航線，2010年開通吳哥窟等5條，2011年再新增東京等4條航線，深航從深圳始發的國際航線將達到20餘條，深圳作為大陸“南大門”的作用將隨著航米兰体育全站線的擴展更加凸顯。預計到2011年，深航將開通到東南亞和東北亞主要城市的國際航班，以深圳為圓心的深圳航空國際航線網絡初步建成。屆時，隨著“深圳大運會”的舉行，深圳國際影響力必將大幅提升，深圳國際化進程將迎來嶄新的篇章。此次深圳——曼穀航線的開通是加強在東南亞市場發展的重要舉措，也是深航國際化進程的重要一步。 　　圖7：深圳航空有限責任公司何長慶副總裁親身為來賓斟滿香檳。 　　據深航營銷部國際業務室陳誌紅經理先容，深航計劃利用這種逐漸建成的國際航線網絡，通過流程梳理、資源整合、服務提升，推出“經深飛”品牌，依托四個步驟層層推進： 　　第一步，針對目前已經開放的28個答應個人赴港澳旅遊的城市市民以及計劃開放的更多內地城市市民，通過深航與地麵運輸公司的資源整合，形成空地無縫連接的“經深飛-港澳行”，預計將為深圳市每年帶來800萬的航空級內地消費者。 　　第二步，海峽兩岸的正常化往來是深圳市國際化發展的重大契機，深航計劃利用現在已經開通的輻射內地57個城市的航線，特別是還沒有開通直航的36個二、三線城市，推出內地通過深圳中轉到台灣的“經深飛-台灣行”，將深圳打造成溝通海峽兩岸交往的關鍵城市。 　　第三步：深航計劃通過在內地的“經深飛-亞洲行”吸引更多的內地旅客通過深圳抵達亞洲各國。 　　第四步：通過“經深飛-世界行”將深圳打造成為連接東南亞和東北亞國家之間的關鍵，並通往香港、新加坡、曼穀等第三地將深圳構建成連接歐美主要國家的國際中轉關鍵城市。 　　這個“四步走”戰略將是深航走向國際化、打造深圳為國際中轉關鍵的關鍵進程，同時也是提升深圳作為國際旅遊城市的影響力，加快建設深圳國際化城市進程的重要舉措。0薦聞榜（深圳航空有限責任公司，供稿：深圳航空有限責任公司， ）
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