▲深圳航空使用空客A330寬體機執飛“客改貨”航班。 深圳晚報記者 杜婷 通訊員李瑞敦 攝 掃碼進進 深圳Plus 視頻《深晚報道｜深圳國際貨運需求旺盛 航司“客改貨”業務走俏》 深圳晚報訊 （記者 杜婷 通訊員 李瑞敦） 4月17日23時15分，深圳航空空客A330寬體機國際“客改貨”航班ZH9013從深圳機場騰飛，滿載20多噸口罩、手套、防護服等防疫物資飛往吉隆坡雪邦國際機場，越日淩晨3時01分順利抵達。截至目前，深圳航空已執行“客改貨”航班6班，運送防疫物資、複工複產必要生產物料近150噸。 由於海外疫情持續變化，國內航空公司國際客運航班銳減，與此同時國際防疫物資、生產物資等貨運需求旺盛，由此催生深圳航空、南方航空、海南航空等航空公司在深開通臨時“客改貨”業務，既滿足國際物流需求、助力全球防疫，又有助於緩解航空公司疫情防控期間的經營壓力，探索特殊時期的經營新模式。 國際貨運需求旺盛 催生“客改貨”航班 受全球疫情影響，國際航班客流量下滑、航班削減，目前深圳進出港國際客運航班已全部停運。在此情況下，國內民航企業都麵臨較大的經營壓力。 目前，隨著國內疫情防控取得階段性重要成效，隨著各地複工複產的有序推進，國際物流運輸需求激增，海外防疫物資和生產生活物資供給需求加大，而這些物資大部分都來自深圳外貿出口企業。從深圳機場提供的一組數據中不丟臉出深圳國際貨運需求的旺盛：近一個月來，深圳機場已累計保障國際貨運包機69架次，向俄羅斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法國、美國等多個國家運輸各類防疫物資超1700噸。 據了解，深圳航空、南方航空深圳分公司此前在深未開通專門的貨運航線，因此開通國際“客改貨”航班業務可以彌補當前貨機運力不足，保障外貿出口企業的國際物流需求，保障全球防疫物資高效流通。 南方航空貨運物流公司深圳營業部銷售治理室書記米兰体育全站張廉告訴記者，“客改貨”航班是指不改造客艙格式，僅利用貨艙裝貨。“由於不載客就沒有行李，所以貨倉的載貨收留量能有較大提升。”目前，南航深圳分公司在深開通深圳-悉尼“客改貨”航線，運輸防疫物資占載貨量的90%。 考慮到小型客機改裝“客改貨”航班作業周期、審批時間長，深航結合自身機隊上風，采用空客A330寬體機進行靈活改裝，縮短改裝作業時間、改裝審批時間，海運費，迅速開通國際“客改貨”航班業務，增加運輸量。 與窄體機波音737、空客320相比較，A330寬體機載貨量大幅提升，增加約400%，也就是說載貨量為原先的5倍，大大提升了貨運能力。目前，深航在深圳-曼穀、深圳-吉隆坡國際航線上已使用A330寬體飛機執行“客改貨”，計劃陸續將6架寬體機都投進到“客改貨”航班運行中。主要運輸的物資包括疫情防控類、複工複產類、保障民生類三類，未來航班量將達到每周10班以上，均勻每班載貨25噸。 各方通力協作 保障“客改貨”航班提效增速 由於海外防疫物資需求旺盛，“客改貨”航班運輸的貨物中防疫物資占了一大半，因此執行“客改貨”航班任務更像是一場全球戰疫的接力跑。 據深圳機場地服公司貨郵保障一部調度主管鄧永強先容，由於“客改貨”航班與全貨機的保障存在較大差異，深圳機場采用“傳送帶車-客梯車-艙門”的傳送係統，通過“機械+人工”，取代了之前全人工搬運的方式，每個航班可減少4~5名裝卸職員，節省1小時左右保障時間。 據了解，深圳機場聯合海關推出了“優先挑唆、優先查驗、優先打板”等快速通關措施，並為企業提供報關資料前置預審核服務，進步申報正確率，有效地滿足貨運航班業務需求。此外，海關也簡化了客機載貨備案手續，聯合機場國際貨站出台出口貨物通關操縱指引，規範機組職員出進境手續等措施支持“客轉貨”航班業務。 為了保障企業平穩經營、健康發展，航空公司在深開辟“客改貨”模式，能夠快速響應國際物流市場運輸需求，迅速投進到“客改貨”航班生產當中，同時隨著米兰体育全站疫情防控形勢變化，目前執飛“客改貨”航班的飛機，也能夠迅速恢複正常旅客運輸。特殊時期下的靈活轉變，讓在深圳的航空公司走出了一條緩解經營壓力、探索經營模式的新路子。
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