5月10日11時許，工作職員開始通過傳送帶向飛機上裝載貨物　　5月10日，近10噸防疫物資和跨境電商貨物搭乘航班從武漢飛往日本大阪，這是4月8日武漢複航以來開行的首條國際定期貨運航線；9日，滿載防疫物資的中歐班米兰体育全站列從武漢駛向塞爾維亞；9日，武漢至日本集裝箱江海直航航線正式開航。　　連日來，武漢的航運、鐵路和航空三大國際大通道，動作頻頻。新增國際貨運航線、新開國際直達航線、中歐班列持續開行，大交通全麵發力。　　從封閉到重啟；從不中斷接受來自世界各地的援助物資，到如今武漢產品持續走出往，向全球各地輸送各項重要物資。最近，武漢國際物流大通道正在全麵恢複，側麵反映了城市經濟複蘇的節奏，武漢正在加快搶抓時機，空運報價 海運價格，重回全球經濟產業鏈當中，重建與世界的鏈接。　　中歐班列：買通歐亞大通道 　　5月9日上午，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情的中歐班列從吳家山站駛出，滿載294噸湖北等地生產製造的國際合作防疫物資，從阿拉山口出境，18天後將抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德。　　這不是武漢發出的第一趟援助班列了，中歐班列（武漢）3月28日恢複常態化開行以來，已累計開行15列，發送貨物1366標箱，實載率穩定在98%以上，出口貨物包括汽車配件、光電產品、機械設備、五金工具、防疫口罩、醫用紗布等物資，主要運往德國漢堡、杜伊斯堡、波蘭馬拉，少量到達法國杜爾日、匈牙利布達佩斯。　　中歐班列（武漢）重新買通後，最大的變化在於搭載的貨物中疫情防控物資變得更多了，其中90%的疫情防控物資為湖北製造，對買通國際產業鏈供給鏈、助力湖北及周邊地區外貿企業複工複產、支持國際防疫合作等方麵，發揮了重要作用。　　江海直達：武漢港承擔全省進出口80%運輸任務 　　5月9日下午，在武漢陽邏港一期碼頭，“華航漢亞2號”輪裝載非醫用口罩、成人尿不濕和產業原料等貨物的集裝箱啟航運往日本，預計5月14日抵達日本神戶，這標誌著武漢至日本集裝箱江海直航航線正式開航。　　對於直航日本，日本伊藤忠商事東亞區食料事業部中國生鮮食品部部長上沢孝史表示，他打算將日本的海鮮運到武漢，以武漢新港空港綜保區陽邏園區為基地，發運到中西部地區。　　“原來武漢出口日本貨物一般是江海聯運到上海中轉模式，時間需8天。如今米兰体育全站采用江海直航模式，航線點到點江海直達運輸，武漢直達大阪、神戶、名古屋隻需5天，比現有航線節約3天時間。” 武漢新港委負責人先容。　　武漢港已形成了一個全球性江海聯運網絡。“目前，全省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸是通過武漢港實現的，陽邏港已成為湖北武漢參與國內國際經濟分工的重要窗口和咽喉。”　　國際貨運：覆蓋全球12個城市　　作為空中交通大動脈，武漢天河機場自4月8日武漢複航以來，國際貨運航線也在陸續恢複。　　5月10日，天河機場又新增到日本大阪的定期國際貨運航線，這不僅是武漢複航以來的首條國際定期貨運航線，更重要的是，它運載的物品除了防疫物資，還搭載了跨境電商貨物，緩解了武漢相關外貿企業國際運輸困難題目。　　截至5月10日，武漢天河機場國際全貨機進出港航點已覆蓋大洋洲、歐美、日韓等全球12個城市，極大地助力了湖北省內企業複工複產達產，有利於外貿企業擴大進出口、拓展新市場、培育新動能。　　“目前全市上下都是加快推動複工複產，主動作為、快幹實幹，交通作為經濟發展的先行官，更是要跑在前麵，下好‘先手棋’。”武漢市交通運輸局相關負責人表示，武漢國際物流大通道密集接連打開，越來越多的物資正通過武漢的國際物流通道輸送向世界，這是一個積極的信號，武漢國際物流大通道正在全麵恢複，標誌著武漢疫情防控取得階段性勝利，武漢的經濟正在加快複蘇，接下來將繼續一手做好疫情防控，一手推動交通物流通道的打開，為全市經濟複蘇發展和對外開放提供強有力的交通支撐。　　記者王謙 汪文漢 通訊員呂作武 王遠遠
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