“以往跨境貿易手續和單證都很複雜，我們實際通關需要提供大概15個附件，這些單證往往是重複的。通過區塊鏈應用平台，車輛從海外采購、物流訂艙、海上運輸、到港拆箱、進保稅倉等所有環節信息在報關的時候不需要企業再重複提供，可以從區塊鏈平台上直接獲取，大大減少了人為操縱，避免傳遞中造成的錯誤或遺漏，提升了整個業務流程的效率，減少了溝通本錢。”一家平行進口汽車服務公司財務總監丁玲對天津海關最新應用的“TBC區塊鏈跨境貿易直通車”點讚。2018年以來，在海關總署與天津海關、天津口岸辦共同努力下，鐵路運輸 上海空運，聯合貿易、物流、金融、科技各單位，於2019年4月17日率先實現全球第一個國家、全國第一個城市、全國第一個地方關區，將區塊鏈應用於跨境貿易全流程。天津海關副關長王利兵表示：“不僅區塊鏈技術平台實現了落地運行，而且區塊鏈平台上的金融創新、監管創新都得到了落地和驗證。”便利多方，區塊鏈大顯身手跨境貿易全鏈條參與方眾多，每一個環節之中都有不同的程序和製度，缺乏高效運行的協同能力，使得貿易程序異常複雜和繁瑣，各參與方之間溝通本錢和信任本錢極高。2017年我國在190個經濟體中，跨境貿易營商便利指標排名第97位，經過一年的簡化單證的努力，2018年排名第65位，但仍與第一貿易大國的身份不符，也製約了跨境貿易企業和配套服務企業的發展。“海關既有服務功能，又有監管功能，國際物流，怎麽能做到既便利又達到監管的目的？”負責搭建“TBC區塊鏈跨境貿易直通車”平台的微觀（天津）科技發展有限公司COO石卓說，區塊鏈的分布式記賬、往中心化、共叫機製和加密算法的自然技術特點，為解決跨境貿易中的困境提供可行的答案。海運+陸路物流，承擔了盡大部分跨境貿易交易量，因此周期長、多次轉手，都增加了貨物數目、安全性和質量保證的監管困局，經常出現物流運輸方和貿易方相互指責，卻無法追蹤確權的問米兰体育全站題。“而在區塊鏈跨境貿易平台上，所有的貿易參與方，可被回納分類在貿易、金融、物流、監管四大業務域。一單跨境貿易的交付過程，包括簽訂合同、出口國境內委托承運（包括海、陸、空運）、倉儲、通關、進口國境內承運、結算、融資、保險及繳付關稅10大環節，並伴隨著隨附單證產生了關鍵數據，如品類、數目、價值，重量、單位、物理性狀等。”石卓先容說，把這些關鍵數據加密上傳到區塊鏈，在交叉的網狀點對點傳輸過程中，自動對所有的關鍵信息進行比對，形成共叫後將該交易信息分布存儲在所有節點上。通過這種共叫效應、不可篡改和可回溯特性，跨境貿易利益相關方避免了賠付、貸款、交稅等環節產生差異，形成對可信數據一致性的認可，一旦出現題目，即可實現可追蹤可確責。進步精度，改變監管視角傳統監管模式，因貿易環節繁雜、參與角色眾多、利益互斥等因素，監管方無法實時獲知或監管整個貿易流程，隻能對傳統報關行提供的結果數據進行驗證，而驗證結果數據須投進大量的人力、設備、係統等，監管本錢巨大。區塊鏈平台可以讓監管部分的“視角”貫串整個貿易過程，區塊鏈平台對每一個貿易環節的數據進行前後交叉比對，形成不可篡改的、帶有時間戳、清楚責任人的貿易“可信過程數據”，而實時過程數據的價值遠遠大於傳統報關行提供的結果數據。跨境貿易企業從“被動查驗監管模式”轉變為“主動采集驗證監管模式”，大大降低監管本錢，進步監管效率與精度。“以海關關檢職員使用的輔助交易係統為例，過往關檢職員天天要審大量的單據，裏麵包含成千上萬個字節，哪些是要重點關注的？”石卓解釋說，平台把物聯網技術、區塊鏈技術、人工智能分析大數據技術結合在一起，既保障了數據高質量，又可以交叉認證、自動分析，還可以將單據分析結果自動提示給關檢職員，提示哪些監控字段的數據不相符以便重點查看。上鏈增信，賦能主體信用天津貿易經濟研究會會長錢偉榮表示，TBC區塊鏈跨境貿易直通車，不僅有貿易雙方或多方，也有運輸物流、銀行、海關。貿易企業上鏈後，在區塊鏈平台上貢獻誠信貿易數據，金融機構對貿易企業的信任度將大大提升，從而，開釋基於區塊鏈平台上交易數據的低門檻優質科技金融產品，精準賦能誠信貿易企業，國際貨運 空運價格，貿易企業不再麵臨融資難、融資門檻高的困境。從金融機構角度看，可信數據是第一生產資料，在全球，區塊鏈技術被金融機構廣泛承認與應用，正是由於其不可篡改的特性，區塊鏈平台是金融機構獲取可信數據最為安全可靠的來源。金融機構借助區塊鏈的屬性特征，結合傳統的風控手段，甚至將傳統風控數據挪至區塊鏈平台之上，區塊鏈+傳統風控相互加持，金融風控視角貫串整個貿易過程，對企業的信任度大大提升；對資金、貨物、貨權的把控力度大大提升；資金、貨物、貨權的安全性整體加大，從而，金融機構可以通過降低貸款門檻，實現資金活動性的提升。銀行、保險、供給鏈金融企業等諸多金融機構在第三方區米兰体育全站塊鏈平台上將圍繞“安全、可信、可控”展開科技金融創新產品的競爭，科技金融精準賦能誠信企業，普惠金融將不再是句空話。(陳曦)
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