每經記者 張懷水 每經編輯 陳星 前2個月外貿數據顯示，東盟超越歐盟成為我國第一大貿易夥伴。隨著疫情在歐洲迅速蔓延，中歐貿易未來走勢如何？ 3月12日，商務部召開網上例行新聞發布會，商務部外貿司司長李興乾回答《逐日經濟新聞》記者上述提問時表示，今年以來，新冠肺炎疫情對包括中、歐在內的各國貿易發展都帶來了不同程度的影響，全球產業鏈受到幹擾。但中國經濟長期向好的趨勢不會改變，中歐貿易良好的發展勢頭不會改變。 據統計，1-2月，我國進出口總額4.12萬億元，下降9.6%。其中，對美國、歐盟、日本等傳統市場分別下降19.6%、14.2%和15.3%。對東盟、“一帶一路”國家等新興市場進出口分別增長2%和1.8%。海關總署3月7日發布的數據顯示，今年前2個月，東盟為中國第一大貿易夥伴，中國與東盟貿易總值5941.1億元，同比增長2%，占中國外貿總值的14.4%，比往年同期提升1.6個百分點。其中，中國對東盟出口3090.8億元，同比下降3.6%；自東盟進口2850.3億元，同比增長9%。 1-2月，中國與歐盟貿易總值為5574.2億元，下降14.2%，占我外貿總值的13.5%。其中，我對歐盟出口3160.6億元，下降17.1%；自歐盟進口2413.6億元，下降9.9%；對歐盟貿易順差747億元，收窄34.1%。數據來源：海關總署 中國—東盟商務理事會執行理事長許寧寧表示，近20年來，中國—東盟自由貿易協定實施及其升級，東盟經濟一體化建設，“一帶一路”倡議實施，雙方在互聯互通、產業、金融等領域開展了一係列富有成效的合作，均推動了雙方貿易往來。 許寧寧以為，國際貨運 空運價格，中國—東盟雙方貿易增長，與相互間生產、生活需求有著直接關係，與雙方企業的相互投資增長、跨國公司在中國與東盟國家的產業分工有著密切關係。這是雙方貿易增長的內在決定性。相信疫情後中國—東盟貿易將獲得新的大的發展。 《逐日經濟新聞》記者通過梳理發現，就年度數據而言，中國主要貿易夥伴位次米兰体育全站在2019年就已經發生變化，2019年東盟首度取代美國，躍升為中國第二大貿易夥伴，而歐盟仍然位列中國第一大貿易夥伴。 李興乾回答《逐日經濟新聞》記者提問時表示，中國和歐盟互為重要的貿易夥伴，自2004年起歐盟已連續16年保持中國第一大貿易夥伴。2019年，在全球經濟下行壓力加大的背景下，鐵路運輸 上海空運，中歐雙邊貿易逆勢而上，再創新高，進出口總額達到7051億美元。針對前2個月我國最大貿易夥伴易主的現象，李興乾對《逐日經濟新聞》記者表示，今年以來，新冠肺炎疫情對包括中、歐在內的各國貿易發展都帶來了不同程度的影響，全球產業鏈受到幹擾。“但中國經濟長期向好的趨勢不會改變，中歐貿易良好的發展勢頭不會改變。我們將在相互尊重、合作共贏的原則基礎上，同歐方深化務實合作，推動中歐貿易持續健康發展。” 《逐日經濟新聞》記者留意到，隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，歐洲在疫情防控方麵麵臨嚴重形勢。 截至記者發稿時，意大利累計確診病例已達12598例。除意大利外，法國、德國和西班牙等國也開始呈現出暴發態勢。法國12日新增91例確診病例，總數達2372例，同屬歐洲疫情熱門地區。此外，瑞士、挪威、丹麥、荷蘭、瑞典等國形勢也不樂觀。數據來源：wind 中國國際題目研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，歐洲國家內部的相互貿易與投資是其經濟發展的主要支柱，假如類似“封城”“封國”的措施在更大範圍內實施，將會打亂歐洲單一市場內部的產業鏈、價值鏈、供給鏈，給經濟造成不小衝擊。 崔洪建以為，中歐很多產業是處在同一條產業鏈的不同環節，缺了中國企業不行，沒有歐盟企業也不行。但受疫情影響，國際物流，現在雙方在產業鏈、供給鏈上的合作正麵臨考驗。假如疫情持續時間拉長，企業可能不得不往尋找替換合作夥伴。因此，中國國內加緊複工複產，對鞏固中國在全球產業鏈供給鏈中的地位，抵抗逆全球化非常有必要。 封麵圖片來源：攝圖網
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