起運港:
目的港:

【2019年國際貿易回顧與展看】全球貿易低迷不振 來年機遇挑戰

 新聞     |      2020-05-08 17:25
  2019年世界經濟持續下行,貿易緊張局勢加劇,下行壓力和消極因素交織,全球貿易陷進疲軟態勢。在單邊主義和保護主義抬頭、貿易摩擦升級、英國脫歐不確定性凸顯、非關稅措施激增、大宗商品依靠度加重、數字經濟發展不均衡、地緣政治局勢緊張、天氣危機迫近和世界貿易組織陷進改革紛爭等複雜多變的形勢下,國際貿易負重前行,但來年或將迎來曙光。   貿易增長明顯放緩   世貿組織報告顯示,與全球貿易現狀和趨勢密切相關的諸多指標在2019年均出現下降,顯示全球貿易大幅放緩且增長乏力,各地區及不同發展水平的國家進出口均有所下降,全球貿易總體呈疲弱狀態。   世貿組織最新貨物貿易晴雨表讀數為95.7,已連續4個季度低於趨勢水平(100)。該讀數全部6個分項指數即國際航空貨運指數、汽車產銷指數、農業原材料指數、出口訂單指數、電子元件指數和集裝箱港口吞吐量指數,均低於趨勢水平,部分指數接近或超過2008年金融危機以來最低水平。此外,全球出口訂單指數亦低於趨勢水平,降至2012年10月份以來最低水平。在服務貿易方麵,全球服務貿易大多數分項指數均出現下跌,顯示服務貿易麵臨強勁阻力並暫失增長動力。綜合來看,貨物貿易晴雨表讀數整體下跌及全球貿易增長放緩,主因是貿易緊張局勢加劇,但也反映了各國經濟特有周期性、結構性因素及發達經濟體貨幣政策轉變。   聯合國貿發會議報告顯示,2019年全球貿易呈停滯態勢。繼2018年9.7%大幅增長,2019年全球商品貿易預計下降2.4%,至19萬億美元;服務貿易預計增長2.7%,至6萬億美元,較2018年7.7%的增幅大幅減速。大宗商品需求及價格在2019年初開始大幅下跌。自2018年迄今,全球海上運輸失往增長動力,海運貿易量僅增長2.7%,遠低於2017年的4.7%,港口集裝箱運輸量增長4.7%,同比下降兩個百分點。簡言之,2019年全球經貿各項指標均顯示貿易增長放緩。   諸多因素拉低走勢   全球貿易遭受重挫,主要是受到諸多因素困擾。   美國挑起貿易戰拖累全球貿易。美國置多年來行之有效的多邊貿易爭端解決機製於不顧,動輒威脅或使用加征關稅和貿易懲罰措施,人為製造並加劇貿易緊張局勢,導致全球貿易大幅放緩。   單邊主義和保護主義勢頭削弱多邊貿易體製。美國退出或威脅退出一些國際條約和國際組織,或從中設置障礙,打擊多邊貿易;雙邊和區域貿易安排增多,客觀上削弱了多邊貿易體製的全球作用;美國阻撓啟動世貿組織上訴機構成員遴選程序,嚴重破壞國際貿易爭端解決規則和秩序。   英國脫歐給全球貿易“添亂”。英國脫歐的不確定性給全球貿易遠景蒙上了陰影。由於無法定期完成歐盟框架內全部現有貿易優惠協議延期工作,海運報價 國際快遞,以及隨後的非關稅措施、邊境控製及與歐盟生產網絡聯係中中斷,未來一個時期英國出口及歐盟對英貿易將遭受重大打擊,海運費,出口高度依靠英國市場的一些發展中國家也會因此遭殃。   非關稅措施數目激增損害全球貿易健康環境。影響國際貿易的非關稅措施日益成為各國貿易政策的武器,落實這些複雜且不透明措施需耗費大量資源,導致進出口企業經營本錢大漲,並加大了國家間物流難度。2019年全球非關稅措施已激增至5萬多個,影響90%的世界貿易,已成為全球貿易談判的中心題目。   大宗商品依靠題目長期困擾全球貿易。2019年全球大宗商品依靠狀況達到20年以來最嚴重程度,全球一半以上國家和三分之二發展中國家依靠大宗商品,包括大部分最不發達國家、內陸發展中國家和小島嶼發展中國家,撒哈拉以南非洲國家題目最為嚴重。   天氣危機殃及全球貿易。天氣危機對大宗商品所涉各行業造成衝擊並帶來了巨大經濟風險,國際物流,尤其對依靠大宗商品的發展中國家構成生存威脅,其高度依靠對外貿易的行業極易受極端天氣事件影響。海洋升溫對小島嶼發展中國家出口高度依靠的漁業構成重大風險。天氣危機還對低緯度地區依靠農作物出口的發展中國家和依靠化石燃料出口的高收進國家造成了嚴重影響。   數字經濟不同等現象加劇全球貿易失衡。數字經濟和創意經濟財富及創造力高度集中在少數國家的幾個平台,其他地區尤其是非洲和拉美遠遠落後,數字鴻溝趨於擴大,全球跨境電子商務發展差距擴大且缺乏對發展中國家貿易援助戰略。   地緣政治緊張局勢破壞地區貿易穩定。2019年,中東地區持續衝突、南美洲部分國家陷進政局動蕩、非洲中東歐洲爆發難民危機、東亞日韓爆發政治經濟摩擦等,均對地區貿易穩定造成影響。   負重前行或迎曙光   國際經貿金融組織普遍以為,明年全球貿易機遇與挑戰並存。當前,全球經濟仍麵臨由不當貿易政策誘發的下行風險。2019年10月份,世貿組織大幅下調了此前的貿易增長猜測,預計2019年全球商品貿易額增長1.2%,遠低於該機構之前的2.6%增長預期;預計2020年貿易增長2.7%,亦低於之前3%的猜測。2019年世界貿易增幅在0.5%-1.6%之間,2020年增幅在1.7%-3.7%之間,增幅漲跌取決於貿易緊張局勢能否緩解。   世貿組織經濟學家指出,猜測2020年世界貿易形勢,須考慮貿易摩擦局勢和宏觀經濟環境等因素,即中美貿易談判進展、全球經濟穩定狀況、各大經濟體財政及貨幣政策貿易效應、英國脫歐結局和世貿組織改革進程等。全球貿易的最大風險還是貿易衝突及伴隨而來的惡性循環,宏觀經濟下滑、金融波動和潛伏地緣政治危機等亦是風險點;英國脫歐將對地區貿易尤其是對歐洲產生影響;發達國家貨幣寬鬆政策對貿易的提振作用及貿易順差國家采取的針對性財政政策效應,或為貿易上米兰体育全站行帶來積極因素。   全球貿易也存在諸多正麵積極因素。國際社會普遍支持自由貿易和多邊貿易體製,為促進全球貿易樹立了信心。中美貿易談判達成第一階段經貿協議,為全球貿易帶來了利好預期。在國際社會努力下,世貿組織改革或迎來契機。電子商務、數字經濟和創意經濟機遇及巨大潛伏收益或轉變為全球貿易的重要增量。積極應對天氣題目對貿易增長亦有正麵效應,發展中國家可以以此為動力,實現經濟結構調整和出口多元化。非關稅措施亦可服務於與可持續發展有關的公共政策目標,這方麵的區域和多邊合作現已開始,包括在區域貿易協定中對非關稅措施予以協調、采用國際標準、利用非關稅措施促進市場準進等。一些依靠大宗商品特別是依靠能源出口的發展中國家,在加快實現貿易多元化方麵也已有成功實踐。(經濟日報-中國經濟網駐日內瓦記者 楊海泉)
國際物流

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言