4月29日，韻達發布的年報中表露：阿裏巴巴已成為其股東之一，持股2%。至此，阿裏順利“集齊”四通一達。沉寂已久的快遞行業被阿裏扔下的這顆“重磅炸彈”激起了巨浪！ 麵對順豐和京東兩大極具挑戰性的競爭對手，阿裏不得不繼續擴大自己在快遞領域的版圖，顯然，市場占有率排名第二的韻達就成了最佳選擇。阿裏“集齊”的四通一達2019年營收總額接近1500億元。而國家郵政局的數據顯示，2019年，我國快遞業業務收進累計完成7497.8億元，四通一達的江湖地位可想而知，同時，五大快遞的營收均勻增速更是超過行業增速25個百分點。 但是，阿裏的競爭對手順豐和京東也都沒閑著。 根據順豐控股在2020年第一季度財報，期內團體總營收335.41億元，同比增長39.59%，回屬於上市公司股東淨利潤9.07億，同比下降28.16%，經營活動產生的現金流量淨額為19.09億元，同比增長34.28%。 單從數據上看，順豐的表現似乎並沒有那麽亮眼，但假如放到整體增速逐漸放緩的快遞行業中，則出彩很多。 至於京東，早在2018年就正式推出個人快遞業務，利劍直指順豐快遞。據不完全統計，目前京東已在全國一百多個城市開通了個人快遞業務，基本覆蓋二三線城市。 從行業競爭角度看，阿裏依托菜鳥網絡，通過投資通達係來整合快遞業務；順豐是先從快遞、物流業務切進，然後布局電商和新零售，而京東則在從電商延伸到物流，最後才切進快遞領域。 盡管三者的模式和打法不盡相同，但圍繞快遞領域的暗戰卻從未停歇。 阿裏激起快遞新浪潮 阿裏進股韻達，終於湊齊了“通達係”最後一塊拚圖。 此前，阿裏已收購或進股百世、圓通、中通和申通4家快遞公司。百世快遞是阿裏巴巴投資的第一家快遞公司，在2008年百世物流剛成立時，阿裏巴巴就出資1500萬元。有了阿裏的帶頭，百世之後獲得的7輪融資，阿裏共參與了4輪。目前，阿裏持有百世團體的股份已達到30.35%。 2015年5月，阿裏又聯手雲鋒基金投資圓通。今年3月，阿裏旗下菜鳥供給鏈將持有的全部200萬張圓通轉債轉換成公司股份，和阿裏共同持股圓通速遞約11.59%。公告稱，菜鳥供給鏈不排除未來12個月內根據情況增持圓通速遞股份的可能。 2018年5月，阿裏又公布聯手菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿裏對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。 往年7月底，阿裏與申通股東簽署購股選擇權協議，未來3年內，阿裏可以提出購買德殷德潤另外51%的股權，以及申通另一家股東恭之潤100%的股權。 記者梳理韻達近3年年報留意到，2017年，其快遞業務量為47.20億票，同比增長46.86%；2018年快遞業務量為69.85億票，同比增長48%；2019年快遞業務量為100.3億票，米兰体育全站，同比增長43.59%。雖業務量增長，但往年增速下滑。快遞專家趙小敏表示，背靠阿裏或許對於業務量增速降低的韻達來說，是一場“及時雨”。此次阿裏雖僅在韻達持股2%，但韻達及其他四通常年與阿裏關係緊密，物流作為電商“下半身”，業務合作米兰体育全站，技術賦能等讓二者緊密關聯，投資也使得這種關係“親上加親”。 阿裏巴巴方麵以為，快遞與電商是“上半身”和“下半身”，物流到不了的地方，電商也沒有辦法發展業務，“沒有快遞公司，誰給我們送貨呢”。隨著交易的落定，民營快遞行業五至公司“四通一達”都已經接受了阿裏的投資。 換句話說，阿裏幾乎占據了快遞領域的半壁山河，收編韻達後，一場醞釀已久的戰事很快將會爆發，快遞行業也將從原來的“七雄爭霸”徹底變成“三足鼎立”，而順豐更是首當其衝。“‘四通一達’回於阿裏是件好事，除了各自的造血能力得到優化外，還能找到相對長遠的發展規劃，結束產品服務同質化、議價能力較差的局麵。”上述業內人士說道。 目前，通達係有約70%甚至更高的業務量來自阿裏，與其存在較強的依靠關係，而且通達係可選擇的合作夥伴並未幾。 而順豐和京東自成一派，各自擁有強大的物流體係，後起之秀拚多多也與“外來者”極兔速遞達成了合作，從這個角度來看，通達係集體擁抱阿裏就成了最優解。 阿裏係外各成一派 2018年10月，京東在三個一線城市開放了個人快遞服務，並利用已建立的全國物流網在2019年第一季度迅速拓展到了50個主要城市，還計劃在2020年能為幾乎所有縣級市提供24小時投遞服務。 與四通一達加盟製快遞模式不同，京東物流、順豐等都屬直營模式，不過京東係的快遞品牌眾郵快遞卻屬於加盟模式，其已於3月2日在其官網發布正式啟動2020年廣東省招商加盟的信息。與京東物流不同，眾郵的出現，仿佛在直接對標四通一達。官網顯示，米兰体育全站，眾郵快遞是一家專注於下沉市場與經濟型貿易發展的快遞公司，服務產品主要聚焦於3KG小件、電商包裹；市場定位為國內電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供服務。京東在物流方麵的布局，不再是0或1，而是0和1。 眾郵快遞“下沉市場”“加盟製快遞”的定位，與京東物流正好實現差異化發展。 京東的“統倉統配”與阿裏整合模式的最大區別在於運輸間隔與時效上的差異。它的終縱目標是把商品提前放到離用戶最近的地方，然後以最快速度投遞用戶。 “統倉統配”模式的上風在於一件貨物隻需要運輸兩次，第一次是從廠家到京東中轉倉，第二次是從中轉倉直達用戶。也就是說，京東的模式是在用戶下單之前就已經部分配送完成，而阿裏的模式則是在用戶下單之後才開始運輸。 不過需要指出的是，固然京東憑借自營的京東物流和眾包的眾郵快遞形成了一套難以被複製的組合拳打法，但其過於龐大的配送團隊也將導致非常高昂的本錢投進。 與阿裏和京東相比，順豐在快遞領域的打法則截然相反。 順豐控製著整個核心配送流程，對旗下物流資源擁有100%的控製權，從而確保優質的服務質量。不過順豐早就意識到了業務生態的重要性，不甘於隻做一家物流公司。 2010年，順豐跨界進進電商行業，推出了“E商圈”主銷3C產品和食品，一年後還拿下了第三方支付牌照，順豐預備在電商領域大展拳腳。 2012年，順豐決意向生鮮電商轉型，推出了“順豐優選”，當時在團體內部，順豐優選項目是最重要的新項目。 根據創始人王衛當時的設想，順豐優選通過順豐冷鏈配送可以建立很高的競爭壁壘，還不會有很高的運營本錢，固然出發點不錯，但實操起來並不順利。往年11月25日，唯品會公布與順豐達成業務合作，順豐承接了唯品會的電商件，一向強於商務件，弱於電商件的順豐也迎來電商件大單。一季度，順豐電商件拉動營收增近四成，淨利潤降逾28%，隨著快遞行業的複工，順豐也保持了近一倍的件量增長。業內人士表示，拿下唯品會對順豐電商件發展來講，有重大助推作用。 重大不在於拿下唯品會增加了多少訂單，而在於和唯品會的貿易合作運行模式（電商和第三方物流）給順豐自己提供了一個新的路徑，空運報價 海運價格，未來有類似的項目都可以鑒戒。 根據國家郵政局發布的數據，2020年一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比增長僅3.2%，環比更是下降36.12%。而同一時期，順豐完成業務量17.2億單，同比增加77.14%，遠超行業均勻水平。“能在惡劣的大環境下實現逆勢增長，是由於順豐的多元化物流能力。”該業內人士說，“在直營模式下，順豐擁有對物流資源的盡對掌控力，貨機、貨車、無人機以及冷鏈運輸的配合可以提供針對不同類型貨物的運輸並互為補充。” 不丟臉出，順豐一直想突破已有的業務格式，通過核心物流業務來輔佐電商變現，但多次試錯後並沒有找到合適的突破口。 當前，國內快遞行業主要依附於電商平台，這也是順豐為什麽想要發展電貿易務的原因。 不可否認的是，快遞已逐漸成為電商平台競爭的第二戰場，如今“四通一達”都回進阿裏麾下，將對錯過電商爆發期的順豐形成強壓之勢。 快遞為電商競爭加碼 快遞領域的競爭本質上還是電商競爭的延續。不止是快遞業格式，電商生態本身也在發生巨變。 中國互聯網絡信息中心發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截止今年3月，我國網絡購物用戶規模達7.10億，2019年交易規模達10.63萬億元，同比增長16.5%。 逐漸飽和的市場意味著電商平台在未來的競爭將全部向下沉市場集中，與此同時，直播帶貨的興起也有效激發了電商平台的訂單量。 根據eMarketer數據，目前中國電商市場份額阿裏占據半壁山河，京東份額為16.3%，拚多多異軍突起，占比為5.2%。 快遞新勢力極兔快遞，其創始團隊的OPPO背景也使得這家公司與電商巨頭拚多多或有著千絲萬縷的關係。記者從極兔內部獲悉一份資料也顯示，極兔目前已在全國布局網點，並與拚多多、當當網、蘇寧、蘑菇街等電商平台合作，拚多多在合作平台中排在首位。 拚多多的迅速崛起給老牌電商企業帶來巨大壓力，也使得市場上的存量競爭變得更加激烈。截至2019年9月，拚多多的活躍用戶規模已經達到5.36 億人，同一時期，京東的活躍用戶規模為3.34億人，阿裏活躍用戶人數為8.24億人。 與此同時，為了尋找增量，各大電商平台都在爭奪下沉市場，因此快遞就成了決勝階段的新抓手。 當時馬雲為菜鳥網絡定下了一個目標：實現全國24小時投遞。兩年後，他又將這個目標修改為實現全球範圍內任何一個地區72小時投遞。菜鳥網絡所描述的願景極其宏大——若幹年後，數千萬商家、物流公司、消費者都依靠於這張網絡，數億包裹的倉儲、運輸、配送都在這張網絡中進行，從倉儲到幹線運輸，甚至是外賣運力都可以在這張網上暢通無阻。 和阿裏一樣，同為電商巨頭的京東也在近年大力布局物流。2019年全年，京東團體淨收進達5769億元，其中京東零售收進為5522億元，以物流業務為主的“新業務”收進為239億元。 近三年（2017年-2019年），京東物流分別實現收進60.22億元、146.65億元、239.32億元。京東物流三年總收進為446億元。其中2018、2019年收進增長率為144%、63%。京東物流雖曾陷調薪風波和常年虧損，但近年整體增長率可觀。 可以預見的是，快遞行業“三足鼎立”的競爭格式已經出現，未來隨著拚多多和極兔進局，快遞江湖風雲再起，新一輪的廝殺也將更加激烈。
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