【獵雲網（微信號：ilieyun）】7月8日報道（編譯：油人） 據報道，全球第五大和第六大海運公司Hapag-Lloyd與Ocean Network Express（ONE）已經簽署加進了TradeLens，這是由AP Moller、馬士基和IBM創建的海運區塊鏈平台。根據Alphaliner的數據，TradeLens現在囊括了全球約60%的貨運量。據悉，平台成員可以訪問“全麵的數據視圖，並可以隨著貨物在世界範圍內的移動進行協作”。該平台已在俄羅斯投進使用，馬士基正在聖彼得堡的一個全新冷躲倉庫中試用該技術。Hapag-Lloyd和ONE將加進TradeLens顧問委員會，並運營他們自己的區塊鏈節點，參與驗證和驗證交易。從2018年8月TradeLens計劃開始，空運報價 海運價格，很明顯，假如沒有運營商，空運報價 海運價格，這項努力就無法產生預期的影響。該平台的未來在11月時受到質疑，當時九家主要的海運公司和碼頭運營商同意開發一個名為全球航運業務網絡（GSBN）的區塊鏈平台。固然輔助合作夥伴和海運利益相關者對這些全行業的可見性工作很重要，但是運營商是最重要的因素，由於他們的數據是為其他利益相關者提供價值的。當GSBN推出時，該網絡相比TradeLens擁有更多的運營商，包括全球第三大和第四大海運公司。隨著4月份ZIM以及5月份CMA CGM和MSC的加進，海運報價 國際快遞，TradeLens可能會駁回這些擔憂。盡管圍繞平台的看法似乎越來越多，但並非所有米兰体育全站頂級運營商都會進局。據ShippingWatch稱，中遠團體旗下的東方海外（OOCL）無意加進該平台。OOCL擁有CargoSmart平台，該平台為GSBN提供數字骨幹網。現在大多數運營商都參與其中至少一項主要舉措。現代商船（HMM）是唯一尚未承諾的頂級生產線，而CMA CGM已經簽署了兩項。最緊迫的任務是製定行業標準，以便來自各個運營商的數據可以集成和共享。
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