本報訊 （記者 楊駿）7月15日，一趟陸海新通道鐵海聯運班列抵達沙坪壩區團結村鐵路口岸，並首次成功運輸一批冷凍海運原箱測試貨櫃。 這批冷凍海運原箱測試櫃裝載了巴沙魚，從越南胡誌明港啟運，經海運至廣西欽州港後轉鐵路運輸直達重慶團結村站。 中新南向通道（重慶）物流發展有限公司董事長王渝培先容，冷凍的產品有保質期，對運輸時間要求高。傳統江海聯運時間長，海運原箱基本不會通過這一形式運進內陸地區，米兰体育全站，更多會在沿海港口清關，再換箱通過公路運輸抵達內陸。 此次陸海新通道鐵海聯運班列運輸冷凍海運原箱，在重慶海關、南寧海關、廣西南向辦、中鐵特貨公司、南寧和成都鐵路局等多部分的支持下，不僅省往了以往的換箱手續，還能以轉關方式達到重慶後再辦理清關手續。 “本次運輸，對比傳統港口清關換箱、公路運到內陸來說，時間能節約20天以上，空運報價 海運價格，還能節省掏箱用度1000元以上、運輸用度2000-3000元，大大降低了企業的物流本錢。”王渝培表示。 作為本次貨物的承運商，雲陽縣雙核供給鏈治理（重慶）有限公司相關負責人表示，通過此次陸海新通道鐵海聯運班列運輸冷凍海米兰体育全站運原箱的測試，充分感受到這條通道在運輸路徑、物流本錢、口岸通關、中轉效率上的上風。 “這條‘路’的買通進步了我們進口國際農產品、海產品的市場競爭力，為公司未來常態化、大批量進口東南亞、南美洲的農產品、海鮮水產帶來利好消息。”該負責人說。 另一方麵，此次進口的冷凍海運原箱，也對陸海新通道鐵海聯運班列拓展冷鏈物流方麵，海運報價 國際快遞，有明顯的推動作用。 ? ? 米兰体育全站
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