國務院聯防聯控機製定於(yu) 4月18日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6號）東(dong) 樓三層中會(hui) 議廳召開新聞發布會(hui) ，先容提升國際貨運通道能力工作情況，請交通運輸部、國家郵政局、國鐵團體(ti) 有關(guan) 負責人回答媒體(ti) 提問。

交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧先生，國家郵政局市場監管司副司長侯延波先生，國鐵團體(ti) 貨運部主任趙峻先生，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，請他們(men) 就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等往返答媒體(ti) 提問。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，往年達到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國際貿易損失達到了3200億(yi) 美元，鐵路運輸 上海空運，導致國際航運需求進一步萎縮，大幅下降。一季度，米兰体育全站，我國境內(nei) 的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為(wei) 了進一步暢通或者說穩定海運的暢通，穩定外貿運輸的基本盤。我部重點采取了以下幾方麵的措施：

一是加強對幹線港口和班輪公司的運行監測。根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢複因疫情影響削減的航線航班。二是減免部分企業(ye) 的用度。我部會(hui) 同相關(guan) 部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等，為(wei) 穩外貿服務。據統計，這個(ge) 階段性降費約在70億(yi) 元以上。另外，引導大型港口企業(ye) 、航運企業(ye) 適當延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為(wei) 企業(ye) 降低用度約4億(yi) 元。三是協調解決(jue) 冷躲箱的港口滯留題目。春節前後，國內(nei) 需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機出現短缺，在天津、上海港出現了大量冷躲箱積存的題目。我部及時指導港口企業(ye) ，地方交通運輸治理部分，加大堆存設施的改造，提升冷躲箱集疏運能力，通過多種方式解決(jue) 疏港題目，及時恢複了正常港口生產(chan) 秩序。四是加強國際合作，維護正常航運生產(chan) 秩序。我們(men) 積極與(yu) 主要的貿易夥(huo) 伴以及國際海事等國際組織進行溝通協調，避免針對國際航行船舶出現過度的防疫措施。

近日，我部還將會(hui) 同商務部、海關(guan) 總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，包括國鐵團體(ti) ，共同印發《關(guan) 於(yu) 當前更好服務穩外貿工作的通知》，重點從(cong) 暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節的物流本錢、營造良好外部環境、強化機製保障這5個(ge) 方麵出台16項具體(ti) 措施。文件出台以後，我們(men) 要抓好落實，加強綜合交通運輸方式之間的銜接，發揮各自的比較上風和組合效率，真正發揮交通運輸先行官作用，促進國際物流暢通，更好地為(wei) 穩外貿服務。