昨天，國務院聯防聯控機製新聞發布會(hui) 上，交通運輸部相關(guan) 負責人透露，受疫情影響，今年一季度，國際貿易損失達到3200億(yi) 美元。為(wei) 穩定外貿運輸基本盤，交通運輸部會(hui) 同相關(guan) 部委研究落實階段性免征和降低進出口貨物相關(guan) 用度超70億(yi) 元。

交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧先容，跨境鐵路 國際物流，受疫情影響，我國國際貨運出現國際郵件積存，部分重要生產(chan) 物資、醫療物資及消費品國際運輸困難等題目。交通運輸部會(hui) 同相關(guan) 部分成立了國際物流工作專(zhuan) 班，米兰体育全站，研究製定出台進步國際貨運能力的政策措施，推動解決(jue) 國際貨運機組職員的檢驗隔離題目，全麵做好抗疫物資外助的運輸保障工作，並著力解決(jue) 國際郵件的積存題目。交通運輸部積極協調中國郵政團體(ti) 與(yu) 中遠海運團體(ti) 開展需求對接，合作開展海運郵件的寄遞業(ye) 務。目前中遠海運已運送部分海運郵件集裝箱，運往日本、新西蘭(lan) 、以色列等國家，今後還將不中斷拓展航線，增加運載量。

交通運輸部鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸，鐵路運輸 上海空運，以增加國際航空貨運能力；增加班次密度，進步中歐班列運輸保障能力；開辟國際快船運輸，通過減少掛港、進步航速，縮短運輸時間，為(wei) 解決(jue) 郵政快件的積存開辟新渠道；加強運力調配，通過口岸接駁運輸等方式，保障國際道路運輸的正常進行。

李天碧先容，中國外貿進出口貨運量的90%以上通過海運完成，往年達到95%。今年一季度，受疫情影響，國際貿易損失達到3200億(yi) 美元，國際航運需求大幅下降。一季度，我國境內(nei) 的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降4.6%和8.5%。交通運輸部加強對幹線港口和班輪公司的運行監測，根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢複因疫情影響削減的航線航班；並會(hui) 同相關(guan) 部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等，階段性降費約在70億(yi) 元以上，同時米兰体育全站引導大型港口企業(ye) 、航運企業(ye) 適當延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為(wei) 企業(ye) 降低用度約4億(yi) 元；另外，還協調解決(jue) 冷躲箱的港口滯留題目，並積極與(yu) 主要的貿易夥(huo) 伴以及國際海事等國際組織進行溝通協調，避免針對國際航行船舶出現過度的防疫措施。

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國際快件為(wei) 何出現延誤、丟(diu) 失？

國家郵政局市場監管司副司長侯延波：海外疫情加速蔓延，對我國國際郵件和快件的運輸造成了極大的影響。國際航空運力嚴(yan) 重不足。我國現在的陸路、鐵路以及海運運輸運力尚未能形成對航空運力不足的有效彌補和替換，造成國際郵件快件在口岸積存滯留。境外端處理能力嚴(yan) 重不足。受境外生產(chan) 放緩、物流不暢、企業(ye) 停工等影響因素，部分國家和地區已經公布停止收寄國際郵件快件，也對我國跨境郵件快件的運輸帶來較大的影響。

國際郵件快件從(cong) 收寄、運輸到清關(guan) 、邊檢，再到境外郵政和快遞物流服務商進行投遞，要經過諸多環節，受疫情的影響，特別是境外國家和地區相關(guan) 疫情管控措施的影響，難免會(hui) 帶來國際郵件和快件在整個(ge) 運輸途中出現了遲滯和丟(diu) 損、信息反饋不暢等現象。

國家郵政局會(hui) 同有關(guan) 部分積極應對，全力保障國際寄遞渠道的暢通。數據顯示，一季度，國際和港澳台郵件快件累計完成了3.2億(yi) 件，同比增長9.5%，行業(ye) 呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。

來源：北京晚報 記者：任敏 劉歡

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