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PART 01

德國造船廠或將進行大型合並

圖片來源：TKMS官網

對於(yu) 電梯部分的出售持續了很長一段時間，但這隻是蒂森克虜伯大規模重組的第一步。由於(yu) 嚴(yan) 重的企業(ye) 危機，所有其他領域現在都處於(yu) 審查之中。該團體(ti) 正與(yu) 表現不佳或虧(kui) 損的部分苦苦掙紮，其中包括設備製造，汽車零部件，鋼鐵和材料貿易等部分，而新冠病毒危機更是雪上加霜。在這樣的特殊時期，海事部分似乎成為(wei) 了蒂森克虜伯重組計劃的下一塊拚圖。

據多家德國媒體(ti) 報道，蒂森克虜伯似乎正在探索其造船廠子公司Marine Systems (TKMS)與(yu) 不萊梅的競爭(zheng) 對手Lürssen造船廠以及位於(yu) 基爾的德國海軍(jun) 船廠(GNYK)的合並。米兰体育全站

據悉，關(guan) 於(yu) 合並造船廠的談判自今年年初以來一直在進行著，合並後的公司應該隻專(zhuan) 注於(yu) 海軍(jun) 造船領域。

假如這三個(ge) 造船廠合並，將創造一個(ge) 擁有約9800名員工的全國造船業(ye) 冠軍(jun) 。據悉，TKMS擁有約6000名員工，德國海軍(jun) 船廠擁有約1100名員工，另外2700名來自Lürssen船廠。這家蒂森克虜伯造船廠子公司2018/19財年的銷售額為(wei) 18億(yi) 歐元，而團體(ti) 總銷售額約為(wei) 420億(yi) 歐元。

PART 02

合並有助於(yu) 增強競爭(zheng) 力

圖片來源：TKMS官網

關(guan) 於(yu) 合並談判的意義(yi) 是什麽(me) 呢？對於(yu) 德國媒體(ti) 提出的這一題目，蒂森克虜伯的發言人表示：“如您所知，關(guan) 於(yu) 我們(men) 行業(ye) 中可能的合並方案時常被公然討論。我們(men) 一直以來都明確表示，我們(men) 對可能的合並方案持開放態度，隻要這些方案在經濟上公道且在政治上有所需求。”

蒂森克虜伯負責海事部分的執行董事Oliver Burkhard早些時候在推特上表示，該公司正在進行談判，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，由於(yu) 在當前的歐洲市場環境中建立同盟可能是有意義(yi) 的，終極結果或為(wei) 建立全國冠軍(jun) 。但是Burkhard 提出了一個(ge) 重要的條件，那就是“聯邦國防部對德國造船業(ye) 的明確態度”，聯邦政府大力支持本國的造船廠。

圖片來源：推特

他做出這一聲明的原因是：今年年初，德國聯邦國防軍(jun) 將一筆價(jia) 值超過45億(yi) 歐元的大訂單交給了荷蘭(lan) 家族企業(ye) 達門造船廠(Damen Shipyards)，而德國當地的造船廠則落選了。這是德國海軍(jun) 最大的防禦項目，即MKS 180多功能護衛艦。

德國媒體(ti) 透露，除荷蘭(lan) 家族企業(ye) 外，招標流程的最後一輪還包括位於(yu) 基爾的德國海軍(jun) 造船廠，該船廠批評了德國聯邦國防軍(jun) 的決(jue) 定，並表示希看利用法律程序來阻止。到目前為(wei) 止，德國海軍(jun) 的所有大型艦艇也都是由德國自己的造船廠建造的。

在這種背景下，TKMS，德國海軍(jun) 造船廠和Lürssen造船廠的合並是很有必要的：一個(ge) 全國冠軍(jun) 企業(ye) 將擁有米兰体育全站更大的能力來處理價(jia) 值數十億(yi) 歐元的巨額訂單，其將比國際競爭(zheng) 對手更具上風，由於(yu) 可以直接在國內(nei) 建造艦艇，而不需要從(cong) 國外的工廠運輸。

Lürssen船廠向德國媒體(ti) 證實了這一點：“我們(men) 以為(wei) ，對德國海軍(jun) 造船廠進行整合是明智之選，而且是很有必要的，以便長期增強國際競爭(zheng) 力。”

德國海軍(jun) 造船廠的負責人Jrg Herwig也公然表達了合並的想法：“隻有強大的德國公司才能確保和擴大德國在海上高科技領域的上風和競爭(zheng) 力。”

另一方麵，德國造船業(ye) 的整合也能為(wei) 德國保存近萬(wan) 個(ge) 工作崗位。德國希看參考法國成立全國冠軍(jun) 企業(ye) ，法國擁有大型造船廠——法國海軍(jun) 團體(ti) Naval Group（法國政府持有其多數股份）。法國政府幾乎完全將所有的合同都交給這家全國冠軍(jun) 造船廠。

讚成合並的另一個(ge) 論點是，造船廠已經彼此都有所了解並且在多個(ge) 項目上進行合作。例如Lürssen與(yu) 荷蘭(lan) 達門團體(ti) 之間就存在著合作關(guan) 係。假如Lürssen與(yu) TKMS和德國海軍(jun) 船廠合並，則可能會(hui) 出現更強有力的合作：由於(yu) 達門團體(ti) 將要在德國投資80％的訂單量，合並後所有三個(ge) 德國造船廠都將從(cong) 訂單中受益。

PART 03

原計劃為(wei) 出售造船廠子公司

圖片來源：TKMS官網

合並這三個(ge) 造船廠並不是件輕易的事。據德國媒體(ti) 稱，海運報價(jia) 國際快遞，仍然需要弄清楚合並後新公司的總部在哪裏，目前尚未以法律形式達成共叫。此外關(guan) 於(yu) MKS 180多功能護衛艦的製造合同仍然存在爭(zheng) 議，這可能會(hui) 阻止合並。

TKMS製造軍(jun) 艦和潛艇，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，在基爾，漢堡，埃姆登和不來梅等地開展業(ye) 務。事實上蒂森克虜伯內(nei) 部一直在討論著海事部分未來的發展。TKMS是該團體(ti) 最關(guan) 注的子公司之一，由於(yu) 潛水艇的建造故障，該子公司暫時陷進了虧(kui) 損之中。

過往，蒂森克虜伯曾多次希看將其海事部分出售，並將目標瞄準了杜塞爾多夫武備團體(ti) 萊茵金屬公司以及法國海軍(jun) 團體(ti) 。但是由於(yu) 談判雙方對於(yu) 交易價(jia) 格的預期不同，出售計劃宣告失敗。目前與(yu) 另兩(liang) 家造船廠進行合並，可以說是該子公司的最佳選擇，當然條件是獲得了聯邦政府的支持。