京東(dong) 聰明物流

根據2020年3月份來自物流行業(ye) 的最新消息：在競爭(zheng) 已經非常激烈的國內(nei) 快遞市場，又迎來了2家新的攪局者，其背後的資本與(yu) 實力均及其雄厚，或將有可能改變目前國內(nei) 快遞市場的格式。其一則是極兔速遞近期已經開始在國內(nei) 不少城市進行測試，計劃分批起網，終極覆蓋全國市場。關(guan) 於(yu) 極兔速遞，或許大部分人都沒聽過，不過它背後的金主則是國內(nei) 著名手機品牌OPPO的投資人，而且極兔快遞也並不是快遞行業(ye) 的新軍(jun) ，而是通過鑒戒國內(nei) 發達的快遞產(chan) 業(ye) ，早在幾年前便已經布局東(dong) 南亞(ya) 市場，如今更是印度尼西亞(ya) 當之無愧的快遞龍頭企業(ye) 。而此次再次回到國內(nei) 市場，極兔速遞也是來勢洶洶，直接借殼龍邦速遞拿下了快遞行業(ye) 的經營資質，隨後便開始在全國近40個(ge) 城市進行招商。

而除了極兔速遞之外，另一個(ge) 快遞行業(ye) 的攪局者則是京東(dong) 團體(ti) 新成立的快遞公司“眾(zhong) 郵快遞”。根據米兰体育全站公然的數據顯示：在2020年1月中旬時，眾(zhong) 郵快遞正式申請商標，其申請人為(wei) 京東(dong) 團體(ti) 旗下的子公司“北京京東(dong) 振世信息技術有限公司”。而隨後，眾(zhong) 郵快遞便迅速的開放了全國多個(ge) 省市的招商，同樣來勢洶洶。

京東(dong) 團體(ti) 創始人劉強東(dong)

眾(zhong) 所周知，京東(dong) 團體(ti) 旗下已經有了京東(dong) 物流，而且如今已經是國內(nei) 物流行業(ye) 中的龍頭企業(ye) 之一。那麽(me) ，既然已經擁有了京東(dong) 物流，劉強東(dong) 為(wei) 什麽(me) 還要成立一家新的快遞公司呢？

實際上，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，眾(zhong) 郵快遞固然是京東(dong) 團體(ti) 新成立的一家快遞公司，但是它的模式跟京東(dong) 物流完全不同。根據中郵快遞公布的信息顯示，眾(zhong) 郵快遞它將是一家完全的加盟製快遞，而京東(dong) 物流則是一家完全的直營製快遞。除此之外，京東(dong) 物流與(yu) 眾(zhong) 郵快遞的業(ye) 務來源也會(hui) 完全的不同。其中，京東(dong) 物流此前的主要業(ye) 務都是來自於(yu) 京東(dong) 自營業(ye) 務，固然已經向第三方開放，但是第三方的業(ye) 務規模並不大。而新成立的眾(zhong) 郵快遞，它的業(ye) 務來源必定是來自於(yu) 第三方，換句話說，也就是眾(zhong) 郵快遞的競爭(zheng) 對手實際上就是四通一達等快遞公司，由於(yu) 它們(men) 有著同樣的客戶群體(ti) 。

京東(dong) 物流

眾(zhong) 郵快遞作為(wei) 一家新成立的快遞公司，或許大家會(hui) 覺得它難以與(yu) 四通一達這四家老牌快遞公司競爭(zheng) 。但是假如我們(men) 把京東(dong) 團體(ti) 考慮進往，就會(hui) 發現眾(zhong) 郵快遞並不會(hui) 缺少業(ye) 務。

眾(zhong) 所周知，京東(dong) 平台主要分為(wei) 兩(liang) 大板塊，一個(ge) 是京東(dong) 自營，它的物流業(ye) 務由京東(dong) 物流有承接；另一個(ge) 則是第三方開發平台業(ye) 務，也就是我們(men) 所稱的京東(dong) POP業(ye) 務。根據京東(dong) 團體(ti) 最近發布的財報數據：2019年全年，京東(dong) 團體(ti) 的營收約為(wei) 5769億(yi) 元，這裏的營收就包含了京東(dong) 自營的銷售額以及廣告、物流、技術服務等收進。而京東(dong) 在2019年的GMV（成交額）則首次突破了20000億(yi) 元。這樣算起來，就相當於(yu) 京東(dong) 的第三方開放平台銷售收進超過了14000億(yi) 元，其業(ye) 務規模要遠遠大於(yu) 京東(dong) 自營的規模。而京東(dong) 平台上的所有第三方商家，實際上都可以算是眾(zhong) 米兰体育全站郵快遞的潛力客戶，究竟，在眾(zhong) 郵快遞成立之前，京東(dong) 上的第三方商家大部分使用的都是四通一達。

另一方麵，眾(zhong) 郵快遞作為(wei) 一家全加盟製的快遞，與(yu) 直營快遞比起來，也確實有著它的上風。一方麵，作為(wei) 加盟製的快遞，京東(dong) 團體(ti) 不再需要像之前的京東(dong) 物流一樣，為(wei) 它投進大量資金，隻需要做好對加盟商的治理就行，而有著做京東(dong) 物流積累的經驗，這顯然不會(hui) 是個(ge) 困難。另一方麵，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，加盟製的快遞，隻需要有足夠的加盟商，海運報價(jia) 國際快遞，它便能迅速的擴張到全國，發展將會(hui) 非常的快。除此之外，加盟製快遞在快遞用度上也會(hui) 遠遠低於(yu) 直營製快遞，這也將是眾(zhong) 郵快遞與(yu) 四通一達直麵競爭(zheng) 的底氣。

而眾(zhong) 郵快遞假如真的能如願拿下大部分京東(dong) POP商家的業(ye) 務，那麽(me) 則意味著四通一達的市場份額將減少。究竟，中國龐大的快遞市場，實在很大一部分都是來自於(yu) 電貿易務。可以預計，在未來電商快遞市場，阿裏係的物流業(ye) 務或許將由菜鳥同盟下的四通一達占據；而京東(dong) 係旗下的物流業(ye) 務，或許就是由京東(dong) 物流與(yu) 眾(zhong) 郵快遞所拿下；至於(yu) 順豐(feng) ，它在2019年已經成功拿下了唯品會(hui) 的物流業(ye) 務，在高端市場上也仍然有著它的上風。